www.BURNOUT.lv

Droši vien, lai palielinātu stiprību.

tieši tā. lai palielinātu galvas stiprību, jo tās lielās dzeses kabatas galvā ir viena no vājajām vietām šajās m20 galvās
stock


un te ''aizmetināts'' un noslīpēts

un kā tas ietekmē pašu dzesēšanu? ka pēc tam nesanāk tā, ka galva vislaik pārkarst.

semigallss wrote:un kā tas ietekmē pašu dzesēšanu? ka pēc tam nesanāk tā, ka galva vislaik pārkarst.

domāju ka nevajadzētu būt problēmām, jo šo ''apgreidu'' veic visi, visā pasaulē, kas kko mazliet vairāk grib dabūt ārā no šiem motoriem

Ir bijusi darīšana ar šādu lietu, ja galvas blīvē būtu tādas pašas formas tad gan tas ietekmētu dzes darbību, bet tā kā blībē ir tikai apaļi caurumi tad visam jābūt ok.

Micuks wrote:Ir bijusi darīšana ar šādu lietu, ja galvas blīvē būtu tādas pašas formas tad gan tas ietekmētu dzes darbību, bet tā kā blībē ir tikai apaļi caurumi tad visam jābūt ok.

tieši tā, gan blokā, gan blīvē urbumi ir pa malām.

Par apņēmību!
interesants topiks!

P.S. kār vašā nepukojas rindā stāvošie auto vadītāji, kamēr noskrūvēji haubi?

Cristorf wrote:Par apņēmību!
interesants topiks!

P.S. kār vašā nepukojas rindā stāvošie auto vadītāji, kamēr noskrūvēji haubi?

...es jau piebraucu ar viņu uz jumta

Tirsā vecīt, cik var ņemties ar to atmosfēru?? Tik daudz darba saguldījis, protams respect nenormāls.. bet kad būs m50b25 turbo? huļi

Labak butu draudzeni atradis un nemies ar vinu

-AF- wrote:Tirsā vecīt, cik var ņemties ar to atmosfēru?? Tik daudz darba saguldījis, protams respect nenormāls.. bet kad būs m50b25 turbo? huļi

vasals visp
reāli jau bija plānots ka šoziem ies virsū pūtējs, bet rēķinot un ilgi domājot atmetu šo domu, jo tad tas auto nākošgad nebrauktu, respektīvi pa ziemu nevar savilkt tādu turbo pārbūvi, kādu es vēlos redzēt tajā lamatā
m50 lai paliek ''žurkām'', m20 turbo ir ģēla, tā ka tas galīgi atlikts netiek

kretīns wrote:Labak butu draudzeni atradis un nemies ar vinu

piekrītu

Draudzeni var un vajaga guldīt, bet naudu vajaga guldīt e30

laiks iet, sezonas sākums strauji tuvojas

~ hronōloģiskā secībā skatoties atpakaļ...
kamēr bloks un citas motora daļas kkur ceļoja, pieķēru priekšas piekari, tika uzstādīti bmw e90 drop hats, lai dabūtu priekšu biš zemāk, neiztikt bez feiliem, jo nojaucot atklājās ka pašreizējie amīšu atbalsti ir sasēdušies, tāpēc tos saliku jaunus, kuri protams ir augstāki, kā vecie, respektīvi, sasēdināju tikpat zemu cik bija

kkur instalācijas laikā




+ vēl sabāzu poly bukses stabilizatora stienim vidū un atsaitēs
brap


instalācija ar specinstrumentiem


tad atnāca bloks un interesantie darbi varēja sākties
bloks čotka sahōnēcc


viss samazgāts utt, sagatavots pildīšanai


tālāk visas standarta procedūras, aiziet..
čik


...čik


kā arī uzinstalēts smuks tīselīša eļļas sūknis


tālāk jāmet iekšā
pie reizes arī nomainīju sajūga dakšas atbalstu, kā redzams vecais labi sadilis


atiet jūriņā


tād apsedzu kolektorus ar sedziņu kad 1. reiz žūst/apdeg tā lenta ir tāāāāda smaka dūmi, ebaķ ebaķ

tālāk ķeramies klāt paurim..
tātad aizmetināju un pārbaudīju galvu, puikas saka viss kūl..


tad ķērāmies pie m43 vārstu pielāgošanas, sakarā ar to ka jaunajiem vārstiem visi izmēri ir augstāki, tika kompensēta vārsta atsperes saspiešana, lai tā paliktu ~ kā stock, tādēļ tika savirpoti šādi speiseri, sākumā...


biš paslīpēju


kā arī tika noīsināti vārstu kātu gali


šeit jau saliktā veidā


domājot jau laicīgi, par to ka būs nīīknā sadalene, labāki vārsti ieplūdē, domāju ka vajag vēl nedaudz pagrebt izplūdes pusi, ko arī izdarīju, kkā šitā


ieplūdi atstāju kā ir, jo liekas ka visu tur jau smuki/labi sataisīju pagāšgad..


tad pa vidu vēl rokdarbi pie ieplūdes blīvēm


galva saliktā veidā


tālāk pienāca brīdis likt galvu, kas bija vesels piedzīvojums pavadīts ar dusmām un prieku, kad tas viss beigās izdevās
gotavs jau ar uzliktu izplūdi


kkad vēlāk


+ vēl pašķūnēju gaisa padevi radiatoram


te arī cutoffs


tālāk... kas tālāk nav ko gaidīt...


pašau vaļā ielēju matuli + piedevu ar esteriem, cerams būs zaibcom. » Skatīties Youtube

Lieliski!
Kas vēl jāsadara pirms sezonas atklāšanas?

howitzer wrote:Lieliski!
Kas vēl jāsadara pirms sezonas atklāšanas?

mm, nu krāsotājs sola šonedēļ beidzot atdot jaunos diskus, ja tur viss saies kā gribētos, tad vajadzēs paplatināt priekšas arkas, jāiemetina no Gustiņa dabūtie glāžu pastiprinājumi, ūn aizmugurē vajadzētu iemānīt cietas koilu atsperes ar adapteriem, ļoti īsumā kkā tā

abitas ahujenas bembas





meanwhile es turpinu raut mērci uz šo auto.

tas smaids, kad iedarbināji

baig' kūl viss te

Smuki.
Man ar tā lenta ellīgi smirdēja.

nu tā, matars tiek piebraukts... nu reāli jau tiek likts nedaudz slodzītē
salīdzinoši pavisam cita elpa pēc sadalenes maiņas, pēc 4k apgriezieniem diezagn brutāli mainās cēliens kā arī skaņa (vītek ) un tā arī griež ļoti labi līdz galam, līdz pārmet nākamo pārnesumu uttt. (tika uz ātro uzskriets ar vienu vietējo puiku ar e60 3,0d sagraizītu uttt, tika atzīts ka manāmi labāk iet kā iepriekš, pa lielam visu laiku gāja vienādi, tad 4. pārnesumā pie 170 sāku strauji iet garām, bet tad pienāca 5. pārnesums un šis aizgāja :/ ...tā ka AF baidies, būs drāgreiss )

pašlaik izskatās kkā tā.....netīrs, kā jau tam pienākas būt laukos


brapapaa


šonedēļ jāmēģina uztapināt jauna izplūde, savādāk cp arī tas nepatīk kā arī mož tonītis paliks foršāks.