www.BURNOUT.lv

Kas ar kartera ventilācijas vārstu?

Pirms kkāda laika mainīts, bet nekādu izmaiņu nebija.

Neatceros īsti, ko rakstīji, bet ar turbu viss līdzeni? Ja ar to viss labi, tad vienīgais vairs, ko varētu vainot ir točna gredzeni/vārsti nu vai arī līks čips.

Līks čips var būt par iemeslu , tam ka parādījās tehnisks trobelis, piemēram pakusuši virzuļi umt.t

kas vēl tika izdarīts - samainīta aizmugurējā kardāna mufta, aizlaists pakaļ kārtējam xero kadetam uz Kazdangu, priekšā jauni gultņi, pa perimetru jauni bremžu kluči ar sensoriem, pirmā pieredze dīīīteilingā, lai kaut cik uzlabotu auto izskatu, kārtējā eļļas maiņa (eksperimenta pēc ar xado piedevām un kārtējo kartera ventilācijas filtu - nekas protams nemainījās ) un uzkrāmēts random numurs, un vakar veiksmīgi pārdots

iegādājos viņu 30.11.2018, pārdevu 10.07.2021
kopā nobraukti 73'869km un iegāzti bākā 5'066,3l degvielas. vidējais patēriņš 6,86l/100km

pēdējā bilde un pēdējais skats uz šo auto


lai izdedze ar Jums » Skatīties Youtube

Vietā cits bembers?

Šaubos vai sanāks. Gribas kaut ko, ar kuru varētu kādu laiku iztikt bez remontiem, tāpēc gan jau būs kaut kāds garlaicīgais tautas auto

Episki labs atvadu video
Lai laimīgs, tas kurš pārdevis BMW

VuskansDavis wrote: ↑11 Jul 2021, 13:14Gribas kaut ko, ar kuru varētu kādu laiku iztikt bez remontiem..

I felt this

Tā kā Mārcis ļoti grib zināt, ko es esmu iepircis 91mā vietā, tad nu turpinājums šim topikam.. Bet nu būsiet vīlušies

Būtībā jau nekādas steigas ātri dabūt citu auto nebija.. Sencis piešķīra kadetu vizināties, kamēr kaut ko atrodu vietā. Bet dabai nepatīk tukšums - tāpēc pagāja nedēļa un tiku pie šī posta vaininieka.

Kā jau spamā rakstīju, pavasarī sanāca trāpīt uz citybee Mini f55, likās traki rēcīgs un interesante



Iemetot aci ssā, tur bija (un ir vēl šobrīd) viens f56 interesanti aprīkots, mazu nobraukumu un daudz maz adekvātu cenu un tajā brīdī sapratu, ka jāmēģina tikt vaļā no bmw, lai ņemtu fwd bmw vietā.

Gāja laiks, bmw vēl šo to vajadzēja sadarīt, bija parādījušies vēl pāris f56/55, bet nu jā. Kaut kā šī samērā trakā ideja norima, bet nu es neatteiktos no vismaz f56 Cooper S.

Brīdī kad no bmw noņēmu savas numurzīmes, atkal iemetu aci ssā ar cerību ieraudzīt kaut ko acīs iekrītošu un nākamais bija b8 pasāts, diezgan labi aprīkots, ar bišku lielāku nobraukumu un jau atdots atpakaļ pēc operatīvā (arī vēl šobrīd tirgojas)

Tad samērā veiksmīgi un veikli sanāca pārdot 91mo un nu šis viss kļuva diezgan aktuāli. Primāri gribējās maksimāli 3-4 gadus vecu auto un līdz 100k km.. Un vēlams ar oligarhu degvielu. Tas būtu samērā racionāls pirkums.. Protams, kā jau izbijušam čipota ///m57 ovnerim, bija vēlme pēc f10 vai f11 ///m550d, bet tas gan jau būtu kā iešaut sev labās kājas pēdā un kreisās kājas celī vienlaicīgi tāpēc tika atmesta šī neracionālā ideja
Protams, paralēli cerēju ka kāds forši aprīkots mk7 golfs vai chr izleks, bet tas arī nenotika.. Sencis atsūtīja linku uz vienu f10 lci 520i (arī vēl tirgojas ) bet bija nedaudz vecāks un ar nedaudz lielākiem kilometriem kā gribējās. Njām, tas bija laiks kad domas mainījās 2x dienā, darbs tāds, ka kaut ko apskatīties varu tikai brīvdienās, tāpēc bija diezgan liela filozofēšana.. Nu jā, kaut kad apsvērts arī jauns t-roc vai chr, kā jau rakstīju spamā, bet pēc vienas sarunas ar senci, pārdomāju un izlēmu - yolo, vajag lamatu, kurai varu tūlīt noskaitīt naļikā un pist un slavēt

Uzreiz izkristalizējās budžets - max 1.7k, degvielas veids - smirdīgs un eļļainais un kaut kas, kas vēl nebūs sapujis līdz nepieciešamībai, regulāri ielaist drāti virsbūvē. Gandrīz uzreiz bija skaidrs, ka lielas izvēles nebūs, bet vēl centos apskatīties kaut kādus b5+ pasātus, c5 un b5 audi, bet nu beigās jau nācās vien atgriezies pie auto markas, kurai jāizdomā maršruts bez straujiem pagriezieniem.

Bija viens bildēs galīgi stīgā esošs v70 Daugavpilī.. Viss jau sarunāts, nākamajā rītā 9 esmu tur un braucu jau mājās ar to, bet ap 10 iepriekšējā vakarā čalis zvana atpakaļ un saka - atvaino, ka tā, bet tikko auto pārdevu. Uz brīdi nedaudz bēda, bet nu ar jaunu sparu ķēros klāt pie ssa volvo dīzeļu sadaļas. Nākamajā dienā sāku apjaust, ka lēto auto tirgus griežas normālā paātrinājumā, jo kaut kas jau pārdevis, kaut kam brauc skatīties un sola atzvanīt, ka nepaņems, līdz tās dienas pēcpusdienā parādījās šis nabags. Tā kā lētiem auto galvenie plusi ir svaiga skate un nomaksāts nodoklis, tad šim auto abi te bija jau tikko sakārtoti, tāpēc sarunājām ka, pēc dažām stundām būšu apskatīt. Aizbraucam - nu jā kaut ko rūc, kaut ko brauc, protams ir defekti, bet ja jau skate tikko jauna tad jau gadu var *ist un slavēt. Nedaudz nositu cenu un ņēmu ciet. Bilde pāris minūtes pēc dīla, kamēr meklējām kur lai izrauj octa :spainis_dīzelis_automāts:

Un pirmie kilometri ar jauno pirkumu

Tātad ko es nopirku - 2003.gada volvo v70 (lv no 2007 gada), spaiņa krāsā, automāts, dzīvs lupatas salons, kurš smagi jātīra, dzinējs d5 ar 96kw. Protams, neiet kā vajag, kaut ko bišk raustās, savirzes nav, kondiška tukša, salons, kā jau rakstīju, daudz piedzīvojis, labais sāns piedzīvojis kaut ko cietu, viens priekšā spārns vēl glābjams, otrs diezvai, pakaļā vienai arkai bišk uzputies un, protams, izskats ka šis auto pēdējo reiz mazgāts bija tik cik māte daba pati spēj to izdarīt, bet nu nekas neizdarāms.
Auto nopirku vakarā, nākamajā rītā agri aizvedu sievu uz lidostu vēl ar kadetu, bet atbraucot atpakaļ uzreiz vēru vaļā disku sadaļu un kopā ar user xero braucām pēc astoņpadsmitniekiem uz Jelgavu.
No neglītā pīlēna



Par gulbi ( laikam tomēr nesanāca)



Tajā pašā dienā biju jau samainījis degvielas filtru, bet tas, loģiski, neatrisināja neko. Okei, meklēsim tālāk.
Bija doma tiešām pist un slavēt, bet nu eļļas maiņa bij jāuztaisa, ka arī divas atsaites bija beigtas, tāpēc atveram vaļā autodetaļu un to visu sagādājam



Labi, man jau apnika rakstīt - garš stāsts īsāk, kādam nebija kur likt hermētiķi



Arī nomainīts zobenes komplekts, izskalota kārba, tagad tik jāmauc.. Par raustīšanos, arī pēc kārbas eļļas maiņas sākumā likās ka viss ir kārtībā, bet nu nava gan. Tā kā mēdz izmest kļūdas un turbo neadekvātām plūsmām un egr kļūdas, tad laikam jāmēģina tas egr izskrāpēt tīrāku un beigtie dzinēja spilveni iesākumā jānoglušī. Raustās viņš tikai pie >50% gāzes pedāļa un virs 3k rpm.
Tika budžeta variantā nosēdināts, aizmugurē jau ir 25mm flancis un izrullētas arkas (priekšā būs arī flanči bet problēmas ar nepieciešamo biezumu pieejamību) un uzliktas priekšā hellas.



Plānu nav - jānovērš traucējošākie defekti, jāuzliek āķis, jāuzčipsē un jāpievieno lukturi līdz rudenim.

Ja izlasīji līdz galam, paldies, tad jau nebija bezjēdzīgi visu šo palagu rakstīt no telefona

P.S. Karti ar neizbraucamiem krustojumiem jau esmu izveidojis

Stūrē pogas, labajā pusē, vienkārši ieliec un lieto

96kw viņiem visiem vai tas kaut kāds mazjaudas motors? Kaut kā palicis atmiņā ka tam d5 motoram bija jābūt ap 120kw.

Dzinējs vienāds, apgraizīts softā

P.S. Nomainīju visām bildēm hostu. Cerams ka visi tagad redz

Ak, vai

[censored] es jau cerēju, ka būs MINI
Jo es gribu no E90 uz CooperS

p.s. Tavs exE91 laikam ticis manam kādam kolēģim, mētājas pie darba

Uhh..

Bet ja jau reiz šitā, tad es būtu atstājis balonus, lai max komforts, braucot lejā pa kāpnēm.

Skatīt topika nosaukumu...
Iepriekšējā saimnieka germētisms uz galvu ļoti priecēja

No e91 uz volgo vai pat kūperu

Juzix wrote: ↑24 Aug 2021, 10:41 Skatīt topika nosaukumu...
Iepriekšējā saimnieka germētisms uz galvu ļoti priecēja

Oja, es jau par šito rēcu pie sevis