www.BURNOUT.lv

ramex wrote:es nekur nesmu teicis ka ir super, bet IR interesants shis piegaajies un pat vairaak, ka vienkarshi atrestaureet kaut kadu stock deviasu...

Neviens jau neliek lasīt to, kas neinteresē Man arī daudzi šeit esošie topici nesaista.
Par restaurēšanu - pēc 2 auto nopietnas pārbūvēšanas varu teikt, ka restaurēšana kā process ir sarežģītāks

process iespeejams, bet ari kjimikjoshanai un iziehsanai no situaacijas ar nestandarta risinajaumiem ir savs vilinaajums- to tu nevari noliegt paarspiileet gan nav veelams nevienaa no virzieniem

Android wrote:Par 4punktu jostām - pēc pieredzes varu teikt, ka stock ķeblī jamās arī pa trasi braukšanai nav diez ko derīgas - vai nu tāpat pa ķebli šļūkā, vai arī jāsavelk tā, ka nevar paelpot. Trases priekiem ieteiktu iepirkt sporta tabureti un izdomāt kā jamo var operatīvi ielikt/izņemt

Atļaušos nepiekrist - arī no personīgās pieredzes.
Esmu 3p (no 4p atšķiras tikai ar to, ka aizmugurē viens stiprinājuma punkts) jostas lietojis ar visādiem ķebļiem no pilnīgi plakanā stock VW līdz kausam. Pilnīgī plakanā ķeblī tāpat sanāk nedaudz šļūkāt, bet ja ir kaut nelielas malas(t.s. VAG sport, piemēram) tad ir o.k.
P.S. Jā, jostas novelku kārtīgi.

Autoram - šūt jostas pašam gan nav laba doma. Cenas ir pietiekami lētas, lai nečakarētos un neriskētu ar savu dzīvību!

Ko nozīmē restaurācija ļoti labi zinu, bet tur tomēr ir zināms kas vajadzīgs izņemot gadījumus, ka rets eksemplārs un ar šķūningu.
Kaut ko radīt no jauna vai pārtaisīt ir pavisam kas cits jo tu nezini kā tas kopumā darbosies vai tā komponente strādās kā paredzēts utt...

salvis wrote: Autoram - šūt jostas pašam gan nav laba doma. Cenas ir pietiekami lētas, lai nečakarētos un neriskētu ar savu dzīvību!

Esmu šuvis, gan sev gan dažiem jaunajiem sportistiem savā rajonā kam vajadzēja pa lēto, tāpat arī dažām ielas mašīnām, kādreiz zapiņam tika šūtas, Izgāja gan TA gan turēja kā vajag!
Agrāk "Rafā" bija šuvēja kas to darīja rafikiem un ne tikai, no turienes ir dabūti diegi speciālie izturīgie kaprona gan citas daļas! Protams ja redzēšu par labu cenu gatavas tad pirkšu nost ietaupot laiku.

ramex wrote:es ne par konkreeto gadiijumu, bet par visu kopuma

rodas sajuta ka vieniigais kas driikst buuveet/tuneet autinjus ir andoriids vai cilveeki ar vinja atljauju - camon: cik cilveeku tik viedoklju.

Neņem galvā, te augstprātībām neizdabāsi, ja būvē OEM, tad nav interesanti, ja sāc likt ko neoriģinālu, tad arī nav labi..

Micuks wrote:

salvis wrote: Autoram - šūt jostas pašam gan nav laba doma. Cenas ir pietiekami lētas, lai nečakarētos un neriskētu ar savu dzīvību!

Esmu šuvis, gan sev gan dažiem jaunajiem sportistiem savā rajonā kam vajadzēja pa lēto, tāpat arī dažām ielas mašīnām, kādreiz zapiņam tika šūtas, Izgāja gan TA gan turēja kā vajag!
Agrāk "Rafā" bija šuvēja kas to darīja rafikiem un ne tikai, no turienes ir dabūti diegi speciālie izturīgie kaprona gan citas daļas! Protams ja redzēšu par labu cenu gatavas tad pirkšu nost ietaupot laiku.

Savulaik pirku jostas gan jettai, gan e30 - cena bija ap 25Ls/gab.
Lai te uz vietas atsevišķi nopirktu normālas karabīnes, sprādzes un pārējo, bez kādiem 15Ls diez vai sanāks.
Arī piekrītu viedoklim, ka pašam šūt nav prātīgi.

P.S. TA tagad ar sporta jostām cauri nelaiž

Android wrote:

Micuks wrote:

salvis wrote: Autoram - šūt jostas pašam gan nav laba doma. Cenas ir pietiekami lētas, lai nečakarētos un neriskētu ar savu dzīvību!

Esmu šuvis, gan sev gan dažiem jaunajiem sportistiem savā rajonā kam vajadzēja pa lēto, tāpat arī dažām ielas mašīnām, kādreiz zapiņam tika šūtas, Izgāja gan TA gan turēja kā vajag!
Agrāk "Rafā" bija šuvēja kas to darīja rafikiem un ne tikai, no turienes ir dabūti diegi speciālie izturīgie kaprona gan citas daļas! Protams ja redzēšu par labu cenu gatavas tad pirkšu nost ietaupot laiku.

Savulaik pirku jostas gan jettai, gan e30 - cena bija ap 25Ls/gab.
Lai te uz vietas atsevišķi nopirktu normālas karabīnes, sprādzes un pārējo, bez kādiem 15Ls diez vai sanāks.
Arī piekrītu viedoklim, ka pašam šūt nav prātīgi.

P.S. TA tagad ar sporta jostām cauri nelaiž

A kas vainas B/U jostām? Vairākas dabon un ķīmiķo kā vien tīk.
Īsti neredzu neko sliktu, ka pats šuj, jo ja tomēr diegi ir riktīgie un sašuj kārtīgi sanāks būtībā tas pats, ko "lielie kantori" taisa

Man ir gan jostas gan karabīnes vairumā!
KĀ JAU MINĒJU, AGRĀK RAFA ŠUVĒJA VISIEM RAFIKIEM ŠUVA UN CITIEM AUTO KAS NĀCA UZ REMONTU
Tur tak nav nekāda kosmosa tehnoloģija, rūpnīcā tapat ar automāts šuj, man ir speciāla šujmašīna ar ko var kurpes šūt!
Kādreiz esmu pāršuvis beņķus, šuvis somas, speciālu čeholus un vēl viss kaut ko!

Man šobrīd ir jostas ar pašūtiem galiem ar visām bļitkām galos TA iziet bez problēmām neviens tur nepārbauda un ja pārbaudītu identiski ar rūpnīcas šuvumu!

Šūt gan vairāk ne lai ietaupītu, bet lai individuāli konkrētiem krēsliem uztaisītu!

Par TA piesiešanos domāju nedaudz citādi - par cik 4punktu jostas aizmugurē stiprinās pāri pakaļējam ķeblim, tad tās (teorētiski) traucētu aizmugurē sēdošajiem. Par to arī piesiešanās.
Šoruden jettai TA gāju - tieši par šito bija strīds ar maiņas vecāko. Šis gan īpaši laipns nebija, un ieteica 2 variantus: pārreģistrēt auto par 2vietīgu, vai arī mēģināt apstrīdēt viņu lēmumu.
Par cik kasīties kasīšanās pēc nebija ne laika, ne vēlēšanās, vienkārši atsprādzēju tās jostas, nometu tur pat uz grīdas, un dabūju TA uzlīmi. Turpat ārpusē pie TA stacijas atliku jostas vietā un braucu mājās.

Jā sapratu ko ar to domāji, protams ka var uz TA noņemt

IMHO nu es tādam žiksim ar ko paredzēts slīpēt un gāzt pa trasi neliktu nekad sporta siksnas... Beņķus recaro tipa protams...

Nesen bij gadījums ka chalis ar parastajām siksnām uzmeta kūleni uz grants un rezultātā nošķieba jumtu - paveicās, ka viņs varēja kustēties un saliekties uz pasažiera benķa pusi. Ja būtu sporta siksnas - varētu beigties letāli...

Manuprāt lai tas paliek dugotiem auto un pontam.

Un man laikam tāpat kā Androidam visi žigi nepārāk...



ak jā Micuk, lietotājs Sejējs tieši tirgo kompresoru

elksnis wrote:IMHO nu es tādam žiksim ar ko paredzēts slīpēt un gāzt pa trasi neliktu nekad sporta siksnas... Beņķus recaro tipa protams...

Nesen bij gadījums ka chalis ar parastajām siksnām uzmeta kūleni uz grants un rezultātā nošķieba jumtu - paveicās, ka viņs varēja kustēties un saliekties uz pasažiera benķa pusi. Ja būtu sporta siksnas - varētu beigties letāli...

Manuprāt lai tas paliek dugotiem auto un pontam.

Un man laikam tāpat kā Androidam visi žigi nepārāk...



ak jā Micuk, lietotājs Sejējs tieši tirgo kompresoru

Kopumā pret žiguļiem man nekādu pretenziju nav- ja būtu kur turēt, labprāt iepirktu kādu sterilu 2101 vai 2102 vai 2103 retiem izbraucieniem vasarā smukā laikā.
Drīzāk nepiekrītu viedoklim, ka no veca žiguļa jātaisa vecs mitsubishi, bet tas tīri personīgs viedoklis - katrs dara kā pašam tīk. Un tīri skrūvēšanas pēc topics interesants.

Mjā, man tagad ar E30, kad kaut kas notiek, tad nevar saprast, kas pie vainas, jo vainīgas var būt dafiga lietas. Tādēļ arī gribētos dažbrīd iemainīt pret žiku, jo tam, ja kaut kas noiet griezi, tad viss ir ļoti vienkārši un ātri atrodams un nomaināms. Un tur vispār nav kam saplīst

Vispār jau mums visiem ir veci auto un tiem kam gadu veci tik un tā ir veci. Tāpat arī gandrīz jebkuram burnaut.lv lietotāju auto, vai auto projektam var atrast mīnusus un apšaubīt tā jēgu

Arī padomju laikā pat jauniem žiguļiem īpašnieki taisīja uzlabojumus (tuningu), katram laikmetam savs! katrā ziņā šis viss ir atšķirīgāks, man tā ir iespēja paspēlētis, paskrūvēt, radīt ko savādāku.
Protams žiguļa vietā var ņemt bembi vai kādu citu auto kam viss jau ir vienkāršāk, bet tas vairs nebūtu tas, nebūtu tik interesanti

Šodien bik diena sačakarējās, bet kā to ņem
Iekāpju žikā, piekurbulēju, bet kā ķēde grab, kad noliku stāvvietā nekas tāds nebija, konstatēju ka ķēdes mierinātājam vienas skrūves trūkst un tu nedaudz eļļa pašķīdusi :problem:
Jaucu ārā:

Un atklājās, ka nolūzis stiprinājums mierinātājam :eh:

Ņēmu veļļuku minos uz darbnīcu pēc cita (~15km kā ne velosipēdistam bija pārbaudījums) un nu jau auto strādā

Runājot par pārējo plānoto, viss notiek!
Šobrīd ir maz laika, bet cenšos sagādāt simtprocentīgi visas vajadzīgās daļas, lai kad sāksies darbi varētu visu sadarīt bez aizķeršanās

Pirms kāda laiciņa ir iepirkta pieciniece kārba, jāsamaina gultņi, viens noteikti pārējos profilaksei un blīvslēgi jāsmaina tad varēs likt virsū

ja jau jauksi ārā to ātrumkasti ,tad jau es tavā vietā arī misiņa sinhronizātorus uzliktu jaunus ,,,,,

Jāskatās kādā stāvoklī, ja labas tad neaiztikšu jo jaunās ko var nopirkt veikalā ir no "biezpiena"! Citādi bez kādām šaubām liktu jaunas!

Uzmontēju platos, bet servisā uzspridzināt neizdevās, airsols pa švaku
Mājās mēģināju ar ēteri, vienam ritenim vienu malu tik uzspridzināju, sākumā nedaudz iepūtu tad jau diezgan daudz tā mēģinot izpūtu visu balonu un tā arī neuzspridzināju
Paliek divas iespējas, jāmēģina ar ko niknāku vai jāved uz kantori kur ar saspiesto gaisu piešaus :crazy: