www.BURNOUT.lv

http://www.ss.lv/msgss/lv/transport/car ... gnhni.html

Kādam k-kas par šito E30 ir zināms?
Tehniskais stāvoklis utt...???

Sen jau pārdots

fleix wrote:Sen jau pārdots

Skaidrs
paldies

http://www.ss.lv/msgss/lv/transport/car ... bdjhj.html

Par šito k-kas ir zināms?

Tikai tas, ka tās gribubūtvaipers svītras izskatās pretīgi.

MartinsG wrote:Tikai tas, ka tās gribubūtvaipers svītras izskatās pretīgi.

Nu ja tiktu pirkts tas , tad svītras tiktu nahrenizētas
Vajag jau mašīnu , neviss svītras

RiCh wrote:

MartinsG wrote:Tikai tas, ka tās gribubūtvaipers svītras izskatās pretīgi.

Nu ja tiktu pirkts tas , tad svītras tiktu nahrenizētas
Vajag jau mašīnu , neviss svītras

to mašīnu toč tev nevajag, galvas sāpes tādas, ka maz neliekās, detaļas kosmos un ja nekļūdos, tad viņam iekšā ir mitsu motors kas ņihuja neiet, bet dahuja tērē un kautkāda amerikāņu kārba, vai arī otrādāk

iz wrote:

RiCh wrote:

MartinsG wrote:Tikai tas, ka tās gribubūtvaipers svītras izskatās pretīgi.

Nu ja tiktu pirkts tas , tad svītras tiktu nahrenizētas
Vajag jau mašīnu , neviss svītras

to mašīnu toč tev nevajag, galvas sāpes tādas, ka maz neliekās, detaļas kosmos un ja nekļūdos, tad viņam iekšā ir mitsu motors kas ņihuja neiet, bet dahuja tērē un kautkāda amerikāņu kārba, vai arī otrādāk

Ok , paldies

EVO VIII FQ-400


Neliels ieskats vēsturē

iz wrote:

RiCh wrote:

MartinsG wrote:Tikai tas, ka tās gribubūtvaipers svītras izskatās pretīgi.

Nu ja tiktu pirkts tas , tad svītras tiktu nahrenizētas
Vajag jau mašīnu , neviss svītras

to mašīnu toč tev nevajag, galvas sāpes tādas, ka maz neliekās, detaļas kosmos un ja nekļūdos, tad viņam iekšā ir mitsu motors kas ņihuja neiet, bet dahuja tērē un kautkāda amerikāņu kārba, vai arī otrādāk

par to motoru un karbu tev ir taisniba.
Problematiskas vietas dzineja kompis lietots maksa ap 100ls
Aizdedze komplakta ar vacinu lietotu neatrast un jauna maksa ap 600ls
un viss veidzot ja patik iemit grida karbas korpusu remontesi biezi.

Tas auto ir vienkarshi cryslera kluda.

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... fbdnh.html

Kādam ir bijis sakars ar šitādiem?
Uz vāka viegli apmest?

Melnais wrote:

RiCh wrote:http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... fbdnh.html

Kādam ir bijis sakars ar šitādiem?
Uz vāka viegli apmest?

novākot visu var! bet konkrētie verķi treknajos gados ir redzēti ielās. teikšu tā, ir jau foršs un tā, tik tas nav īsts bagijs! tīri priekš fun ir super!

pavizināties un piesaistīt uzmanību - der, taču priekš maukšanas un krāmēšanas ir labāki varianti.

ja uzmauksi uz kāda pampaka apmetīsi riņķī, bet tā tīri līkumos ir +/- normāli stingrs, lai arī salīdzinši augsts smaguma centrs & šaura riteņu bāze.

Naa Jums jaunākais BOOT.Lv auto apskats:

Atjauninātā E90 320d apskats

ko varat pastastit par VW bora? ka ar detalju cenam? ka ar paterinjiem - benzinniekam un dizelim?
un vispar.. chjo po chjom
?
paldies

golfs citā virsbūvē, attiecīgi cenas golfiskas, kaites golfiskas

dargi? leeti? kaadas tas ir?

wildwing wrote:dargi? leeti? kaadas tas ir?

juzikam ir bora, viņš varēja pastāstīt ko vairāk, bet nu mans domāt, ka problēmas tur parastās, nekāda ķibeles mašīna tā nav.

Ir tāda lieta-eksplotēju Boru 1.8 20v 4motion.
Kā jau te minēja, pa lielam tas ir Golfs ar kasti aizmugurē. Ārējās atšķirības no Golfa jau būsi pats pamanijis -priekšējie spārni, optika, haube. Salonā-savādāki galvu atbalsti un ventilācijas lūkas panelī. Detaļas viegli dabonamas gan jaunas, gan lietotas. Pusotra gada laikā tūliņ tiks veikti pirmie remontdarbi ritošai daļai- kaut kas sācis priekšā klaudzēt. Tā, kā par izturību pārlieku nesūdzos.
Patēriņi 1.8 benzīnam, ar pasmagāku kāju pilsētā ap 8-9l, šoseja 6-7l. 2.0 motori esot pat ekonomiskāki, savukārt 1.6 benzīns ir pilnīgs mironis. Ir ar pieejami 2.3 V5 benzīnmotori, bet par tiem neko nezinu. Un tad jau vēl ir slavenais VW 1.9 dīzelis kas nāk četros variantos (TDI; TDI; TDI; TDI), niknākais līdz 150zs, bet tie ir visai reti un salīdzinoši dārgi. Dīzeļmotori būs viss ekonomiskākie, tikai automašīnas cena būs lielāka, kā benzīndrapakam. Vēl uz GOLF4 ir sastopams (nezinu vai borām ir) SDI dīzeļdzinējs, kam princips ir vienkārš-nerij, bet nekustas arī.
Ceru, ka kaut ko saprati no šitā savārstijum
Ja vēl kas, jautā, ja zināšu atbildēšu!

bija doma par 1.9tdi, bet jautajums - visiem kam prasu, atbaida, - par to diizeli, tipa - vecs dzinejs, ziemaa bus problemas. bus skaljsh, un t.t remontos bus jaaieliek pamatigi, kautgan nesaprotu ja ar mashinu mierigi brauc - ko tur var remontet iznjemot hadeni?
a kadas cenas piem - eljam, filtriem, ?
vel bija doma par golfu 4 - benzins/gaaze.. ko par pedejo teiksiet?

wildwing wrote:kautgan nesaprotu ja ar mashinu mierigi brauc - ko tur var remontet iznjemot hadeni?

Visas kustīgās daļas ar laiku nolietojas, lai kā brauktu. Nē nu, protams ja auto stāv uz vietas, tad cita situācija.

wildwing wrote:vel bija doma par golfu 4 - benzins/gaaze.. ko par pedejo teiksiet?

Vispirms parēķini, kas sanāk izdevīgāk tavā gadijumā, gāze, vai dīzelis, jo nemotoram likt gāzi, nu.. es jēgu tam īpaši nesaskatu. Btw, ikdienā sanāk pārvietoties ar 2.3 Turbo motoru (auto gan nav mans), kam uzlikta gāze, problēmu nav, tikai jāveic regulās apkopes, piemēram filtru nomaiņu. Tas neizmaksā dārgi.
Ja ņemt ar gāzi, skaties lai nav lētā gala, bet ar iešprici uz katru cilindru, ar normālu vadības bloku, un uzstādīta normālā servisā, nevis pie kaimiņu žeņkas. Ūn rēķinies ar to, ka ēdīs par pāris gramiem vairāk uz 100km, bet tas nav nekas traģisks,jo ja sanāk daudz braukt, ātri vien atmaksājas.
Ja kāds mēģina baidīt par dzinēja čakarēšanos ar gāzi - nav iemesla ticēt. Tā parasti saka tie, kas ar gāzi nav braukuši, vai arī ir uzstādīta lētākā iekārtā uz ļoti nobraukta auto. Smaka arī, ja ir laba iekārta un laba gāze, nekādas nav. Statoilā gāze ir diezgan sūdīga, ja jau par kvalitāti ierunājāmies.
Biš' mans viedoklis. Bet nu, kā jau teicu, pirms pirkuma parēķini, un tad skaties, kādā stāvoklī ir tas auto ar gāzi, un cik lietots.
Ja kaut kur kļūdijos, droši labojat un padalieties informācijā.