www.BURNOUT.lv

Arc wrote:Viņš to stūri ir izvarojis, tad ar parastajām skrūvēm pieskruvējis pie kaut kādas citas, štoļi pārejas, štoļi kaut kā cita. Un barankas atšķirās

Bildes atrodas ārzemēs. ieskaties uz stariem - 3oikas stūrei tie ir nedaudz uz leju

5iecīša
[img]baranka[/img]
3oikas
[img]baranka[/img]

O, paldies Zināju, ka atšķiras, bet nezināju, kā uz sitiena atšķirt

pavaars wrote:apsveicu peec kompota jushka kaa limuziinaa droshivien

Nu braukt viennozīmīgi patīkamāk

pavaars wrote:dsiki pa leeto R 17 http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... edmil.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nepatīk.
Ja parādīsies lieks $$$ diskiem, tad gribu R17 Styling 21 vai ideālajā variantā R18 Styling 37

neraada bildes, novelc un tad pievieno kaa attachment

Iskatās ok ! Pa cik ieķēri ?

Kāda svaigāka bilde no brīvdienām

Maartiņš piešķīra šodien apli pa ezeru izbraukt - auto foršs un ērts, bet no negatīvajām lietām, ko ievēroju:

Varētu būt kāda šaize ar motoru, ja ziemas salā karst pāri
Sajūgs iet uz beigām - pedālis sāk ķert pie galiņa
Nu un priboru panelis jāmaina, kā jau Mārtiņš pats sacīja

Citādi - pilnīgi lietojams

Monstrs wrote:Maartiņš piešķīra šodien apli pa ezeru izbraukt - auto foršs un ērts, bet no negatīvajām lietām, ko ievēroju:

Varētu būt kāda šaize ar motoru, ja ziemas salā karst pāri
Sajūgs iet uz beigām - pedālis sāk ķert pie galiņa
Nu un priboru panelis jāmaina, kā jau Mārtiņš pats sacīja

Citādi - pilnīgi lietojams

Pie motora karšanas vaininieks imo ir neVānusa ūdenssūknis ar plastmasas lāpstiņām, kuru jānomaina uz to, ar metāla lāpstiņām un viss būs chiki-piki. Ar šo rēķinājos šo auto jau pērkot.
Priboru panelis, cik atceros no bimmerforumos lasītā, ir E34 slimība un tās atrisināšana ir jauna (tb cita ) paneļa jautājums. Tas savu miršanu jau parādija pie pirkšanas tākā stresa nav. :neka: Nekas jauns ārā nelien
Nākošnedēļ būs jauna kartera blīve (esošā mazliet sulo), 10w40 eļļa un ja stipendija atļaus ( :shura_students: ) arī jauna eļļa kārbā. Reduktorā eļļu vēl nemainīšu jo uz pavasari/vasaru ir doma par blokaiti, vai sliktākajā gadījumā parasto reduktoru ar, liekas, 4.10 attiecību

Bloķis ir must have. Cita braukšana ar to ! Ar 520i uz slapja asvalta arī vaidzētu just

Šorīt 15-20 min centos izbraukt no stāvvietas ar ziemas slikiem



Done!

Ziemas riepām atā atā

he, tur tas segums tikai nodedznāšanai

Tā kā Mārtiņš man laipnā kārtā uz pāris mēnešiem iedevis lietošanā minēto E34, tad padalīšos ar pirmajiem iespaidiem:
1) ātrumu nejūt vispār, uz šosejas 110 liekas kā gliemežu ātrums, prasās turēt 1.3
2) fuckin' ekonomisks - pie 90 km/h ir 6 litri, pie 110 km/h ir 7 litri, vidējais braukājot arī pa pilsētu noteikti ir zem 10
3) daudz dažādu sīkumu, kas būtu jāsataisa, citi steidzamāk, citi netik - no drīzumā plānotajiem darbiem jāmin temostata maiņa, jo karstā dienā korķī ir tendence uz karšanu, pr. kluči savu nokalpojuši, kā arī blakussedētājam siksna jāsačinī

Kkad varētu samainīt aizmugurē divas bukses, uztaisīt savirzi, novērst eļļas sulošanu, uzstādīt jaunu paneli un sačinīt centralku

Kopumā esmu ļoti apmierināts, jāatzīst, ka price/performance tiesi E34 520tajiem, jo ir diezgan lētāki par 525, bet ikdienas lietošanai pilnībā pietiek

Stipri šaubos, ka pie karšanas vainīgs ir termostats, drīzāk jau termomufte
Par eļļu - cik zinu, tad viņa nesulo

Exactly, tikko nomainiju termomufti un viss vairs nekarst!

ja termostats visu laiku ir ciet vai neatveras līdz galam, tad šitādā laikā, manuprāt, viņš visu laiku uzvārītos

Lambertino wrote:Stipri šaubos, ka pie karšanas vainīgs ir termostats, drīzāk jau termomufte
Par eļļu - cik zinu, tad viņa nesulo

nu to man teica speedz, tā kā jāpiekrīt vien Jums

mpb wrote:ja termostats visu laiku ir ciet vai neatveras līdz galam, tad šitādā laikā, manuprāt, viņš visu laiku uzvārītos

man gan liekas, ka tieši nesiltu pienācīgi dzinējs :neka:

Pauliic wrote:

mpb wrote:ja termostats visu laiku ir ciet vai neatveras līdz galam, tad šitādā laikā, manuprāt, viņš visu laiku uzvārītos

man gan liekas, ka tieši nesiltu pienācīgi dzinējs :neka:

mbp ir taisniiba karstu dzineejs pie tam ljoti aatri uzkarstu ja termostats nevertas valja..!

Es kādu laiciņu braucu ar beigtu termostatu. Dzinējs nekarsa augšā, taču bija problēmas ar karsto gaisu - tā vnk nebija. Un motors neuzsila pienācīgi arī.

Rihy wrote:Es kādu laiciņu braucu ar beigtu termostatu. Dzinējs nekarsa augšā, taču bija problēmas ar karsto gaisu - tā vnk nebija. Un motors neuzsila pienācīgi arī.

tad viņš visu laiku stāvēja vaļā

nu bet viņš jau var būt beigts gan tā ka neveras vaļā, gan tā, ka neveras ciet