www.BURNOUT.lv

Posted: **11 Jul 2014, 00:39**

Bauda tikai gāzi, ja nemaldos.

Posted: **11 Jul 2014, 00:40**

No jebkā, kam ir bezkontaktu aizedze. Kaut 2.0l pasāts derēs, tam gan īpatnējs komutātors un spole, bet poh - vismaz praksē pārbaudīts, ka iet un nepišās. Opeļiem vēl ir tīri labi viss. Sprauslas jāskatās no 2.0l vismaz.

Kāpēc nevar rūcināt, ja liek 4o paaudzi? Iedarbini uz benzīna un uz tā arī uzsildi diznēju... Kur problēma?

Bet, ja tu liec 4o paaudzi, tad tāpat paliek abi - gan karbiņ',s gan gāze.

EDIT: jā, atgažes tikai no gāzes iekārtas ņem.

Posted: **11 Jul 2014, 00:44**

nē, nu jā

pats jau vienīgi teici, ka biš čakars ar to benzīnu, kas paliek karbiķī, pārslēdzoties uz gāzi...

Posted: **11 Jul 2014, 00:50**

nu cik atceros, nebija jau nemaz tik daudz to audi/vw dzinēju, kam normāla vienkārša šprice. viņiem tak tur pilns ar visādām mehāniskām un pusmehāniskām

nu labi, tas nu tā... drīzāk reālāks šķiet tas variants, kad paliek karbiķis un tiek likta 4gāzes paaudze, BET cik tas maksā ~?

tā arī neviens nav minējis

Posted: **11 Jul 2014, 01:02**

ttd wrote:
Micuks wrote:Nu ja ekonomija nav svarīga tad nav ko jāties ar gāzēm, būvē iešprici, būs vēl efektīvāk, degviela tiks iesmidzināta tieši degamerā
Bloka matreāls nav tik kvalitatīvs kā ārzemju auto, tāpēc arī izdilst ātrāk, gāzes īpanību dēļ.
Es domāju, ka viņam uztaisīt mājas apstākļos tiešās iesmidzināšanas sistēmu, sprauslas un augstpiediena sūkni + galvu + virzuļus tam visam modificēt, nebūs vēlme. Varbūt vienkārši varētu uzlikt elektronisko daudzpunktu iesmidzināšanas sistēmu. tur tik ieplūdniekam flancis uz gofru jāuztaisa, jāsavelk daži vadiņi un jāieurbj vieta sprauslām...(ja runājam par l-jetu, kas nekontrolē aizdedzi)

P.s. - es iznu, ka ir tāda lieta, ka svecēm elektrods nodeg nedaudz ātrāk(pamatā, jo gāze nespēj tik labi nodozēt degmaisijumu) nodeg, bet nekad neesmu dizrdējis par dzinēja izdilumu un esmu pārliecināts, ka tam nav pamata. Ja nu vienīgi iepriekš minētais par nepareizi nodozētu degmaisijumu.

Neko nesapisos, tu no oda pūt ziloni, centies kā izcelties, tipa "gudro" mētā un pats bišķ iebrauc pļekā

skaidrojumus neieslīgšu, tie kas saprata saprata, bet pārējiem pārējo problēmas......
Tas, ka padomju motori ātrāk izdilst dēļ gāzes ir sen zināms, to tev apstiprinās tie kas ir daudzus desmitus gadus nobraukuši un tādi cilvēki Latvījā ir.
Tikai dīvaini, ka autors būvē kādu pobedas projektu un tik cītīgi interesējas par iekārtu cenām tā kā tas būtu galvenais šajā pasākumā un grasās uzstādīt lietotu iekārtu, par ko tas liecina?! tā kā apšaubu to tekstu par ekonomešanu...

Posted: **11 Jul 2014, 01:05**

TAX wrote:BET cik tas maksā ~? tā arī neviens nav minējis

http://www.autonams.lv/autogaze/?gclid= ... oCPvnw_wcB" onclick="window.open(this.href);return false;
Labajā pusē augšā uzpied, kur cenas, uzpied cilindru skaitu, kādā kvalitātē to uzstādīt un būs tev atbilde

Posted: **11 Jul 2014, 01:09**

Micuks wrote:
ttd wrote:
Micuks wrote:Nu ja ekonomija nav svarīga tad nav ko jāties ar gāzēm, būvē iešprici, būs vēl efektīvāk, degviela tiks iesmidzināta tieši degamerā
Bloka matreāls nav tik kvalitatīvs kā ārzemju auto, tāpēc arī izdilst ātrāk, gāzes īpanību dēļ.
Es domāju, ka viņam uztaisīt mājas apstākļos tiešās iesmidzināšanas sistēmu, sprauslas un augstpiediena sūkni + galvu + virzuļus tam visam modificēt, nebūs vēlme. Varbūt vienkārši varētu uzlikt elektronisko daudzpunktu iesmidzināšanas sistēmu. tur tik ieplūdniekam flancis uz gofru jāuztaisa, jāsavelk daži vadiņi un jāieurbj vieta sprauslām...(ja runājam par l-jetu, kas nekontrolē aizdedzi)

P.s. - es iznu, ka ir tāda lieta, ka svecēm elektrods nodeg nedaudz ātrāk(pamatā, jo gāze nespēj tik labi nodozēt degmaisijumu) nodeg, bet nekad neesmu dizrdējis par dzinēja izdilumu un esmu pārliecināts, ka tam nav pamata. Ja nu vienīgi iepriekš minētais par nepareizi nodozētu degmaisijumu.

Neko nesapisos, tu no oda pūt ziloni, centies kā izcelties, tipa "gudro" mētā un pats bišķ iebrauc pļekā skaidrojumus neieslīgšu, tie kas saprata saprata, bet pārējiem pārējo problēmas......
Tas, ka padomju motori ātrāk izdilst dēļ gāzes ir sen zināms, to tev apstiprinās tie kas ir daudzus desmitus gadus nobraukuši un tādi cilvēki Latvījā ir.
Tikai dīvaini, ka autors būvē kādu pobedas projektu un tik cītīgi interesējas par iekārtu cenām tā kā tas būtu galvenais šajā pasākumā un grasās uzstādīt lietotu iekārtu, par ko tas liecina?! tā kā apšaubu to tekstu par ekonomešanu...

Tas tāpat ir jautri, kā tu gribi, lai volgai degkamērā tiek kaut kas iesmidzināts.

:volga_fsi:

Posted: **11 Jul 2014, 11:01**

Dzert vajag mazāk

Ir bik atšķirība vai tiek veikts garais ceļš no karbiķa caur kolektoru, vai iesmidzināts gar vārstu degamerā........

Posted: **11 Jul 2014, 11:04**

Micuks wrote:Dzert vajag mazāk
Ir bik atšķirība vai tiek veikts garais ceļš no karbiķa caur kolektoru, vai iesmidzināts gar vārstu degamerā........

Tā joprojām nav tiešā iesmidzināšana.

Posted: **11 Jul 2014, 11:08**

Ja patīk parunāties, ši nav īstā vieta, salīdzinājumā ar karbiķi sanāks tiešāk, gribi pieisties vārdiem dari to tur, kur tas kādam interesē!

Posted: **11 Jul 2014, 11:16**

Kur vēl mēs piepisīsimies precīzu tehnisku terminu izmantošanai, ja ne... hmmmmm... AUTO forumā?

Iedomājies cilvēks aizbrauks, tieksim, pie Dambja kunga un pasaka: Došu cik gribēsiet - uztaisiet manai volgai tiešo iesmidzināšanu, šis parausta plecus un uztaisa arī, rēķins: 30 000eur

Posted: **11 Jul 2014, 11:28**

Micuks wrote:Dzert vajag mazāk
Ir bik atšķirība vai tiek veikts garais ceļš no karbiķa caur kolektoru, vai iesmidzināts gar vārstu degamerā........

Gar vārstu degkamerā tāpat nesanāk(vienam podam tikai)... Jo pašlaik nerunājam par sekvenciālajām. Tā kā regulē vēl.

anyhow, tāpat gar vārstu neko nesmidzina. Smidzina vnk ieplūdes kolektorā un vsjo.

Tur līdz vārstam diezgan tālu.

Posted: **11 Jul 2014, 11:33**

Autonamā galvenais nelikt gāzi, apkalpošana tur līmenī, bet tie, kas uzstāda gāzes iekārtas šķiet, ka ir izbijuši klauni, vai tupa bērnībā sisti mēsli. Sliktin

Posted: **11 Jul 2014, 11:38**

ttd wrote:
Micuks wrote:Dzert vajag mazāk
Ir bik atšķirība vai tiek veikts garais ceļš no karbiķa caur kolektoru, vai iesmidzināts gar vārstu degamerā........
Gar vārstu degkamerā tāpat nesanāk(vienam podam tikai)... Jo pašlaik nerunājam par sekvenciālajām. Tā kā regulē vēl.

anyhow, tāpat gar vārstu neko nesmidzina. Smidzina vnk ieplūdes kolektorā un vsjo. Tur līdz vārstam diezgan tālu.

Smidzina ieplūdes kanālā un sanāk gar vārstu, virs vai zem nesaies

papēti konstrukcijas

Posted: **11 Jul 2014, 11:41**

AtmoBenzin wrote:Kur vēl mēs piepisīsimies precīzu tehnisku terminu izmantošanai, ja ne... hmmmmm... AUTO forumā?

Iedomājies cilvēks aizbrauks, tieksim, pie Dambja kunga un pasaka: Došu cik gribēsiet - uztaisiet manai volgai tiešo iesmidzināšanu, šis parausta plecus un uztaisa arī, rēķins: 30 000eur

To teica cilvēks, kurš vienmēr izsakās precīzi

vpirms "met ar akmeni" citam padomā cik pareizi pats tehiski runā.......
Kā saka powerī l**** l*** p******** tā kā turpiniet savā sulā oksidēties

Posted: **11 Jul 2014, 11:48**

Micuks wrote:
ttd wrote:
Micuks wrote:Dzert vajag mazāk
Ir bik atšķirība vai tiek veikts garais ceļš no karbiķa caur kolektoru, vai iesmidzināts gar vārstu degamerā........
Gar vārstu degkamerā tāpat nesanāk(vienam podam tikai)... Jo pašlaik nerunājam par sekvenciālajām. Tā kā regulē vēl.

anyhow, tāpat gar vārstu neko nesmidzina. Smidzina vnk ieplūdes kolektorā un vsjo. Tur līdz vārstam diezgan tālu.
Smidzina ieplūdes kanālā un sanāk gar vārstu, virs vai zem nesaies papēti konstrukcijas

Nez, nemaz tik bieži nevar atrast tik konkrētu dizainu, kur tiešām sanāktu trāpīt gar vārstu. Attālums no vārsta līdz smidzinātājam ir pārāk liels, lai tā to verētu definēt. + vārstu leņķis bieži ir tāds, ka tur gar viņu nu nekādīgi...

Posted: **11 Jul 2014, 20:15**

Micuks wrote:degviela tiks iesmidzināta tieši degamerā

Rēcīgi palasīt. Ja piepišās terminiem - tad Micuka kungs izsakās nepareizi

Posted: **11 Jul 2014, 20:49**

Da labi jums h dzīt, ok lai būtu ieteicu cilvēkam, lai pārbūvē tiešo iesmidzināšanu, tātad nav nekā nepareiza

vai to vajag cits jautājums tātds pats kā vai vajag pobedai gāzes iekārtu

Posted: **11 Jul 2014, 23:25**

nu nejaucat te visu putrā! topiku vispār aizsāka cits autors un par citu auto! ES neko neesmu teicis par lietotas likšanu! Tai bedai papīros jau ir gāze un ar tādu viņa brauca. Ja likšu atpakaļ to 24tās motoru, tad ir varinati, kurus man šķiet IR vērts apsvērt. Vai atkal pārtaisīt papīrus, kur nav minēta gāze vai tomēr ielikt normālu gāzes iekārtu (bijušā sistēma bija salasīta veca pirmā paaudze, kāda mani galīgi neapmierinātu. piedevām galīgi neesmu gāzes fans), tādā veidā iegūstot nedaudz jaudas un atkrīt papīru mainīšana!
vēl pie tā paša apšķaudījām šprices uzlikšanu! kur problēma?

Posted: **11 Jul 2014, 23:28**

un tā arī nedzirdēju pamatotu skaidrojumu tai krievu motoru dilšanai no gāzes, kā degvielas!
tas ka daudzi to ir pieredzējuši un runā vēl neko nenozīmē! vismaz man ne!

www.BURNOUT.lv

Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?

Re: Gazes iekarta.Kada butu piemerota?