www.BURNOUT.lv

Melnais wrote:IMHO no tā devēja tas signāls nonāk uz ABS smadzenēm, vai ECU. Nezinu, kā ir šim VW, bet uz smadzenēm toč nonāk, un ne caur relejiem.

Nu tik daudz arī es pats saprotu. Incē kur tas ABS ECU dzīvo, un kuri PIN'i ir tie, uz kuriem pienāk signāls no paātrinājuma devējiem..

Android wrote:

Melnais wrote:IMHO no tā devēja tas signāls nonāk uz ABS smadzenēm, vai ECU. Nezinu, kā ir šim VW, bet uz smadzenēm toč nonāk, un ne caur relejiem.

Nu tik daudz arī es pats saprotu. Incē kur tas ABS ECU dzīvo, un kuri PIN'i ir tie, uz kuriem pienāk signāls no paātrinājuma devējiem..

Ēm, nu, moš tausti vadus līdz tai kastītei, vai meklē autodata. ECU parasti mitinās priekšā, pasažierim pie kājām. ABS mēdz arī tupat likt.

Android wrote:

Melnais wrote:IMHO no tā devēja tas signāls nonāk uz ABS smadzenēm, vai ECU. Nezinu, kā ir šim VW, bet uz smadzenēm toč nonāk, un ne caur relejiem.

Nu tik daudz arī es pats saprotu. Incē kur tas ABS ECU dzīvo, un kuri PIN'i ir tie, uz kuriem pienāk signāls no paātrinājuma devējiem..

ABS ECU ir motortelpā. tur kur pienāk visas bremžu trubiņas. tajā sadalītājā ir ECU. un liels štekeris klāt.

Šodien sanāca laiks un iespēja (Paldies Andrejs666 par viesmīlību) savest kārtībā sīkumu, kuru nekādi nesanāca laika sakārtot iepriekš - vadītāja ķebļa apsilde. Jau kopš auto nopirkšanas nestrādāja dibena apsilde - sēdekļa muguriņa un malas sildīja, a dibenam bija auksti.
Noņēmu apšuvumu (diezgan elementāri) un konstatēju, ka pats apsildes elements ir ok - pārlūzuši 2 no 4 pienākošajiem vadiem - jau pašā apšuvumā. Vadi tika salodēti, viss salikts - tagad arī dibens nesalst.
Vēl šodien uzliku stock atsperes - pēc ziemas ripuļu uzlikšanas auto bija kļuvis vēl zemāks - šodien uz Ganību dambja ar panu sanāca pašļūkt pa nenormāli foršajām tramvaja sliedēm. Tagad ir ziema-style- augsts, ar ziemas diskiem/riepām.
Tāpat arī noskaidroju, kas varētu būt vainas tam, ka auto reizēm noslāpa - kad degviela bija mazāk par pus bāku, auto mēdza noslāpt un kādas pāris minūtes nebija iedarbināms. Pēc pāris minūtēm pieleca un viss ok - lec, brauc...
Nesen sāka arī viens relejs čakarēties - tas, caur kuru darbojas sūknis bākā. Pārbaudīju sūkni - dzīvs. Savienoju releja ķepas ar vadiem - arī sūknis ieslēdzas. Ieliek iekšā releju - sūknis nestrādā. Sagooglēju, ka stāv nepareizais relejs.
Pirmdien jāiebrauc šrotā nopirkt pareizais relejs.

Par to ABS aizbrauc uz to Matīsa ielu, tur meistars spēs pateikt, kas par vainu! Man bija kļūda par abiem tiem datčikiem un ABS bloku! Blokā pārlodēja kaut kādas shēmas, bet iemesli nemainījās, laboju tos pēc tā linka ko teicu pirms tam, bija rezultāts un nebija rezultāts, kā sagribējās pēc ilgām pūlēm un vainas meklēšanas, vaina ir ABS bloka procesors, kuram neko nevarot izdarīt! Ieliku pagaidu bloku(aizņēmos), viss OK, nekādas kļūdas un viss iet! Tagad meklēju bloku!
Tik man negaja ne ABS ne ESP! Bet tas matīsa ielas vīriņš zin ko dara, zinošs par šiem blokiem laikam ir arī MartiņšX no vwmotion.lv
Visi tie datčiki aiziet uz ABS bloku, tur štekerī kontakti pienāks no šiem datčikiem!

Android wrote: Tāpat arī noskaidroju, kas varētu būt vainas tam, ka auto reizēm noslāpa - kad degviela bija mazāk par pus bāku, auto mēdza noslāpt un kādas pāris minūtes nebija iedarbināms. Pēc pāris minūtēm pieleca un viss ok - lec, brauc...

Kāds risinājums? Man līdzīga problēma, taču pie ~ 1/8 bākas atlikuma.

Kā arī jautājums cik ātri tev pieslēdz tiltu pie priekšējo ratu izspolēšanas, vai ir jūtams, ka priekšējie rati nedaudz saspolējas?

Odinsh, paldies - pagaidām gan kļūdu laukā nemet, moš arī būšu tādā veidā to problēmu izārstējis. Ja atkal gļukos, tad gan izmantošu Tavu padomu.
Emils - pirmais risinājums ir ielikt pareizo releju - tad paklausīties vai sūknis ieslēdzas, ieslēdzot aizdedzi.
Par pakaļtiltu - parasti ~1/2 apgiezienu priekšējie rati izspolē un tad pakaļtilts pieslēdzas. Kaut gan pāris reizes ir gadījis, ka priekšējais tilts paspēj labi saspolēties, un pakaļtilts pieslēdzas stipri novēloti - pieļauju, ka iet uz beigām Haldex sūknis.
Ir viens meistars, kurš var to sūkni saremontēt - tur elektromotram jānomaina ogles un strāvas uztvērējs - diemžēl atsevišķi tās detaļas nevar nopirkt, bet var pielāgot no kāda cita elektromotora.

Ogles argusā pa kapeikām un pēctam pieslīpē līdz pareizajam izmēram, ar smilšpapīru.
Un par to bāku - nav līmeņa dačiks pie vainas?

Melnais wrote:Ogles argusā pa kapeikām un pēctam pieslīpē līdz pareizajam izmēram, ar smilšpapīru.
Un par to bāku - nav līmeņa dačiks pie vainas?

Līmeņa datčiks ir ok - rāda pareizi.
Par oglēm - ogles ta ir mazākā problēma, problēma ir ar strāvas uztvērēju - tas ir jātaisa - jāpielāgo no donora.

Fck, pēc kataloga pareizais relejs neviens neder - oriģināli it kā jābūt 167 vai 409 relejam, bet neviens neder - nepareizs ķepu izvietojums

reizem priecajos ka savu auto varu saremontet ar izoleni un āmuru

Focus wrote:reizem priecajos ka savu auto varu saremontet ar izoleni un āmuru

Nevar nepiekrist..
Izklausās, ka tā mašīna brīvajā laikā stāv servisā..

Nekas, lai cilvēks remontē, kad pabeigs, tad būs konča

Android wrote:

Melnais wrote:Ogles argusā pa kapeikām un pēctam pieslīpē līdz pareizajam izmēram, ar smilšpapīru.
Un par to bāku - nav līmeņa dačiks pie vainas?

Līmeņa datčiks ir ok - rāda pareizi.
Par oglēm - ogles ta ir mazākā problēma, problēma ir ar strāvas uztvērēju - tas ir jātaisa - jāpielāgo no donora.

Gadījumā nav tā ka strāvas uztvērējs vēl nav sadilis? vai ta var būt tā ka ogles ir nodilušas vienlaicīgi ar uztvērēju?
Nēesmu spēcīgs šini jomā bet man liekas ka parasti to problēmu vismaz uz pāris gadiem atrisinātu ogļu maina - ja protams tas rotors nav nodilis....

p.s. studeju to skoda.ru rakstu par 4 motion remontu tiesi paslaik... zēl ka tas chalis nedzivo tuvāk....

Android wrote: Par pakaļtiltu - parasti ~1/2 apgiezienu priekšējie rati izspolē un tad pakaļtilts pieslēdzas. Kaut gan pāris reizes ir gadījis, ka priekšējais tilts paspēj labi saspolēties, un pakaļtilts pieslēdzas stipri novēloti - pieļauju, ka iet uz beigām Haldex sūknis.
Ir viens meistars, kurš var to sūkni saremontēt - tur elektromotram jānomaina ogles un strāvas uztvērējs - diemžēl atsevišķi tās detaļas nevar nopirkt, bet var pielāgot no kāda cita elektromotora.

Eļļu/filtrus samainīji?

Man paspēj tik bik uztīt, max 1/4 apgriezienu - tik tikko jūtamu kašiņu, moci cik grib pa slapju tik un tā lec uz priekšu Gribas ātrāk mēģināt visu 4 uztīt.

Android wrote:Odinsh, paldies - pagaidām gan kļūdu laukā nemet, moš arī būšu tādā veidā to problēmu izārstējis. Ja atkal gļukos, tad gan izmantošu Tavu padomu.

Skaidrs, man izlasot kaut kā likās, ka no tā remonta nekas labāks nepalika! Bet ja jau ir izmaiņas, tad galvenais, lai viss tā arī paliek un kļūdas neatjaunojas!


Par tiem Haldex runājot!
Varbūt kāds meklējot info ir uzgājis risinājumu tam, ko darīt, ja pakaļtilts vispār neatslēdzas? un kašā reizē visus četrus ratus? Braukt ir interesanti, bet sāk biedēt apgriešanās!

odinsh wrote:

Android wrote:Odinsh, paldies - pagaidām gan kļūdu laukā nemet, moš arī būšu tādā veidā to problēmu izārstējis. Ja atkal gļukos, tad gan izmantošu Tavu padomu.

Skaidrs, man izlasot kaut kā likās, ka no tā remonta nekas labāks nepalika! Bet ja jau ir izmaiņas, tad galvenais, lai viss tā arī paliek un kļūdas neatjaunojas!


Par tiem Haldex runājot!
Varbūt kāds meklējot info ir uzgājis risinājumu tam, ko darīt, ja pakaļtilts vispār neatslēdzas? un kašā reizē visus četrus ratus? Braukt ir interesanti, bet sāk biedēt apgriešanās!

Parastajam 4motion taču nav bloķi uz tiltiem - tb ja arī neatslēdzas, tad griežas kāds no priekšējiem ratiem un kāds no pakaļējiem, tā kā problēmām ar apgriešanos būt nevajadzētu.
Jebkurā gadījumā labāk būtu pieslēgt pie kompja un paskatīties vai neizmet kādas kļūdas.
Juzix - jā, eļļu un filtru samainīji.

Android wrote: Parastajam 4motion taču nav bloķi uz tiltiem - tb ja arī neatslēdzas, tad griežas kāds no priekšējiem ratiem un kāds no pakaļējiem, tā kā problēmām ar apgriešanos būt nevajadzētu.

Nu tad man ir neparasts jo abi aizmugurējies rati griežas vienādā ātrumā, Gan uzsākot taisnvirziena kustību, gan apgriežoties!

odinsh wrote:

Android wrote: Parastajam 4motion taču nav bloķi uz tiltiem - tb ja arī neatslēdzas, tad griežas kāds no priekšējiem ratiem un kāds no pakaļējiem, tā kā problēmām ar apgriešanos būt nevajadzētu.

Nu tad man ir neparasts jo abi aizmugurējies rati griežas vienādā ātrumā, Gan uzsākot taisnvirziena kustību, gan apgriežoties!

Tev tur pilnīgi noteikti kaut kas nav kārtībā