www.BURNOUT.lv

Toms_Vecais wrote:Padoms labs. Domāju, ka ja līdzekļi nepievils, ar laiku, gan jau gribēsies paņemt kādu labu RWD vai AWD autiņu. (WRX STIeni... )
Izbraukšu ar Civiciem, bembukiem un tad jau manīs - kas labāk iet pie sirds un maciņa...

Apskaties vēstules, aizsūtīju tev piedāvājumu par savējo.

Ch. wrote:

Toms_Vecais wrote:Padoms labs. Domāju, ka ja līdzekļi nepievils, ar laiku, gan jau gribēsies paņemt kādu labu RWD vai AWD autiņu. (WRX STIeni... )
Izbraukšu ar Civiciem, bembukiem un tad jau manīs - kas labāk iet pie sirds un maciņa...

Apskaties vēstules, aizsūtīju tev piedāvājumu par savējo.

džeks prasīja autiņu līdz 1kEur

Ch. wrote:

Toms_Vecais wrote:Padoms labs. Domāju, ka ja līdzekļi nepievils, ar laiku, gan jau gribēsies paņemt kādu labu RWD vai AWD autiņu. (WRX STIeni... )
Izbraukšu ar Civiciem, bembukiem un tad jau manīs - kas labāk iet pie sirds un maciņa...

Apskaties vēstules, aizsūtīju tev piedāvājumu par savējo.

Šaubos vai tu savu pa 1k eiro atdosi , cik powerā redzēju laiciņu atpakaļ , tad cena tev bija kosmoss

nestresojiet, nelasīju topiku.

un nekas tas nav jāatcerās, tepat parakstā ir norādīta cena.

Ch. wrote:

Melnais wrote:es domāju, ka konkrētajā gadijumā vispār nahren nav jāapspiež kkāds vecs 520tais..
vispār, man nav poņas, kāda jēga no RWD, ja to visu pasākumu griež nemotors, no kura arī nav jēgas?

lai cik dīvaini tas neliktos, gribās piekrist. tb ar nemotoru bez bloķa tāda parodija par sānslīdi vien sanāk. savukārt, pirkt auto, lai reizi nedēļā varētu kādā peļķē uzkūpināt riepas, arī hvz vai ir jēga. :neka: vai arī es vecs palieku.

cita lieta ir tad, ja intersē uzticamība, kvalitāte, dizains un komforts, ko piedāvā BMW. tādā gadījumā skatīt manu parakstu.

bet ja par to pofig un gribas kkādu lētu pārvietošanās līdzekli, paņem kkādu golfu vai civiku, būs ok..

'

Varētu padomāt,ka Jūs ar auto nekad neesat braukuši,tikai redzējuši,kā video driftē vai riepas kūpina ar rwd
Ir taču arī citas labas īpašības rwd auto,kas nav fwdsux

Runājot par bloķi,pa lielam jau ir tā,ka tāda parodija par sānslīdi bez bloķa ir,bet kamēr es finansiāli nobriedu bloķim,tikmēr jau labi piešāvos bez bloķa samest.. Citās vietās ar bloķi nesanāk labāk kā bez bloķa Pārējai laikā nav salīdzināmi,protams

Loci , necel augšā mirušus topikus!

Nevarēju nenoreaģēt uz tādiem postiem
Divi mēnēši kopš pēdējā posta ir jau miris? :neka:

+/- jā. Ja vien nerodas jautājums par tādu tēmu.

Tu tagad topika dzīvi paildzināji,aizrādot man, un Tev arī nebija jautājumi

Jouzz!


Pamazām sāku skatīties sev jaunu auto,variantu, protams, daudz, bet pagaidām nosveros vairāk uz vienu konkrētu Lotus Elise 111r (2003. gada)

Lasīju forumos, interesējos, bijām ar Omuli apskatīt - vnk super auto, stabils un tā, pat skaistāks par sievieti.

Neliek mierā jautājumi, uz kuru atbildi vēlos saņemt šeit.

Es ļoti daudz braukāju,manuprāt, pa mēnesi man sanāk nobraukt apmēram 2.5k km ar savu auto, ko pašreiz uzturu.
Vai Lotus būtu pareizā izvēle, ņemot vērā to, ka ceļi nav slikti, Īrijā, protams ir rajoni, kur viņi ir kā Latvijā?
Kā ir sēdēt tajos, 1mm plānajos beņķos ilgos izbraucienos?
Kā ir ar piekari?

Kkas varbūt jums ir ko pastāstīt, labu vai sliktu.


Paldies.

Šito jautājumu k-kādā internacionālā forumā varētu pajautāt

RiCh wrote:Šito jautājumu k-kādā internacionālā forumā varētu pajautāt

+1, ļoti šaubos vai kādam te ir bijusi pieredze ar šo auto.. Iekāpt izstādē pasēdēt vai redzēt uz ielas un daudz lasīt žurnālus, neskaitās.

varu meegjinaat iedot sava choma kontaktu - vinjsh taadu seu uz zsv nopirka. pac jau saka, ka sejas muskulji saap no plataas smaidiishanas.

betnu vai tas ir auto teu - tas ir teu pasham jaaizdomaa. tur nau bmw vai mercedes kvalitaates un komforta, bet tas arii nau iemesls, kaapeec cilveeki peerk to auto... izbrauc kaadu garaaku gabalu pa kaadu shvakaaku b-road, tad arii sapratiisi vai speesi sadziivot...

es jau reiz un tr00ps ar bij padalījies pieredzē un iespaidos kā ir ar MR slidināties un visādi citādi slikti uzvesties uz ceļiem
auto pats par sevi dikti ass un paklausīgs, negribīgi izslidina pakaļu vai zaudē saķeri ar pakaļējo asi. Tas nenozīmē, ka to nevar izdarīt, bet tādā gadījumā bez asas reakcijas un nelielas pieredzes var sabraukt dziļās auzās. Gribēju teikt, ka ar MR nav īsti jūtama tāda liela robeža, kur zūd kontrole pār auto, tas ir viens moments, liekas, ka viss ir kruta, viss notiek, auto supervadāms, superstabils līdz momentam, kad jau esi apgriezies pa 360 grādiem un sapratis, kad laikam mazliet jātrenē reakcija un braukšanas skilli. Protams, auto mīl arī stumt purnu ārā, nevar uztaisīt veco labo triku, apraut no vietas uz riņķi, bremzes ar īsti negrib palīdzēt, lai vieglāk būtu to izdarīt. Pārliku savam auto aķi uz priekšu, līdz ar to dabūju labāku izsvarojumu starp asīm un arī purnu vairs tik ļoti negrib stumt
la la laa, un vēl viskautkas sakarā ar MR tipa auto... par to varbūt citreiz

P.S. vienreiz biju iedevis draugam pa 333 pabraukt pāris apļus, viņš kā ilggadējs FR auto lauzējs nevarēja nevienu līkumu normāli izņemt, griezās kā vilciņš, nevarēja pierast pie asuma

Jautājums ne par tēmu, taču...

No kura gada Mersedes-Benz 190 1.8i nāk tahometrs? Un cik viegli/grūti viņu ir uzstādīt? (Ja nav)

Atbilst tēmai, jo pašlaik nosliecos uz šī auto iegādi.

Toms_Vecais wrote:Jautājums ne par tēmu, taču...

No kura gada Mersedes-Benz 190 1.8i nāk tahometrs? Un cik viegli/grūti viņu ir uzstādīt? (Ja nav)

Atbilst tēmai, jo pašlaik nosliecos uz šī auto iegādi.

Nezinu kā mersim, bet fordam, lai uzliktu taho, reāli vajadzīgs ir viens vai divi vadi no indukcijas spoles. Pilnīgi iespējams ka arī var būt no ģeneratora tas tahometrs teik darbināts, ja nemaldos.

Kādam jaunu, divas paaudzes vecu Astra? Domāju, ka labāks pirkums par Dacia Sandero

kurš viņai diez gads skaitās? tak ne jau 2010, ne?

Ch. wrote:kurš viņai diez gads skaitās? tak ne jau 2010, ne?

Opel Astra Classic, ražo(ja) vismaz līdz šim brīdim Tā kā vari dabūt gan 2009., gan 2010. gada

Tikpat daudz extru kā zhigulim