www.BURNOUT.lv

Beigās nebija nemaz jājauc ārā krustiņi, nezinu kā pastāstīt, bet nu viegli iejaucās

Sent from my C6603

Pastaasti man ar, jo manam vins arii ir genoht, Dirsa triic

atskruvē kardānu pie tilta nost, pavelc aiz gala viņš sadalīsies uz pusēm, nolobi gumiju nost no gultņa, atstutē kardāna galu pret bluķi nodauzi veco gultni, uzsit jauno saeļļo šlices un liec visu kopā. tik atcīmē pozīcijas, kardāns ir balansēts, vismaz no rūpnīcas.

zviedrs wrote:atskruvē kardānu pie tilta nost, pavelc aiz gala viņš sadalīsies uz pusēm, nolobi gumiju nost no gultņa, atstutē kardāna galu pret bluķi nodauzi veco gultni, uzsit jauno saeļļo šlices un liec visu kopā. tik atcīmē pozīcijas, kardāns ir balansēts, vismaz no rūpnīcas.

Skaidrs, tad šim neskrūvējas.

P.s. - par balansēšanu - vienmēr tak balansē rūpnīcā kardānam katru daļu atsevišķi, tā kā pa šlicēm var mest kā grib. Bet negalvoju par volgo, neesmu pārbaudijis. Quattro un bmw var mest kā grib šlicēs.

Nevar mest kā gribi Volvo kardānam. Vibrēs.

ttd wrote:

zviedrs wrote:atskruvē kardānu pie tilta nost, pavelc aiz gala viņš sadalīsies uz pusēm, nolobi gumiju nost no gultņa, atstutē kardāna galu pret bluķi nodauzi veco gultni, uzsit jauno saeļļo šlices un liec visu kopā. tik atcīmē pozīcijas, kardāns ir balansēts, vismaz no rūpnīcas.

Skaidrs, tad šim neskrūvējas.

P.s. - par balansēšanu - vienmēr tak balansē rūpnīcā kardānam katru daļu atsevišķi, tā kā pa šlicēm var mest kā grib. Bet negalvoju par volgo, neesmu pārbaudijis. Quattro un bmw var mest kā grib šlicēs.

Ņemot verā ka daļas kopā var pareizi salikt tā pat tikai divās pozīcijās, tad jau nu tik pat labi jau var atzīmēt, lai pēc tam nesačakarētos meisterībā ar salikšanu.

Aizmugurē pie reduktora bija smuka oridžinal atzīme, priekšā pie kārbas pats ieskrāpēju savu atzīmi, tad jau vajadzētu būt visam okei
Un jā, noņēmu kardānu visā garumā nost, nebija ne jausmas, ka šis tik vienkārši sadalās

Sent from my C6603

Ummmm.... Tev vajadzēja abas kardāna daļas atzīmēt, lai vienu attiecībā pret otru pareizi saliktu.


Es ceru ka Tu zini kā jāstāv kardāna krustiņiem vienam pret otru, kad abas daļas saliktas kopā?

ttd wrote: Quattro un bmw var mest kā grib šlicēs.

Un vispār BMW arī nevar mest kopā kā grib. Tas ir iemesls kapēc 3/4 LV bmw wannabi dorifteru vibrā pakaļa spolējot pirmajos divos robos.

AtmoBenzin wrote:

ttd wrote: Quattro un bmw var mest kā grib šlicēs.

Un vispār BMW arī nevar mest kopā kā grib. Tas ir iemesls kapēc 3/4 LV bmw wannabi dorifteru vibrā pakaļa spolējot pirmajos divos robos.

Es vienā reizē šo pārbaudiju - nejutu nekādas atšķirābas no 3 dažādiem salikumiem.

AtmoBenzin wrote:Ummmm.... Tev vajadzēja abas kardāna daļas atzīmēt, lai vienu attiecībā pret otru pareizi saliktu.


Es ceru ka Tu zini kā jāstāv kardāna krustiņiem vienam pret otru, kad abas daļas saliktas kopā?

Esmu pie pc, varu vairāk izteikties
Abas kardāna daļas atzīmēt...tas būtu gadījumā, ja es krustiņus izjauktu un tā viņu sadalītu? Ja tā, krustiņus nesadalīju (sarkanais 1), zemāk bildē parādīju, kā bija:
sarkanais 1 - ne šito, ne otru krustiņu nenoņēmu,
dzeltenais 3 - te bija tā kā iefleksēta oridžinal atzīme, to domāju, ka nevar salikt nepareizi
pie front transmission tā apaļā bleķa arī ieskrāpēju atzīmi un pie kārbas tajā gumijas "gultnī", nu un tad, ja priekšu un pakaļu salieku kā bija, un vidū nekas nemainās, izņemot salikt šlices, visam vajadzētu būt vietā. Tāda man tā loģika sanāca

Tur ir trīs krustiņi?

Nekad neesmu bijis zem volvo. Tev tas kardāns tā arī izskatās? Ar trim krustiņiem?

Jap, tāds viš arī ir

Sent from my C6603

Ā nē, tas front krustiņš nav man

Sent from my C6603

Tad es ceru ka apskatijies manu postu spamā par to kā un kapēc krustiņi jāliek.

Spoiler

Show

viewtopic.php?f=11&t=14208&start=780

Pēdējais posts lapā.

Nu tad beidzot kardāna epopeja beigusies
Protams, aizvakar liekot visu kopā, nebija riktīgi, testbraucienā viss vibrēja vēl trakāk
Tad nu šovakar upurēju rītdienas drifta apmeklējumu, lai saliktu pareizi kardānu.
Noņēmu visu nost, grozīju, pētīju, sāku jau domāt, ka būs žopā, kad pēkšņi ieraudzīju ko volvo inženieri atstājuši


Saliku punktiņus vienu otram pretī, sastutēju visu kopā un vuolaa - viss strādā ideāli, tagad nav nekādas vibrācijas

Protams, kamēr biju bedrē, divi nogarlaikojušies cilvēki nolēma paniekoties gar manu aparātu, te būs bilde ar vienu no viņu darbiem

Bet, viens pluss - nebūs kādam jājautā, lai uzfotošopē tādu krāsu diskiem, pārliecinājos, ka ar steigu jāved smilšot un jākrāso līdzīgā tonī

Sent from my C6603

Tomēr arī bija tā lielā kłūda ko biju domājis,ka nepareizi saliki pa šlicēm;) labi,ka nenoslinkoji un saliki visu kā vajag


Sent from my iPhone using Tapatalk

osish87 wrote:Tomēr arī bija tā lielā kłūda ko biju domājis,ka nepareizi saliki pa šlicēm;) labi,ka nenoslinkoji un saliki visu kā vajag


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jap
Tagad uzliku svilināmās riepas aizmugurē, bet vienā pusē trinās gar iekšpusi
Nevajadzēja tos frančus pārdot..

Sent from my C6603

Esi sveicināts, interneta draudziņ, šajā topikā!
Nolēmu nedaudz pacelt šo topiku, jo ledus ir sakustējies!
Tātad, kādēļ te tik ilgs klusums? Volvo dzinējs vienu dienu atmeta ar roku (itkā). Eļļa, tosols tecēja pa visiem stūriem. Nebija laika uzreiz pacelt, tādēļ tika ieķerts cits pārvietošanās līdzeklis un šis nolikts malā.
Tād nu pēc ilga laika ir progress Volvo atdzīvināšanas iniciators ir fāteris, cik sapratu, ir jau purns nojaukts, radiators noravēts un uzsūtīts jauns, siksnas, filtri arī. Tad, tika nolemts, ja jau dzinēja kods ir TDIC, tad jāpiepērk interkūleris un eļļas radiators bonusā, lai dzinēja telpa izskatītos, kā tai jāizskatās Šodien šie iztrūkstošie agregāti tika arī ieķerti

Tad nu skaidrs ja. Šitais ir dzīvotājs ja. Nākamais topika apdeits, cerams, būs ar jau rūcošu auto

Nākamais apdeits - volvo bez pārdzīvojuma nodots pārstrādei naglās, topiks slēdzams

Sent from my SM-G930F using Tapatalk