www.BURNOUT.lv

Fretka wrote:JĀAAAAAAAAA, vajadzēja prefiņu + m50 + mtech 2 atribūtiku un pasāta lūpu priekšā

Mums tāds autovietā ieripoja vienreiz. Acis iztecēja.

ttd wrote:

Ch. wrote:Noteikti negribēju M50/M52. Šim tricāram gribu saglabāt vismaz kaut kādu oriģinalitāti. Teorētiski acis uz to pievēru, kad skatījos M54B30 virzienā, bet reāli viens auto ar stipri līdzīgu dzinēju jau ir. Ja no šī dzinēja varēs dabūt kādus ~190hp jau būs pilnīgi pietiekami

Prefs ar m20 imho ir lielisks kombo

kombo ir ideāls.

Ja esi gatavs, tad 2.8 strokeris ar shriku būs okujenčiks. Ir sanācis pabraukt ar tādu un jebaķ cik forši.

Mana mūza ir abits

Tā skaņa un tas kā verās

Fretka wrote:JĀAAAAAAAAA, vajadzēja prefiņu + m50 + mtech 2 atribūtiku un pasāta lūpu priekšā

Būtu gandrīz kā Tavs.

Par strokeri- dieva tēva,svētā gara vārdā,ko tu tur pisies uz manim? Nu nahujam to jebļu? Iemet Šriku,patūnē izplūdi un brauc,ibio. 95% no strokeru projektiem pabeidz savu dzīvi kartona kastēs,mitrā garāžas bedrē,īpašniekam lepni sakot:"man vēl trūkst tikai pareizie virzuļi no 1985. gada m20b25,kuru ražoja speciāli Čingušetijas tirgum, 100 eksemplāros."

Kāds vēl MTech 2 uz PFL? Grib otro paku, pērk tad feisliftu. Un vēl ar B3 lūpu? Ceru ka jūs pīpējat slapjas zeķes.

alfons wrote:Kāds vēl MTech 2 uz PFL? Grib otro paku, pērk tad feisliftu. Un vēl ar B3 lūpu? Ceru ka jūs pīpējat slapjas zeķes.

kur problēma, tas viss tak normaļna iet kopā, normāls kaplis ar piedurienu, atšķirties nav slikti.

alfons wrote:Kāds vēl MTech 2 uz PFL? Grib otro paku, pērk tad feisliftu. Un vēl ar B3 lūpu? Ceru ka jūs pīpējat slapjas zeķes.

Ch ies savu ceļu.

Nez forshak butu kads insane revving urbis ar lielu kompresiju

Sadalene 270-280°,kompresija 11-12:1 un nobalanset,atvieglinat ieksas

Zorik wrote:Nez forshak butu kads insane revving urbis ar lielu kompresiju

Sadalene 270-280°,kompresija 11-12:1 un nobalanset,atvieglinat ieksas

Nuu tik radikali toch nebus. pagaidam sliecos uz m20b27 setupu ar td kloķeni. Bet nu vel daudz jalasa un jāpēta.

alfons wrote:Kāds vēl MTech 2 uz PFL? Grib otro paku, pērk tad feisliftu. Un vēl ar B3 lūpu? Ceru ka jūs pīpējat slapjas zeķes.

Tas bija ierastais sarkasms. Parasti es turpinātu trollēt, bet iepriekš likās, ka tu uztver šitādu huiņu

Ch. wrote:

Zorik wrote:Nez forshak butu kads insane revving urbis ar lielu kompresiju

Sadalene 270-280°,kompresija 11-12:1 un nobalanset,atvieglinat ieksas

Nuu tik radikali toch nebus. pagaidam sliecos uz m20b27 setupu ar td kloķeni. Bet nu vel daudz jalasa un jāpēta.

» Skatīties Youtube

Ch. wrote:

Abit e30 wrote:Tas motors bija Arčukam domāts!

Ja Tu domā to pašu archuku ko es, tad viņš pats atmetās. Lai nesanāktu jau trešo reizi viņu netīšām app*st, pirms darījuma sazvanījos un visu nokārtoju.

ok, tad kosa nav

Ch. wrote:Tikai jāizdomā ko ar viņu iesākt. Sakopt un mest iekša "as is" vai lēnā garā mēģināt uzkonstruēt strokeri.

es domāju, ka nedomā !
no standarta 2.5 nebūs jēgas, vēl jo vairāk tas, ka uzbliezt to pašu 2.8 strokeri neko nemaksā. Un spēriens jau būs nedaudz cits

Kāpēc jūs karstu mīžat bo šrik sadalenes kura maksā kosmosu, kad baltijā var par aptuveni 200e pārtaisīt veco sadaleni ar kādu vien kulaciņa pacēlumu un platumu gribi? : D vai arī tas atkal ir burnout.lv īpašais stils?

Kāpēc tu pērc drēbes veikalā ja vari pats no cukura maisa ar šķēru palīdzību uztaisīt feinas drāniņas?

Skaidrs, turpinat vēl veiksmi

Tas tā vienkārši ir iegājies. Kādreiz to varēja daži tāpēc to vārdi/nosaukumi aizgājuši tautās. Tagad to var daudzi un lētāk, bet parasti visiem raustās pipuks viņiem dot, jo "tiem lielajiem ir pieredze un gan jau var labāk", nekas, ka 10x dārgāk.
Un tas nav tikai ar sadalenēm.
Vel jau atkarīgs no ta kas vajadzīgs - ir dzelzis, kam vajag specifisku sadaleni (custom darbs pārtaisīt esošo), vai nopirkt gatavu sadaleni, kam pēctam ir japielāgo pārējais dzelzis, lai tas klucis pēctam grieztos kautcik tuvu sadalenes papīros noradītajiem cipariem.

-AF- wrote:Kāpēc jūs karstu mīžat bo šrik sadalenes kura maksā kosmosu, kad baltijā var par aptuveni 200e pārtaisīt veco sadaleni ar kādu vien kulaciņa pacēlumu un platumu gribi? : D vai arī tas atkal ir burnout.lv īpašais stils?

Tāpēc, ka Tu tūnē dīzeli un stāsti visiem, ka tas ir raketa, jo nevari nopirkt M3.

lutsu nespamojiet palties ata

Karoch jā, apspriedos ar Abitu un vēl pāris čomiem + iemācījos internetu un nolēmu, ka m20b28 strokerim būs būt.

Domāju par sekojošu recepti, kas laikam arī ir pati populārākā:
- esošais bloks (vēl gan neesmu paskatījies kas tur darās, ceru, ka ir kautcik dzīvs)
- m52b28 kloķene
- m20b20 130mm klaņi
- esošie virzuļi
- esošā 885 galva
- platāka/niknāka sadalene (Hvz, drošivien catcam)
- kkādas performance vārstu atsperes un rokeri
- m50 vadība
- m50 sprauslas
- atvieglināts sparatats
- ja kaut kur uzpeldēs pa sakarīgām naudām, zirneklis
- un visas pārējās pašsaprotamās lietas (šāles, saļņiki, slīpēšana, krāsošana utt)

Mērķis - dabūt vismaz stock m52b28 performanci.

Sāku ārdīt dzinēju. Palika noņemt kolektorus un celt nost pauri. Tad arī būs patiesības mirklis par to cik ļoti esmu ieberzies pērkot dzinēju uz aklo.
Bilžuki nau, bet tā procesu centīšos aktīvi fotkāt.

Ok, diz gon bi intresting, dod bildes ar spoguli cilindros.

Bet vispār, mani nedaudz šokē tas lietu saraksts, kas vajadzīgs apmēram 20zs pieaugumam. Ok, jā, es saprotu, vintāža, divpadsmit vārsti, viena sadalene un brāaaaap!