www.BURNOUT.lv

Pag, mazliet lēnāk. Tak skaidri rakstīts, ka zondēm kļūda, jo vadība nespēj noregulēt degmaisījumu. Pričom tur viņas būtu jāmaina?
Ja jau pieeja inpai ir, tad padarbinot pelēko vielu vajadzētu varēt ms41 nodiagnosticēt.
Censoņi, lūdzu, cīnamies ar cēloņiem, nevis sekām...

Beigās būs joks ar ķēdes spriegotāju vai arī uzlikta pa vienu zobu nepareizi.

Agnisr wrote: ↑19 Feb 2021, 16:54 Tak skaidri rakstīts, ka zondēm kļūda, jo vadība nespēj noregulēt degmaisījumu.

Tā gan ir, kļūdu par abām bankām var rādīt arī ja kautvai piesūc gaisu un pārlej motoru.
Es gan pēc iepriekšējām ziņām sapratu, ka zondes kā tādas nestrādā (atvainojos, ja kļūdos) un par cik viņas lietotas/ejošas var dabūt pa lētām naudām - kāpēc gan neuzlikt.

BMW gan gaisa piesūkšanu var ļoti viegli diagnosticēt vienkārši piešķiļot un noslāpējot motoru. Uzreiz var dzirdēt, kur sūc. Tam pat INPU nevajag.

Ir vēl viens labs veids kā to izdarīt.

GG. wrote: ↑19 Feb 2021, 21:23 Ir vēl viens labs veids kā to izdarīt.

Veipojot kolektorā

Klap klap klap smooooooukmašīn

Artis01 wrote: ↑19 Feb 2021, 17:46 Beigās būs joks ar ķēdes spriegotāju vai arī uzlikta pa vienu zobu nepareizi.

Neiet drusku līdzās ar principu, ja spriegotājs pajūk, timings aiziet retard. Ar retardotām sadalenēm dzinējs strādās tieši maigāk tukšgaitā, apakšas būs sūdīgas, bet augšas zaebisj.
Vakuuma sūces mybe, gaisa masa uz to norāda.
Vēl klāt var būt švaks degvielas spiediens vai padeguši galvas vārsti

Neliels apdeits:

Atradu, kāpēc viņš noslāpa - degvielas trūkums. Karoč izklausās max debīli, bet wait for it:

Sūknis bākā stāv tādās gumijās. Tās gumijas sadalījušās. Sūknis izkritis no vietas uzspiedies uz līmeņa devēja un rezultātā rāda vairāk kā ir (1/4 bāka) un sūknis uz sāna guļot sāk sūkt klāt gaisu. Degvielai spiediens ir (mēra un viss ok), bet viņš sūc gaisu ar deģi un nekas tur nepis neiet.

Otrais - nav ne jausmas kā ir paredzēts, ka degviela pārtek no kreisās puses uz labo, kur ir sūknis, jo kreisajā pusē vēl 1/2 bākas, kamēr labajā pusē tukšs.

Trešais, tagad pielecot izklausās, ka klabina sprausla 1x vai vairāk. moška tur arī degvielas patēriņš slēpjās...

Un kā tas viss tieši ietekmē LPG milzīgo patēriņu?

Izklausaas ka buus Ziemas missen 2022 edishen..

E39 sūknis bākā pumpē no labās uz kreiso pusi, ja sūknis kirdik, nepārpumpē un nevari pieškilties pat ja savi 15..20l vēl ir. Uz motoru pumpē sūknis zem grīdas kur sēdi.

Edit, a tas laikam dīzelim. Benzinam gan jau tāpatās.

petka17 wrote: ↑26 Feb 2021, 15:34
Otrais - nav ne jausmas kā ir paredzēts, ka degviela pārtek no kreisās puses uz labo, kur ir sūknis, jo kreisajā pusē vēl 1/2 bākas, kamēr labajā pusē tukšs.

Parasti pārpumpē izmantojot venturi

Degviela no kr puses uz labo tiek pārdzīta izmantojot atplūdi.
Spiediens tika skatīts braucot slodzē? Ja nē, tad var teikt galīgi nekorekts mērījums.
Skatāmies kas notiek slodzē pie wot.

Ieliec live data screenshotus (labāk video) ar zondu rādījumiem, kad silts auto tukšgaitā kādu minūti pastrādājis un braucot pāris sekundes pēc wot jau pie vienmērīgiem RPM gaitā.