www.BURNOUT.lv

K.JAY wrote: ↑28 Feb 2024, 12:58 Cik jauda tagad ir?

nav mērījumi veikti pēc modifikāciju turpinājuma. Pēc Stage1 uz stenda bija ~280/425, turpinājuma modi pēc fakta dod sīkumus klāt un teorētiski tagad ir jabūt kam tuvu 300. Vai pāri. To mēs uzzināsim pavasarī

UldisUldis wrote: ↑28 Feb 2024, 16:03 Kur pērc tos Forge Motorsport pričendāļus? N55 varbūt varētu charge pipe uzsūtīt.

https://www.octanefactory.de/
Sakarīgs neliels kantoris ar ideālu customer service!

petka17 wrote: ↑28 Feb 2024, 17:24 Stage 2 - izklausās lieliski
Welcome to 2010

Nu MINI aprindās šo tā sauc, piedod

juriz wrote: ↑29 Feb 2024, 08:11 Galu galā, nez vai īpašnieks pats to darīs, aizvedīs uz servisu, uz apkopi, un tur jau samainīs. Kā, tā jau nav īpašnieka problēma (maksā tik ). Un mūsdienās jau reti kuram auto kaut kas elementāri mainās.
Bet nez vai HaL gribēja šādu tēmas attīstību

Es arī protams esmu pa vecu un pa slinku, lai kaut kādus smagākus darbus darītu pats. Cenšos pietiekami, bet nu laiks paliek mazāk un pirksti tizlāki

HaL wrote: ↑29 Feb 2024, 10:09

UldisUldis wrote: ↑28 Feb 2024, 16:03 Kur pērc tos Forge Motorsport pričendāļus? N55 varbūt varētu charge pipe uzsūtīt.

https://www.octanefactory.de/
Sakarīgs neliels kantoris ar ideālu customer service!

Eh, tur tikai MINI, domāju, ka arī behām kaut kas būs.

Bet joprojām šī virsbūve liekas jocīga. Ja ne divdurvju, tad interesantāks manuprāt būtu bijis kaut kāds Countryman S ar 300+ zs

UldisUldis wrote: ↑29 Feb 2024, 12:50

HaL wrote: ↑29 Feb 2024, 10:09

UldisUldis wrote: ↑28 Feb 2024, 16:03 Kur pērc tos Forge Motorsport pričendāļus? N55 varbūt varētu charge pipe uzsūtīt.

https://www.octanefactory.de/
Sakarīgs neliels kantoris ar ideālu customer service!

Eh, tur tikai MINI, domāju, ka arī behām kaut kas būs.

Bet joprojām šī virsbūve liekas jocīga. Ja ne divdurvju, tad interesantāks manuprāt būtu bijis kaut kāds Countryman S ar 300+ zs

Countryman izskatās pēc nobarotas govs, apmēram tā pat kā kaut kāds Fiat 500L - mazs auto tupi uzpūsts lielāks cenšoties izmantot tās pašas formas (tīri gaumes jautājums protams), divdurvju pārāk pierasts, jo ir vispopulārākais. Šis tieši ir kaut kas interesants. Tiesa gan ar 2024 gadu arī beidzas clubman ražošana.

Un arī beidzot te ir progress Šī gada darba apjoms liedz daudz nodarboties ar huiņu, nav laika

Kaut diskus nopirku pasen un pēc fakta vajadzēja tikai riepas uzlikt, atnākot pavasarim pārskrūvēju esošos R18 un braucu un filozofēju par riepām
Bet nu arī tiku līdz šim jautājumam! Ilgi domāju par izmēru, bet beigās paliku pie 235/35/19 un uzliku TRIANGLE EFFEXSPORT TH202. Riepa +/- labiem testu rezultātiem, normāla cena un jāliek. Tāpat pa trasi (ja vispār sanāks tam laika šogad) braukšu ar R18, kur jāuzliek saķerīgāka riepa! Ikdienai Triangelis derēs.



Un tagad vēl aktuālāk vajag regulējamās atsaites Jāpieķeras arī tam jautājumam!

Iespaidojoties no Rihy posta, sapratu, ka arī man jāuzraksta neliels reports!
Baigi biju plānojis šogad vairāk MANO Events pabraukt, bet vispār ne sūda nesanāca, jo laiks paliek arvien mazāk Bet labi, ka nesanāca, par to zemāk

Principā visu gadu brauc un brauc, bez jebkādām ķibelēm un pārsteidzoši uzticams auto (tfu tfu tfu) - pa šogadu nobraukti ~20k km!
Skate arī atnāca augustā un tur izgāju pa nullēm. Mērija izplūdes skaļumu, bet arī tur 89db, attiecīgi normas robežās.

Pēc kārtējā Rihy spiediena Sazīmēju laiku un sanāca uzbraukt MANO Pēdējā posmā un tas bija kārtējais pierādījums - AR STANDARTA BREMZĒM TRESĒ NAV KO DARĪT!







Kad jau ieslilu un sāka parādīties jēdzīgi laiki, bremžu kluči vienkārši sabira čupiņā uz diska pēc atgriešanās boksos:



Pirmajā 15min sesijā viss bija čotka, bet otrajā sesijā pēdējos 3 apļos sapratu, ka pedālis paliek mīksts un pēc tam vispār pazūd grīdā. Gandrīz slapjo/brūno ierāvu biksēs

Sāku tomēr domāt par bremžu upgrade un atkal atvēru JCW Bigbrake kita interneta cenu un sapratu - nav jēgas. Jo tāpat bremžu kluči jāmaina un tas viss pasākums nostāsies uz 3k EUR. Vienkārši nav jēgas tai manai 1-2 dienām trasē.
Bet oriģinālais arī nevar palikt.

Tika pieņemts lēmums iet labāku Zimmerman disku virzienā un uzlikt EBC Yellow stuff. Pasākums rezultātā tāpat sanāca stipri sālīti bet nu nav vismaz 3k.
Skaidrs, ka viss bija jāgaida ~2 nedēļas, bet nu neko darīt.




Šodien savācu auto - jāmācās no jauna bremzēt, negaidīju, ka būs tik liela atšķirība ikdienas braukšanā

Tiekamies nākamgad

Kauč kādu, sportiskāku bremžu šķidrumu ar ielēji?

howitzer wrote: ↑10 Oct 2024, 16:59 Kauč kādu, sportiskāku bremžu šķidrumu ar ielēji?

Tas bija jau pirmais uz stock bremzēm!

klučiem virsū ir tā ''bed in'' - bildēs violeta ne violeta kārtiņa, kas ir ļoti asa, lai ātrāk klucis ''iebremzētos'', kad izveiksi bed in procedūru vai vnk pabraukāsies ielas režīmā, bremzes paliks kā parastas stock, nu biš varbūt niknākas

Blue Stuff vajadzēja ņemt. Krietni labākas. Bet vēl labāk kaut ko no Pagid. Ja pareizi atceros, tad RS sērija. Jāskatās kuru variantu piedāvā tavam dranduļetam.

Es ilgi domāju par Blue Stuff un konsultējos, bet secinājām, ka ikdienai ar pāris trases dienām piemērotāki būs Yellow.

Ja es brauktu regulāri trasē, tad noteikti Blue

Kāds vel tiekamies nākamgad? Rīt ir iespēja izbraukt
Es savus RC8 gandrīz esmu nobraucis, drošvien vietā nāks RC6. Bet man jau nevajag īsti ielas braukšanai un skaļa čīkstoņa ikdienā netraucēs

Rihy, es teiktu, ka RC6 būs tavam auto (svara un ātruma dēļ) par švaku. Turklāt ļoti karsīs. Tā pat kā Hal ieteiktu Pagid.

Hal, kurš tevi konsultēja par EBC?

Boss

Sieva?