www.BURNOUT.lv

spainis666 wrote: ↑23 Aug 2024, 16:57 meklē "e36 compact/e30 camber correction kit", tiem pašiem kbr.lv vajadzētu būt pieejamiem

tik cik piemetināt un izgrebt caurumus

Ir vērts pieminēt, ka skati neizies.

pag lol kek, vinam ir trailing armi aizmugure? xD

GG. wrote: ↑23 Aug 2024, 21:21

spainis666 wrote: ↑23 Aug 2024, 16:57 meklē "e36 compact/e30 camber correction kit", tiem pašiem kbr.lv vajadzētu būt pieejamiem

tik cik piemetināt un izgrebt caurumus

Ir vērts pieminēt, ka skati neizies.

kaut kā pēdējajos gados ar skati nav bijusi problēma(galu galā "youngtimer'i", jaunā paaudze jau vairs nezina kas ir un kas nav)

howitzer wrote: ↑23 Aug 2024, 21:33 pag lol kek, vinam ir trailing armi aizmugure? xD

Z3 piekare un vadāmība ir vēl vairāk sketchy kā E30
Jo Z3 ir vēl īsāks wheelbase kā tricāram un platā aizmugure arī nepalīdz, understeers un snap oversteer beigās.
Z3 izskatās pēc sportenieka, bet pēc savas būtības tas ir vairāk Sunday cruiser.

GG. wrote: ↑23 Aug 2024, 21:21

spainis666 wrote: ↑23 Aug 2024, 16:57 meklē "e36 compact/e30 camber correction kit", tiem pašiem kbr.lv vajadzētu būt pieejamiem

tik cik piemetināt un izgrebt caurumus

Ir vērts pieminēt, ka skati neizies.

huh?

Heyo! Otrā vasara ar Z3 jau pusē, auto joprojām nes pozitīvas emocijas, absolūti nekas nav noplīsis, tik dažas skrambas tīri no tā, ka stāv noparkots Rīgas centrā'ish. Apmeklēti teju visi youngtimerrally pasākumi + citi auto pasākumi, kā Rīgā, tā Liepājā. Pa retam pakunkstu ka man tas auto par mazu, besī ka nav kondicioneris utt, bet noteikti nav nekādu šaubu ka veicu pareizo pirkumu.

Vakar notika kaut kas interesantāks - pirmo reizi uzbraucu ar jebkādu auto uz trases (ja neskaita kartingu trasi). Youngtimerrally rīkota treniņu diena Biķernieku moto aplī. Pagājušo vasaru ļoti nožēloju ka reizi neuzliku uz trases, šovasar nozvērējos to izdarīt, bet līdz šim viss liecināja ka vēl viena vasara paslīdēs garām. Taču ļoti spontāni, dienu iepriekš uzzināju ka būšu brīvs ar darbiem, un varēju steigšus pieteikties pasākumam. Zvans Arnikam - pēc viņa ieteikuma un iniciatīvas nomainīts bremžu šķidrums, nopirkts bbogatieris, aizdota ķivere un Bembis trasē.

Trasei mums bija atvēlētas 3 stundas, kopā ap 25 auto, sadalīti 3 klasēs, loģiski ka ar 1200kg un 114hp tiku zemākajā klasē. Katrai klasei 3x15min sesijas. Pirmā sesija nobraukta ar absolūti 0 zināšanām par trajektorijām un bremzēšanas vietām, bet ar visu to, žiguļiem astē turēju. Otrā sesijā, iepriekš palūdzot organizatoram, ieguvu uz blakus sēdēkļa pieredzējušu braucēju, kura vārdu diemžēl neatceros un arī ar kādu auto viņš brauca nezinu. Diemžēl no pirmās sesijas laiku neuzņēmu, bet uzlabojams bija manāms gan pēc sajūtām, gan apdzīto žiguļu skaita (divi). Trešā sesijā atkal viens un ar asti starp kājām, ka žiguļi mani noēdīs bez sāls, bet ar jauniegūtām zināšanām, pārsitu laikus kurus ieguvu ar instruktoru, pieņemu gan ka tīri pateicoties tiem mīnus 80 kilogramiem.

Izmaksas - 80 eiro dalība, 9 eiro apdrošināšana (uz pusgadu), aptuveni 20 eiro degvielā, 25 eiro bugatieris, jo bembī stāvēja 96. gada ražojums, 9 eiro bremžu šķidrums, silts rokasspiediens Arnikam par šķidruma maiņu un ķiveres aizdošanu.

Rezumē par Z3 - ļoooooti labi turās uz trases, faktiski nevienā brīdī nebija sajūta ka tūlīt izslīdēs vai ka aizies taisni, iet tur kur stūre rāda. Virsū lētas vasaras ķīniešu riepas, nepačekoju bremžu temperatūru, bet nevienā brīdī nelikās ka jebkādā mērā zūd veiktspēja.

Apļu laiki no otrās sesijas (ar instruktoru)



Apļu laiki no trešās sesijas (solo)



Ātrākā apļa ātruma atskaite



Porno







Video no trešās sesijas, pa vidu izlādējās gopro
» Skatīties Youtube

Arnika kadri
» Skatīties Youtube

» Skatīties Youtube


Pist un slavēt

Aizmirsi piemieminēt nelielu peļķīti uz asfalta no šķidruma maiņas

Mani pārsteidz ka neventilamējie diski priekšā nepārkarsa

arniks8 wrote: ↑17 Jul 2025, 19:16 Mani pārsteidz ka neventilamējie diski priekšā nepārkarsa

Nosacīti viegls auto un pieminētās ķīniešu riepas ierobežo slodzi un bremzēm...

GirtzB wrote: ↑17 Jul 2025, 20:32

arniks8 wrote: ↑17 Jul 2025, 19:16 Mani pārsteidz ka neventilamējie diski priekšā nepārkarsa

Nosacīti viegls auto un pieminētās ķīniešu riepas ierobežo slodzi un bremzēm...

Nez, ir dzirdēts ka no tikai 100kg smagākiem auto ar krietni lielākām bremzēm ir problēmas

Nu bet tiem parasti ir pārspīlēts ar jaudu, tas nozīmē ka lielākas ātruma starpības un vajag intensīvāk bremzēt.

Ibumetiins wrote: ↑17 Jul 2025, 18:54 Pa retam pakunkstu ka man tas auto par mazu..

Pie stūres vieta par mazu? Esi kaut ko darijis lietas labā?
Es štukoju pirkt NB Mx5, kas ir vēl mazāks auto par Z3, tur ar aftermarket palīdzību mierīgi uztaisīt super komfortablu kokpitu.

Prieks lasīt ka kāds nevis vaimanā par to ka bmw plīst (it kā citām vecām miskastēm nebūtu problēmas), bet vnk brauc un bauda to auto bez problēmām un kompleksiem. Tā turpināt

ray112 wrote: ↑17 Jul 2025, 23:02 Prieks lasīt ka kāds nevis vaimanā par to ka bmw plīst (it kā citām vecām miskastēm nebūtu problēmas), bet vnk brauc un bauda to auto bez problēmām un kompleksiem. Tā turpināt

Nu te liels faktors bija rūpīga auto apskate/izvēle un gan jau ka vidusmēra z3 ir mazāk nopists kā vidusmēra troika.

kars wrote: ↑17 Jul 2025, 22:53

Ibumetiins wrote: ↑17 Jul 2025, 18:54 Pa retam pakunkstu ka man tas auto par mazu..

Pie stūres vieta par mazu? Esi kaut ko darijis lietas labā?
Es štukoju pirkt NB Mx5, kas ir vēl mazāks auto par Z3, tur ar aftermarket palīdzību mierīgi uztaisīt super komfortablu kokpitu.

Neesmu neko darījis, tikai kunkstu. Man kaut kas te forumā jau ieteica speiseri stūrei, bet nu eeh.

Ibumetiins wrote: ↑14 Jun 2024, 23:13

arniks8 wrote: ↑14 Jun 2024, 21:30 Kā tagad pa šosē?

Tagad besī skaņa no riepām, kas liecina ka izpūtējs vairs nav par skaļu

Rīt brauciens uz Liepāju, skatīsies ko ausis teiks galā, bet nu pēc pāris minūšu šosejas braucieniem pēdējo dienu laikā, liekas ka būs zbis.

Nēsi mērijis cik Tev ir dB salonā braucot uz 100km/h? Man tagadējam auto ir ap 90db un ja jābrauc pa šoseju ilgāk par 30min, prasās noise cancelling austiņas.

kars wrote: ↑02 Oct 2025, 20:22

Ibumetiins wrote: ↑14 Jun 2024, 23:13

arniks8 wrote: ↑14 Jun 2024, 21:30 Kā tagad pa šosē?

Tagad besī skaņa no riepām, kas liecina ka izpūtējs vairs nav par skaļu

Rīt brauciens uz Liepāju, skatīsies ko ausis teiks galā, bet nu pēc pāris minūšu šosejas braucieniem pēdējo dienu laikā, liekas ka būs zbis.

Nēsi mērijis cik Tev ir dB salonā braucot uz 100km/h? Man tagadējam auto ir ap 90db un ja jābrauc pa šoseju ilgāk par 30min, prasās noise cancelling austiņas.

Sveiks, neesmu mērījis. Īstenībā arī ar jauno bunduli, ja braucu garu gabalu viens pats, es lieku norise cancellation austiņas. Nav tā ka sāp ausis/galva, bet patīkamāk tomēr ir klusumā.

Jau gadu filozofēju par jauna ikdienas auto iegādi, bet nekas manis izdomātājā budžetā nekad nebija pietiekami labs vai tās naudas vērts. Ilgi domāju par kaut kādu mk7 gti/r, elektro auto (model 3/s, ioniq 5, polestar), vz cupra, bmw f13, alfa romeo giulia (kurš bija vienīgais auto ko reāli dzīvē apskatīju). Beigās vienmēr atdūros pret to, ka šijā budžetā man būtu ļoti žēl mocīt auto uz mūsu sālītajiem ceļiem. Auto arī tiek parkoti uz ielas ar relatīvi lielu satiksmi un cilvēku plūsmu.

Vasarā ļoti patika tā viena reize, kad izbraucu biķerniekos youngtimerrally ietvaros ar savu Z3. Gribējās vēl un vēl, diemžēl manoevents neņem pretī kabrioletus ar mīkstajiem jumtiem. Tad pārgāju no domas par jauna daily iegādi, uz domu par trases auto iegādi. Un vēl vēlāk pie domas, varbūt mans trases auto var būt arī mans daily.

Konkrēti meklēju trases auto, ar kuru braukt 2L klasē. Līdz ar ko galvenokārt tika meklēts pēc filtriem benzīns, manuālis, 1.8-2.0L atmosfēriskais, vēlams mazā virsbūvē (kupeja/hečbeks). Pirms 1-2 mēnešiem tika apskatīts pirmais auto - peugeot 206 gti kurš jau nedaudz bija sagatavots braukšanai sprintos. 2 litru 16v benzīns, 146 zirgi uz kaut kādiem 1050kg. Auto brauca ļoti forši, cik nu to varēja izjust sasnigušos lauku ceļos. Bet cipars likās neatbilstošs vispārējam stāvoklim, galvenokārt bundža. Tad kopā ar arniks8 tika apskatīts FN3 type r civics. Brauca labi, bet pēc visiem metināšanas darbiem un tehniskās apkopes, gala cipars nostātots tāds, ka man to auto būtu žēl izmantot kā jebko citu kā vienkāršu vasaras auto. Arniks8 nesēž mājās un nekasa kuli kā es, līdz ar ko sarunāt laiku kad ar viņu kopā apskatīt auto nav viegli. Pienāca ļoti liktenīgs vakars, Arniks raksta ka ir brīvs, un atradu svaigu sludinājumu ar Alfa Romeo GT par saldu cenu. 2.0 16v benzīns, 170 zirgi, 1300kg un visas fīčas kas man būtu vajadzīgas, lai ar auto brauktu ikdienā cauru gadu (kruīzs un kondiška). Braucam apskatīties, kamēr es runāju ar īpašnieku un tēloju ka saprotu kaut ko par mašīnām, arniks veic padziļinātu pārbaudi. Testa brauciens, viss zbis, arnika svētība un nākamajā rītā ar 100 nokaulētiem eiro auto ir manās rokās!

Uzreiz saku ka šis ir, manuprāt, viens no neglītākajiem auto uz ko esmu metis acis, varbūt ja ne kopbilde, tad dirsa toč. Bet man patīk viss kas nav pelēkā masa, kaut kāds šarms viņā ir. Dažas dienas pabraukājot pa Rīgu un ārpus tās, viss ļoti apmierina, izņemot to ka liekas atkal esmu nopircis auto kas manām dīvaini garajām kājām ir par mazu, nespēju atrast labu sēdpozīciju. Nekādi uzlabojumi patreiz nav plānoti, jāgaida pavasaris un jāliek trasē. Mersedesu domāju tirgot vai nu tagad, vai arī sagaidīt pavasari.

Sēdpozīcija ir easy fix.
Rekur pat ir TA legal aftermarket solution, + 50mm un strādās taure/airbag.
https://spacershop.com/product/steering ... o-147-gta/

Šitais aparātuss stāvēja jau kādu brīdi SSā. Bet aparāts labs, "Nau tā kā citiem". Cik sapratu, tad apakšā ir FIAT C-platforma, kas ir bāzēta uz 156/147, tāpēc vajag paskatīties kā ir ar piekares detaļu pieejamību.