www.BURNOUT.lv

Vetstit, viss oki?

Veel kontentu pls. <3

ttd wrote: ↑16 Apr 2025, 01:13 Vetstit, viss oki?

Kādā ziņā?

Lai noņemtu sēdekļa moduli nācās arī noņemt viņa koka apdari, kas bija redzējusi labākas dienas









Kasjaki dahujā un vel mazliet. Tās plaisas vel būtu pofig, bet pa visu perimetru koks no alumīnija bāzes līmējas vaļā, piedevām arī starp pašu koku sāk atdalīties slāņi . Plastmasas stiprinājumus ez pez no bāzes var noņemt, manam tur viss ir vesels, cik sapratu tad mēdz būt bieži salauzti stiprinājumi, cenas neatceros, bet arī dārgi priekš tādiem maziem sūdiem, prātīgi ņēmu nost un uzreiz saliku pa ikea trauciņiem un skapī iekšā . Protams, ka angliski info par remontēšanu nav, paskatījos generic koka remonta vidakus un nospriedu ka vajag mazāk filosofing un vairāk darboties.



Ar celtniecības fēnu sildīju alumīnija bāzi vismaz nebija jāiespringst ka sadedzināsu laku vai tml., man priekš 3D printera ir ļoti plāna lāpstiņa ar ko nokasīt detaļu pēc printēšanas, ar šo ļoti labi varēja lēnām un prātīgi kasīt nost koku, ja pareizi atceros var dabūt jaunu šo daļu pa ~80, bet tad nepasētu raksts ar pārējo salona koku.



Pa perimetru lielākoties ļoti viegli nāca vaļā, jo līme bija galīgi pipec, bet vidus gan diezgan cieši turējās. Ar trīcošu ānīti lēnām no visām pusēm bakstīju, līdz nocēlu





Sanāca nedaudz damage no šīs puses, bet par laimi no otras to neredz



Jāsāk ar paša koka remontu







Šī nebija laba ideja, kad taisīju vaļā no galda, izspruka no rokām un nokrita zemē







Labi, sūds jautājums, salīmēs. Nākošā kļūda, par daudz superlīmes un viens ģēnijs izdomāja ka ieliekot starpā salveti finieris nepieķersies un salveti ez pez varēs nokasīt



Ok, salīmēju









šis sanāca ok



atkal pielipa



Te cik varēju sabakstīju līmi iekšā ar irbulīti





Saspiedu un vel pēc tam ārpusi nosmērēju





Ar tehnisko spirtu un salveti mēģināju veco līmi noņemt, bet lāgā nenāca nost, tad mēģināju ar 400 smilšpapīru, bet arī tā sūdīgi. Iedvesmojos no Saimona Fordvīra miseņu vidakiem un pamēģināju scotchbrite - bingo





Jau tuvu



done



Pirms līmēšanas atpakaļ jāizdomā kā un kur likt spriegojumu. Cik netā atradu ļoti labi derot divkomponentu līme, tik ir kādas 5min laika visu salikt, tāpēc priekšlaicīgi visa procedūra jāizdomā.





Pietrūkst piespēdējspēka vidū



Beigās nonācu pie slēdziena ka jāsaliek būs šādi



Vajadzēs kārtīgi nopozicionēt, lai pēc tam nav šāda kļūda





Pozīcija atrasta, pa visu perimetru ieliktas atzīmes, lai varu sekot līdz vai viss ir čotka



Sasmērēju, uzliku virsū. Visu iesāku ar tiem 3 dzeltenajiem knaģiem, lai varētu nolikt atzīmes pa vietām un uzlikt pirmo spaili. Kamēr testēju un nebija līme starpā viss bija labi, līmes dēļ ar 3 vien nepietika, koks šļuka nost tiklīdz spiedu pirmo spaili



Gāja ļoti hujovi, ar visiem atzīmētajiem punktiem knapi sanāca aptuveni nolikt pozīcijā , vidū tomēr pietrūkst spriegums



pieliku papildus, lai piespiež, šajā brīdī hvz kas tur sanāks jāgaida un redzēšu



Protams









oh well.... Tagad zināšu ka līmējot koku obligāti kārtīgi ar kanģiem jāapgādājas nevis lol pietiks ar mammas šūšanas knaģiem ko viņa mājās atrada



Bez atzīmēšanas būtu bijis pilnīgs pizģets



Salīmēju pēdējo daļu



Tur kur nāk sēdekļa modulis, tur viegli pieslīpēs to kas iet pāri malām. nopietnāka problēma ir šī. Sākumā domāju to alumīniju noslīpēt līdz kokam, bet pieliekot uz mašīnas secināju ka tad būs šķirba. Izdomāju ka šo sačinīšu pašās beigās - aizbraukšu uz krāsu bodi, piemeklēšu toni, nokrāsošu to malu un pa virsu uzklāšu laku/caurspīdīgu plastmasu no kā taisīju emblēmas.



Pēc līmēšanas visu augšējo kārtu vajadzēs sačinīt







Tagad ka pielīmēts var sākt remontēt to ko sapisu



Izskatās ka vajadzēs noņemt visu lakas kārtu un uzlikt jaunu, bet būs ok



Šeit tomēr ap plaisu viena daļa nebija līdz galam piespiedusies pie alumīnija



Mēģināju ar superlīmi dabūt pielabot





Bet kkā nežuva, nācās piespiest



Bļed ģēnijs, cik var kāpt uz viena un tā paša grābkļa



Saliku tagad uz divkomponentu līmes un nosmērēju finieri ar smēri kas bija pa rokai. Nu beidzot nepieķērās, ātrāk jau nevarēja izdomāt ne



Izslīpēju vecās līmes paliekas, švīkas utt.



Apnika braukt ar karājošos slēdžu bloku un pagaidām ieliku atpakaļ, jāizdomā kādu laku utt. izmantot sūdīgajai vietai un varēs pabeigt. Ar rezultātu neesmu apmierināts, varēja būt dahujā labāk ja es būtu pagaidījis un apgādājies ar nepieciešamajiem štrumiem, bet nevarēju nociesties un taisīju ar to kas bija pieejams, nu un arī kasjaki līmējot , beigās jau būs ok, bet zinu ka noteikti varēju uztaisīt labāk.

Izrādās fast & furious nemelo, ar auto atpakaļgaitā var pabraukt uz 100-200, MB dirsa tam ir apliecinājums

Šitie sīko sūdu remonti ir viskrutākie. Nav, ko darīt - aizej, noņem kaut kādu random detaļu un sāc biki kimerēties. Love!

jep, arī gandarījums ka pa tiem sīkumiem nav kosmosu jāatstāj . Ja es neremontētu pats, bet vestu remontēt pie kāda kas to sačinītu/pirktu citu lietotu, sēdekļa slēdža reģions varētu potenciāli nostāties uz ~200-400 eiro atkarībā cik tur darbu jāiegulda/pa cik var ieķert citas detaļas. Man tur līmes + w210 slēdzis maksāja 10x mazāk , te nu arī uzskatāms piemērs R129 uzturēšanas "dardzībai", ja remontē pats tad ir ok, ja jāved kādam remontēt, tad

no pēdējiem postiem nevar saprast, cik daudz ir to remontējamo detaļu.
Tā kā nav kopskata (vai varbūt palaidu garām), tad ieraugot šīs 2 detaļas/pozīcijas, liekas, ka tur viss ir slikti salonā un, ja tādu detaļu daudz, tad visu sakopt ir

arniks8 wrote: ↑16 Apr 2025, 15:49 te nu arī uzskatāms piemērs R129 uzturēšanas "dardzībai", ja remontē pats tad ir ok, ja jāved kādam remontēt, tad

Tas ir arī uzskatāms piemērs, kad ir iegādāts auto, kuru nav nepieciešams atjaunot muzeja eksponāta statusā un dažnedažāds, funkcionāls gateris ir pieļaujams un atbalstāms.

RaL wrote: ↑16 Apr 2025, 16:29 no pēdējiem postiem nevar saprast, cik daudz ir to remontējamo detaļu.
Tā kā nav kopskata (vai varbūt palaidu garām), tad ieraugot šīs 2 detaļas/pozīcijas, liekas, ka tur viss ir slikti salonā un, ja tādu detaļu daudz, tad visu sakopt ir

Ja absolūti visu jāmaina dēļ neatgriezeniskiem bojājumiem tad ir pizdā jebkurā gadījumā . Man tur vel šis tas jālabo, beeeet to es arī varēšu sačinīt el cheapo un kopumā stāvoklis ir apmierinošs, tur gan prioritāte tam ir krietni zemāka, no sērijas sīki defekti kas ātrumu nemazina tm

Par to galdniecību.
1kārt - salvete ir sūds un der tikai eMku motoru remontā. Šeit avīze vai parasts rakstāmpapīrs 2-3 kārtās.
2kārt - kapēc Tu nenoravēji to šponu nost, neizmeti laukā un nenopirki jaunu biezo riekstkoka māzera šponu un neuzlīmēji jaunu?
https://intarsija.lv/lv/mazeru-nazfinie ... mzers.html

Juzix wrote: ↑22 Apr 2025, 14:55 Par to galdniecību.
1kārt - salvete ir sūds un der tikai eMku motoru remontā. Šeit avīze vai parasts rakstāmpapīrs 2-3 kārtās.
2kārt - kapēc Tu nenoravēji to šponu nost, neizmeti laukā un nenopirki jaunu biezo riekstkoka māzera šponu un neuzlīmēji jaunu?
https://intarsija.lv/lv/mazeru-nazfinie ... mzers.html

Jo viņš ar melnām rokām skrūvē traktoru peļķē ziemā, nevis siltā darbnīcā, tīrām rokām ostījis vecu zirgu kaulu līmi pie preses

Juzix wrote: ↑22 Apr 2025, 14:55 Par to galdniecību.
1kārt - salvete ir sūds un der tikai eMku motoru remontā. Šeit avīze vai parasts rakstāmpapīrs 2-3 kārtās.
2kārt - kapēc Tu nenoravēji to šponu nost, neizmeti laukā un nenopirki jaunu biezo riekstkoka māzera šponu un neuzlīmēji jaunu?
https://intarsija.lv/lv/mazeru-nazfinie ... mzers.html

Par pirmo ņemšu vērā, noderēs pie otra
Par tādu opciju nezināju, kad vairs nebūs original glābjams, tad varēs uzlikt tādu

Tuvojoties sezonai vajadzēja laicīgi apkopes sīkumus izdarīt

awww yeahhh





Jauni hengst filtri, šoreiz netrāpijās Vācijā ražoti, bet nu vismaz ir EU nevis Ķīna.





Trūkst viena klipša kas notur filtra kasti, vajadzēs kkur dabūt



Tipiskā M113/M112 problēma ar tekošiem vārstu vākiem



Tā kā R129 ir oldschool drošinātāji, iegādājos uzreiz rezervi, jo tā vienkārši bodē uz vietas nenopirkt



Noraujot apšuvumu un gumiju var redzēt kur ticis ievārīts aizmugurē



Bagana lampiņa nebija pievienota, pievienojot sāka strādāt, hmmmm kāpēc gan tā varētu būt xD



Nu skaidrs kāpēc atvienota , bik sapista daļa, kas piespiež mikroslēdzi un izslēdz, tobiš viņa ir always on. Trūkst arī vāciņš šai funkcijai https://youtu.be/Xcaoiul98zw?si=l8PXJANmhG9zxJbA&t=1414



Centralka - ar aizdedzes atslēgu swapa dēļ durvis nevar aizslēgt, jo tur jau ir kā w210, w208, w203, u.c. atslēga, kas veic datu apmaiņu or some shit kad ieliec viņu slēdzenē, R129 no rūpnīcas aizdedzes atslēga nāca tikai "switchblade" atslēga, tjip kā mk4 golfam u.c., fun fact, iegādājoties R129 jaunu līdzi nāca ap kādām 5 gandrīz dažādām atslēgām , lai bomārs kas pie dārgā restorāna parko tavā vietā auto netiktu baganā, un pat faking durvju kabatās un rokubalsta nodalījumā un nenopizģītu dirol košļenes . Baganam un šofera durvīm kkāda "parastā" atslēga kas nāca līdz neder, fiziski atslēgt/aizslēgt var tikai pasažiera durvi. Ir kkāda pults aftermarket signalizācijai un tā strādā un aizslēdz/atslēdz oem centralku. Tā kā akumulators ir bagāžniekā, šaizes gadījumā varētu nemaz netikt iekšā baganā. Izņēmu bagana slēdzeni, mēģināju atjaukt, bet man neizdevās





Skatos ka var nopirkt setus ar slēdzenēm un atslēgām pa ~300 eiro. Iedevu slēdzeni atslēdzniekam un manu atslēgu, pa 70 eiro(mošk mani appisa, bet [censored], tāpat lētāk ) slēdzeni atvēra un pievīlēja pie manas atslēgas. Tagad šaizes gadījumā es vismaz varu piekļūt gan salonam, gan baganam, kkad vajadzēs arī pievīlēt šofera durvju slēdzeni, protams, izveidota arī rezerves atslēga. Es nesaprotu kāpēc iepriekšējais īpašnieks šito neizdarīja, īpaši tāpēc ka viņam jau bija gadījies ka auto aizslēgts, aķis nosēdās un motortelpā nav piepīpējamiem punkti, tas pats gaterists, kas viņu visu laiku "remontēja" esot pisies un no apakšas kkur 12v licis, lai varot atslēgt , piepīpēt šito auto nav labi, jo var gadīties ka kāds no blokiem aiziet pie dieviem.

Ņemot vērā ka ir indikācija par diezgan sūdīgu (ne)apkopšanu, tad nu sāku čekot tādas random lietas kā roļikus un skriemeļus
» Skatīties Youtube

» Skatīties Youtube

» Skatīties Youtube

Ok, būs jāmaina spriegotājs, ūdenssūknis, bet to vēlāk.

Pačekoju salona gaisa filtru, protams, kā gan savādāk



Vismaz pirms 100 gadiem piebalgā kko normālu arī uzlika



Fitments gan tāds sūdīgs, paliek sprauga



Noņēmu pa kādai svecei, tās tiešām arī ir tikušas mainītas, bet var redzēt ka eļļa garšo motoram



Sveces pat ir pareizās ieliktas



Svečvadi, protams, izskatās ka ir oriģinālie, bet nu par laimi cik pamērīju, tad ar tiem viss ok. Varbūt vajadzētu kaut kad spoles notestēt profilaksei, bet tā savādāk neredzu iemeslu te pievērst uzmanību.



Uztaisīju priekš diagnostikas tooli, bet, pēc shēmas trūkst kkādi pini kam būtu jābūt, ABS u.c. neko neatbild. Būs ielikts štekeris ar vadiem no w220, respektīvi diagnosticēt varu tikai ECU ar ELM327 . Šo būs obligāti jāatrisina.



Turn100 u.c. kas braukuši vienu no pirmajām lietām minēja ka gāzes pedālis jocīgs un tā arī bija, kickdown slēdzi vispār nevarēja saprast vai esi nospiedis un bija pedālis ellē indijā jāiespiež, lai tas notiktu. Sēdēju un spaidīju pedāli, štukoju. Beigās nonācu pie šāda secinājuma



pedālis kustās divos virzienos un kājslauķis zem pedāļa neļāva viņam kustēties kā pienākas.



Nu jau ir neizsakāmi labāk, bet tāpat liekas ka kkas nav, uzliku telefonu pie potenciometra un, protams, gājiens nav kā vajag, spiežot kickdown slēdzi visa kustība notiek lokoties bleķiem
» Skatīties Youtube

Pēc interwebu informācijas viņam būtu jāregulējas, bet tas, protams, nav R129 slēdzis un nekas tur neregulējas , izņēmu slēdzi, lai noņemtu parametrus, pie reizes pārbaudīju





kvalitatīvi



Noņēmu parametrus



Iebāzt atpakaļ viņu gan bija pizģets, dabūju paplēst tepiķi



Un uztaisīju modeli pagarinājumam, ja interesē kā izveides process aptuveni izskatās, tad var spoilerī palasīt sīkāk. Diezgan vienkārši pēc bildes ir uztaisīt gana precīzu modeli visdažādākajām vajadzībām, fusion360 softam(viegli apgūt un strādāt, fīčas arī labas) agrāk varēju piekļūt tikai pateicoties studentu licencei, ko kā students varēju dabūt, bet tagad pat ir iespējams bezmaksas dabūt kontu kamēr tjip netaisi projektus ar kuriem pelni naudu, diezgan ok printerus arī var mūsdienās ieķert pa saprātīgu naudu un to var izmantot dajebkam. Ļoti vērtīgs rīks auto entuziastam. Saprotot pāris konceptus kā var manipulēt ar griezšanas rīkiem uz primitīvām figūrām var ļoti viegli tikt no fotkas līdz gatavai detaļai, it īpaši ja softs ir bezmaksas, pamācības arī ir dahujā, diezgan viegli ielēkt šajā tēmā un sevi apmācīt.

Spoiler

Show

fusion var pievienot attēlus no kā veidot skices, vajag pēc iespējas precīzāk uzfočēt, lai būtu labāks rezultāts. Pēc tam fotkai pamaina mērogu, pozīciju un leņķi, lai čotka sapas ar iepriekš izveidotu skici 1:1 izmēram



Pēc nomērītajiem parametriem var atilkt līnijas utt, lai būtu vieglāk veidot un iekļautos nomērītajos parametros







Pēc 2d skices var izveidot 3d objektu jau ar diezgan precīziem izmēriem, izliekumiem utt.



Tagad mums ir "spogulis" no daļas kurai jāuzliek pagarinājums



Noliekam pozīcijā



Un izgriežam formu kur viņu stiprināt



Parasti vajag paredzēt nedaudz tolerances, jāatstāj arī vieta divpusējai ļozenei/līmei, kā arī virsma nav ideāli plakana, būs vajadzīga vieta kur nogriezt materiālu



Taisam aptuveni skici augšai, šeit vairs nav jābūt tik precīzi, jo te ieguļas pedālis





No skices uztaisam 2d plakni, tas būs griezšanas rīks



Paštukoju par to cik lielu pagarinājumu taisīšu, ja atmiņa neviļ, tad bija ap 5cm. Ja tas nederēs, tad to beigās var gana viegli pielabot. Griežam nost







Sienas nav diez ko biezas, šķiet ap 2mm, SLA printējumi arī neizceļas ar stiprību, noteikti noderēs sānu nostiprināšana







Pačekojam izmērus vai ir ok



Līdzīgi kā iepriekš ar 2d skici izveidojam stirpības ribu



ctrl+c -> ctrl+v, nedaudz izratojam



Sāk jau pēc kaut kā izskatīties



Iekļāvu 0.25mm toleranci uz katru pusi, lai nav tā ka neiet virsū uz slēdža



Izdomāju ka sienu vajag biezāku, to var uz atbalsta rēķina paplašināt



Kārtējā 2d plakne priekš griezšanas





Done, var mēģināt printēt un skatīties kas sanāk/nesanāk, jo bieži vien izprintējot pirmo nākas secināt ka kko jāpamaina, šajā gadījumā hvz vai pietiek ar 5cm, tobiš vai vajadzēs vairāk/mazāk



Sagatavošana printēšanai





Pārbaudām vai pietiek atbalsti, tālāk tik paliek iekurbulēt printeri un pačekot kas sanāk.

Izprintēju



Pielīmīju ar divpusējo 3m līmlenti un aleluja, tagad var kārtīgi uzdot ogles kad vajag , uztrāpīju diezgan labi ar izmēriem, neprasās neko mainīt.





Tuvojās 14. marts, diena kad ziemas acajnajam beigsies skate, sāls +/- ar lietu aizskalota - jāvēlk ārā kaupīte un siltākā laikā jāsalabo grāvja sekas, lai var nākošajā ziemā atkal kko salauzt . Izvilku SL'u, tomēr vienīgai no 5 auto ar skati xD. Braucu, un sāka atgriezties aukstums un sniegs, teikšu pavisam godīgi, 300hp V8 bez traction ap 0-3 grādiem slapjā laikā uz 2mm lisselin vecām sunfull riepām brīžiem bija sketchy, paspēju jau gandrīz iedriftēt fūrē izbraucot no krustojuma



Viena no primajām lietām ko uzreiz vajadzēja izdarīt - eļļas maiņa







Eļļa dahujā



Bija majonēze, bet tas bija kondensāta dēļ, notīrīju korķi un kopš tā laika nekas nav parādījies



[censored] , neatceros vai šo pa tumsu pirms iegādes kārtīgi pamanīju



Iečekoju apakšu, es jau guļot uz kartona pie pirmās auto apskates redzēju ka izpūtējs kolhoz, bet nu [censored] no cik dažādiem diametriem viņš ir salikts , šis ir "būvēts" izpūtējs, es pis kā tas gaterists(ex ex īpašnieks un ieprirkšējā īpašnieka Vasījis lasīt megaņix) grillēja čuvaku





Izpūtējs būs jāpārtaisa, pēc Y pipe nav vairāk par 63mm un ir kkāds šķiet 55mm gabals. Pēc google atrodamajām tabulām ar 1 trubu prasās uz ~76mm, stock izplūdes kolektors(lasīt gavno čuguna pagale) savienojuma vietā ar izpūtēju ir ar tikai 40mm iekšējo diametru, uzliekot "shorty" izplūdes kolektoru uz atmo var dabūt +25hp, uz kompresuhām 50+, jaudas guvums esot absolūti visā diapazonā, no čainīzeriem pa lēto var dabūt renntech kopiju, kas esot diezgan labs dizains, rezultātā varētu pat būt m119 jauda.



Cietās līnijas nav sapuvušas















Nedaudz sulo redAktors



Bingo bango, šī ir ASD līnija, tobiš ir saglabājies 320tā LSD reduktors, cik ļoti viņš bloķē salīdzinot ar oem ir labs jautājums, bet manas aizdomas ka kkas tiek bloķēts izrādījās patiesas



Gliemežpārvadam patiešām arī kkas ir ticis darīts, viena no retajām lietām, kas tikusi ok izdarīta



Tipiski ka tek kloķenes saļņiks, kurš gan to maina pirms liek motoru mašīnā



Motora apakša nedaudz mitra, bet ir ok, varētu būt vārstu vāku dēļ



Kopumā apakša izskatījās krietni labāk kā biju guļot uz kartona izčekojis rudenī

Beidzot samainīju salona filtru



Es biju ahujā kad sapratu ka nosedzošo daļu var atjaukt, lai kārtīgi iztīrītu, esmu pārsteigts par to cik daudz visu ko var izjaukt pirmreizinātājos, ir tāda sajūta ka tika padomāts, lai pēc iespējas varētu visādus sīkumus apkopt



Vecais 100ah aķītis knapi ielīda un bija pamatīgs pisaks viņu izcelt, tā kā tas pa ziemu noklājās izdomāju ielikt mazāku, nav tur tik liels vajadzīgs, nopirku 85ah, kronšteins, protams, ka nav, jāuztaisa, nezinu cik maksā, bet droši vien nemaz nav vērts skatīties



Tas pats ZIL durvju gabals no kā metināju passātam sliekšņus







Izskatās pēc ķep ļep sūda, jo tā arī ir, bet [censored], funkciju pilda



Radiatora truba rīvējas





fix'd



Izskatās ka paduškas pezdā



Tas šoreiz viss, bet man vel kontents ir dahujā

Dod vēl, un nepazaudēt degsmi.

juriz wrote: ↑25 Apr 2025, 07:29 Dod vēl, un nepazaudēt degsmi.

This.

Mersis ir pareizajās rokās

Kontents lielisks!!!

Lūgums dot vēl!

Un if it works, it aint stupid

Bilžu grāmata

Bija zajebal ka pietrūkst vieta salonā, atbrīvojos no šitiem pričendāļiem



Laiks vel nebija diez ko silts, bet besīja ka josta normāli nenāk atpakaļ līdz ar to aizverot durvis mēdza tikt iespiesta starp sēdekli un apšuvumu



Pamērcēju un patīrīju, prasās vel, nu vismaz puslīdz josta nāk atpakaļ, kad atnāks žarons, tad vajadzēs diezgan pamatīgi visu salonu iztīrīt.





Uztaisīju spectooli radio izņemšanai





awww yeah, mums ir kods



Ievadu kodu, tjip visam tā kā vajadzētu iet, bet ir klusums, pačekoju ka tumbām vadi it kā ir. Iebāzu maģi passātā un tur viss strādā, bija arī pielikts BT uztvērējs pie cd changer, kas, protams, nestrādā, jo šim maģim nav aux in pie cd changera un tas sūds ir konstanti ieslēgts un rij strāvu xD



Lai gan biju jau pa ziemu regulējis šofera durvij bundžā fiksatoru slēdzenei, lai durvis nav tik traki jācērt(tupa izbīdīju max uz āru), netā atradu info ka var regulēt jumtu gan priekšā, gan aizmugurē. Man tas jumts nepieguļ kā vajag, braucot uz 100 pa šossē labajā pusē pūta vējš gar gumiju, kko pieregulēju un vairs garām nepūš, kā arī šofera durvi var vel labāk aizvērt, šis bija tā hujovi uz ātro, bet vajadzēs kārtīgi visu pārregulēt



Kad pirmo reizi mašīnu apskatīju, tad tepiķus čamdīju un viss bija sauss, varēja redzēt ka mašīna bija nupat bijusi moikā, nospriedu zajebis. Tagad lietojot sapratu ka zajebis nav un ir bikin akvārijs



Pa ziemu biju štukojis ko darīt ar stūri, jo nu tā baranka izskatījās pēc slav racing team, tehniski varētu uzlikt w210 prefa stūri, manējam kā reiz pēc gada vajadzēja kkam tādām būt no zavoda, beeeet cik nu atradu, tad viņas ir ar aptuveni 39 vai 40 cm diametru. Tuninga stūrei laikam bija ~37.xx vai 38, pēc w210 ziemas drifta sesijām nospriedu ka šim auto vajadzētu ko mazāku, lai var vieglāk savākt, tomēr saķeres kontroles nav un slapjā laikā diezgan ātri mēdz aiziet slīpi. Štukoju ko ņemt, biju jau tā kā izdomājis par variantu tik prasījās izdomāt izmēru un iznesumu, bet tad uzzināju ka aļikā var dabūt nardi repliku pa ~68 eiro, diametrs čut mazāks kā biju domājis, bet nu pa tādu cenu var pamēģināt.



Vecā izskatījās šādi



350mm diezgan labs izmērs krāmēšanai utt., bet spidometrā vairs neko neredz , bildēs izskatās resnāka kā dzīvē, tonis arī bildēs vairāk atšķiras no pārējā salona koka, bet dzīvē ir diezgan zbis, ja neskaita ka neredz ātrumu





Viena no lietām ko negribēju ilgi marinēt - ūdenssūknis un spriegotājs. Tā kā man iepriekš nebija bijusi mašīna ar žiguļa propeleru, sapratu ka nevaru to sūdu atskrūvēt



Protams, ka mēģinot to sūdu atskrūvēt nolauzu ščupu



Radiators sulo, jo tajā ir maza plaisa, bačoks ir gana ietilpīgs ka nav jāuztraucas, bet kkad jāpieķeras un jāsalabo





Protams, ka rīvējas trubas





INA spriegotāja kastē bija kkāds litens sūds , tjip varēja jau vest atpakaļ un samainīt, bet vecajam gultnis bija diezgan pizdā + pats spriegotājs ķērās, tāpēc uzliku to pašu.



bik crusty



Kārtīgi visu satīrīju ar scotch brite + brake cleaner, iepriekš nebiju lāgā pielietojis, šīm lietām baigi labi noder.



Sūknis gan ir INA un ražots kkur eirpoā, blīves gan bija vairāk kā vajag ieliktas



Sāku jau likt sūkni virsū un gribēju vispirms pielikt lielo skrūvi, bet tā neiet iekšā, bik pačakarējos un izņēmu sūkni ārā, lai pačekotu



Nu ok, izsitu šito ārā, uzliku no vecā sūkņa viss gerai, torqued to spec



Ja jau antifrīzs nolaists, var pie reizes drošībai samainīt termostatu, continental kastē kaut kāds MotoRad sūds, ražots Izraēlā, checks out, jūdi atkal mani apiš uz naudu





Ja es oem termostatu nebūtu jau noņēmis, tad nebūtu mainījis, bet tur viss crusty, jāsatīra un blīve pizdā, tad nu beigās nomainīju, bet atstāju oem kastē un visticamāk likšu atpakaļ kad šitas sūds noklāsies. Oem arī atveras pie 80*(kā visiem tā laika mb bija paredzēts), tagad var nopirkt tik tādus kas pie 88* atveras. Done, vajadzēs gan kkad to žiguļa propeleru amputēt, no kondiškas elektriskie ventilatori priekšā ir, būs jāsaštuko termoslēdzi un jāpieslēdz pie jau uzliktā releja.



Samainīju bagana amīšus, par spīti tam ka tie ir R129 specifiski, varēja easy pa lēto dabūt





Kad bija pāris kārtīgi siltās dienas, pamēģināju noņemt jumtu, ir pa kaifu un kārtīgi dzird dzinēju



ar divām žoklenēm m113 var tīri ok noraut svečvadus









Sasedzam banku, lai siens nebirst iekšā

Otrai bankai tas pats



Pēc kādas 1 vai 1.5h ar skrūģi, salvetēm un brake cleaneri



Un tas ir nemaz netiekot līdz mazajiem vākiem(kartera ventilācija)





Izdomāju ka šitas pasākums notiek pārāk lēni un motora ķīmija + karcher bija tieši tas ko dakteris pieprasīja



Tālāk vajadzēja notīrīt germetix/alu oksīdu, jo augšējiem vākiem blīves nav viņi sēž uz hermētiķa. Pisos ilgi un dikti visu kārtīgi satīrīt





Uznāca tumsa, nācās iet iekšā kur atklāju caurumu vārstu vākā









Pa otro caurumu principā [censored], bet vajadzēs citu vārstu vāka, šur tur(pieņemu ka no eļļas ) ir iematusies erozija vākā. Manam reizosil baloniņam bija aizkaltusi plastmasa pa kuru hermētiķis nāca ārā, mēģinot iztīrīt izplīsa caurums. Ar uzklāšanu gāja maigi izsakoties dirsā, šajā brīdī likās ka ~6h ko pavadīju visu tīrot būs pa dirsu



Turpinu tīrīt





Ievēroju ka divkomponentu līmei norādīta temperatūra līdz 150*, tad nu pagaidu variantā aizlīmēju ar to ciet. Pāris K norullēti, pagaidām vel netek.





M112/M113 jāparedz uzreiz mainīt visas šīs šļaukas atvienojot vākus ja vel oriģinālas ir virsū, viņas tik ļoti sakalst ka veselas grūti noņemt. Es jau priekšlaicīgi iepirku un nemaz nemēģināju noņemt saudzīgi



No vecajām paņēmu plastmasas savienojumus



Bik eļļa ir, bet nekas traks. Satīrīju droseli, elkoni. Tagad pēc kartera ventilācijas sakārtošanas ieplūdē eļļa no ventilācijas absolūti necik



Torqued to spec, ja neskaita gemoru ar tīrīšanu, te motortelpā dajebko darīt ir vieglāk kā 4. golfam vai diezgan daudz kas ir pat vieglāk kā 2. golfam , arī vietas ir absolūti visur, kapots 90*, reāli pa kaifu skrūvēt.



"EI TU DIRST 5L , CIK TA ŠITĀ BENZĪNA KAPSĒTA ĒD?" - džeks opelī pie nestes

ņihujā neēd, māzāk kā 2L acainais . Šajā ciklā sanāca 12.03 L, nevar sūdzēties.

Feini.
Jostas, uzpūt dezīti uz plastmasas, kur josta ieslīdz stoikā vecs triks, bet strādā ļoti labi