www.BURNOUT.lv

gt99 wrote:http://seventune.squarespace.com/main/2 ... ports.html
Pēdējie jaunumi no japāņu žurnāla Best Car
1. Kārtējās žurnāla mākslinnieku variācijas par tēmu, kā varētu izskatīties


2. Toyota ir nolēmusi, kā auto izskatīsies. Pēc Toyotas pārstāvja vārdiem, būs brīnišķīgi
3. Par 10cm īsināta Legacy platforma + 2.0 NA boxer dzinējs ar ~190-200 zs, svars turās pie tiem 1200 kg
4. vēlāk iespējams būs pieejams automāts + cabrio
5. Subaru AWD platformu pārtaisīs par RWD, kas teorētiski nav labi. Pie tam Toyota inženieri atzinuši šo Subaru platformu par "neizturīgu un briesmīgu"
6. Ja turpināsies krīze, tad dzinēju deforsēs, lai dabūtu labākus degvielas patēriņa rādītājus.
7. Cena vēljoprojām ~ 2 milj. jēnas

Tas, kas apakšējā bildē izskatās pēc sūda! :neka: Atsit veco Huidai kupē.

1. tas kaukaac hyundai coupe un bmw 1 series krustojums, ne toyota...
2. marketinga BS
3. un nekaadi nu ne uz imprezas platformas? kaads rezons njemt stipri smagaaka un uz komfortu orienteeta auto platformu, ja blakus plauktaa ir impreza? un kaadi 200zs no 2l 4cyl boxera ielas mashiinai? kursh marketinga speciaalists to apsoliija?
4. nu normaali. kabrim automaac buus kaa reizi - normaals beachmobiilis
5. kuraa briidii subaru AWD -> RWD teoreetiski ir slikti? motors paliek gareniski, mainaas tikai kaarba... piekam kaarba kljuust vieglaaka, taa uzlabojot izsvarojumu. un kur tad veel variants likt kaarbu uz pakaljtilta...
6. ja buus kriize, to auto neizlaidiis
7. 15kEUR *tur*. te vismaz tikpat latos. un pa 15kls var nopirkt jau sho un to interesantu...

rezumee - apkaart peld daudz BS un nevienam taa iisti veel nau pat nojausmas vai taads un kaads tas auto buus...

hvz, pa 15k ls neko jaunu un interesantu sagādāt nevar pagaidām.

nu pag neavajag jau pārspīlēt, labāk paskai kas ir jauns un interesants tajos 15kilolatos?
S2000 ~29k ls
RX8 - 22k ls
Opel GT - 22k ls
350z - 26k ls
....

elise ar no 40k eur

gt99 wrote:

ParaTr00per wrote:kaads rezons njemt stipri smagaaka un uz komfortu orienteeta auto platformu, ja blakus plauktaa ir impreza?

Es biju pārsteigts, kad tikko paskatījos cik ļoti Legacy ir smagāks par Impreza (skatījos abus ar vienu dzinēju 2.0 NA)

nu... tur izskataas peec kaada "lost in translation" - es arii catalog.auto.ru atradu, ka 2l legacy ir paa 5kg vieglaaks par 2l imprezu, abi awd.

GirtzB wrote:hvz, pa 15k ls neko jaunu un interesantu sagādāt nevar pagaidām.

kursh teica, ka jaunu?
jauna mashiina tachu nau pashmeerkjis

nu tad es neko vairs nesaprotu. legacy *ir* lielaaks par imprezu, labaak apriikots, ar labaaku skanjas izolaaciju. ar taadu pashu motoru / ritosho.

tagad pastaastiet, kur vinji ir ietaupiijushi svaru?

ParaTr00per wrote:nu tad es neko vairs nesaprotu. legacy *ir* lielaaks par imprezu, labaak apriikots, ar labaaku skanjas izolaaciju. ar taadu pashu motoru / ritosho.

tagad pastaastiet, kur vinji ir ietaupiijushi svaru?

ūdeņradi riepās salaiduši

varbut vinam nav tik stipra ta virsbuve un visa ritossa! par ko tauta runa ka impro ir loti izturiiga?

RoDeO wrote:varbut vinam nav tik stipra ta virsbuve un visa ritossa! par ko tauta runa ka impro ir loti izturiiga?

imprezai vienkaarshi "izturiigs" buutu apvainojums

lai salauztu kko tur ir stipri jaacenshaas

ParaTr00per wrote:nu tad es neko vairs nesaprotu. legacy *ir* lielaaks par imprezu, labaak apriikots, ar labaaku skanjas izolaaciju. ar taadu pashu motoru / ritosho.

tagad pastaastiet, kur vinji ir ietaupiijushi svaru?

key words ir "safety" Imrpo ir paaudzi jaunāks auto un tam jāatbilst daudz stingrākām pasīvās drošības prasībām, kad legacy taisīja jamās nebija vēl tik stingras.

T.i. Kāpēc Renault Modus sver tik par cik Volvo 940?

p.s. šaubos ka aprīkojumā un skaņas izolācijā pašreizējie legacy un impro būtiski atšķiras.

GirtzB wrote:key words ir "safety" Imrpo ir paaudzi jaunāks auto un tam jāatbilst daudz stingrākām pasīvās drošības prasībām, kad legacy taisīja jamās nebija vēl tik stingras.

nusk. taa arii visdriizaakais ir.

nu zheel ka "viegls un leets auto" tagad skaitiisies 1200+kg un 15kls... tas noteikti nebuus mans auto. es droshi vien izveeleeshos 15kls un 720kg...

nus nav tik traki rekur mazda 2/ ford fiesta jaunā paaudze ir kļuvusi vieglāka par iepriekšējo, Porsche 911 no 964 bundžas sākot ar īpaši smagāks nepaliek tur par ap 1400kg ierindas Carrea kupeja mētājas.
Nākotnē drapaki kļūs vieglāki gribi/negribi, jo savādāk nevarēs izpildīt izmešu un degvielas patēriņa normatīvus, saglabājot dinamiku.
Tāpat kā apvienojot visas nav/radio/tv etc iekārtās vienā arī varēs konkrēti samazināt svaru, jo pašlaik tur ir katrai iekārtai savs bloks + kopēja galva, ja to visu sastumj vienā devaisā tad brīvi 20kg svara nost(visi atsevišķie bloki + vadi)

nu... es neuzskatu, ka 1400kg daargai sporta kupejai ir labi. laikaa, kad kosmosa kugji vago visuma plashumus (tm)

atliek vieniigi cereet, ka jaunais pseido ae86 buus inzhenieru nevis dizaineru un marketinga gjeeniju radiits auto...

4cyl boxeris + dazhaada garuma dubultsviras visos stuuros + kaarba pakaljtiltaa un nekaadu stuures pastuuzhu + nekaadas "klientu saaudzeejoshas" elektronikas + nekaadus elektriski reguleejamus apsildaamus aadas benkjus ar masaazhu + bez 2-zonu klimatkontroles + nekaadus ICE ar jaudu, kas liidziiga motora jaudai. tad vareetu arii sanaakt kautkas droshs un labi braucams par normaalu cenu un ar normaalu masu.

bet taa kaa tie ir tikai mani slapjie sapnji un dziivee viss notiek tieshi otraadi, tad buus 4cyl boxeris + makfersoni priekshaa un daudzsvira pakaljaa + kaarba pie motora + aatruma juutiigs stuures pastuuzis + abs + esp + elektrisks gaazes pedaalis + bremzhu asistents + elektriski reguleejami, apsildaami un ventileejami benjkji ar masaazhu un 4 atminjas poziicijaam, 2-zonu klimata kontrole ar pirdienu filtru + izklaides centrs ar diviem 1kw sabvooferiem un triis 19" platekraana LCD ekraaniem + GPS navigaacija ar balss vadiibu un integreets telefons / wifi ar piesleegumu internetam + 22" ritenji ar 15. profila riepaam un spinneriem + no salona reguleejami amji + zenoni (tm) un diodes visos stuuros.

neenu, protams es shur tur bishkji paarspiileeju bet autobuuve kaukaa baigi spariigi lien tieshi shajaa virzienaa...


P.S.

ka tikai no taa jaunaa ae86 nesanaak kompakts lexus

http://www.caradvice.com.au/17927/toyot ... -concerns/

neizsklausaas labi

šis koncepts izskatās gan daudz patīkamāks http://www.caradvice.com.au/13321/subar ... -revealed/" onclick="window.open(this.href);return false;
un šis ar http://www.caradvice.com.au/13202/rwd-s ... australia/" onclick="window.open(this.href);return false;

vārdu sakot, Toyota ar savu tipa AE86 atdzimšanu sabraukusi dziļi auzās, Bet Barsuks gan varētu sanākt gana labs

gt99 wrote:Subaru un Toyota kupejas pa lielam būs viens un tas pats auto. Un tiem zīmējumiem ar Subaru kupejām, nav nekāda sakara ar reālo auto, tikai variācijas par tēmu.

Jaunākās baumas par šo auto ir, ka iekš USA visticamāk tiks tirgots ar Scion emblēmu. Un vēl labā ziņa, ka pēc mēneša Detroitas autoizstādē Subaru gatavojas izstādīt konceptu. Mēļo, ka tas koncepts kā reiz būs Subaru kupeja. Ir minējumi, ka ja būs Subaru kupeja, Toyota arī savu kupeju vārētu izstādīt.

es saprotu, ka tas būs viens un tas pats, bet kaut kādas vizuālas nianses tomēr atšķirsies... vismaz šobrīd Barsuks izskatās daudz patīkamāks kā Toyota! Kā arī Toyota šajā sporta kupejā nespēs nu nekādi atdzīvināt AE86, varbūt vienīgi Cēlicu ar pareizo piedziņu... nu tad jau manīs, bet ļoti iespējams, ka tieši šo auto es izvēlēšos kā sev piemērotāko jauno auto

varbūt jaunais ae86 ir pārdzimis šinī te ?
http://www.youtube.com/watch?v=y0ydCe1T ... re=channel" onclick="window.open(this.href);return false;

sāku cienīt to marku pamazām..

un kā taisa to video
http://www.youtube.com/watch?v=GiV0BK2591I" onclick="window.open(this.href);return false;

Deivs wrote:varbūt jaunais ae86 ir pārdzimis šinī te ?
http://www.youtube.com/watch?v=y0ydCe1T ... re=channel" onclick="window.open(this.href);return false;

sāku cienīt to marku pamazām..

un kā taisa to video
http://www.youtube.com/watch?v=GiV0BK2591I" onclick="window.open(this.href);return false;

driizaak ar 200sx sito var saliidzinaat :neka:

Var saliidzinaat ar 200sx un 350z, jo tajaa platformaa maajos gan 3.5l V6 gan 2.0 I4 no evo 10
Pirmais Hyundai kas man tieshaam patiik