www.BURNOUT.lv

........ 11.96@121mph without the nitrous on stock internals at 430whp.
Un tagad tur ir 599 WHP.
























Dzineja uzlabojumi

engine mod's :
-turbo : GT3076R / 700177-12 / 63ar
-custom tubular exhaust manifold
-custom short runner intake
-custom large intercooler
-nx nitrous sprayer to intercooler
-nx nitrous system to motor ( 35, 75, 110 shot )
-nx twin nitrous bottles with auto openers, warmer, and perge
-custom fuel rail with return
-rc 750 injectors
-tial wastegate
-tial blow off
-aem plug n play
-aem wideband
-throttle body 65mm
-msd coil and leads
-earl's oil cooler
-upgraded fuel pump
-greddy boost controller
-greddy oil catch can
-3" exhaust that changes to 3" oval out both sides
-11" & 17" burns steal mufflers
-opitma yellow top battery
-dynamic racing battery bracket
-quaife limited slip
-spec stage 3+ custom clutch
-10" & 12" staggered fans
-dcr windage tray and crank scraper
-dcr top end oil modifier
-dcr large oil k&n filter kit
-dcr oil pick up tube
-motul synthetic oil
-k&n air filter
-momentum custom air box (4" intake)
-boost logic turbo blanket
-avid solid motor mounts
-custom rad neck and piping
-custom stainless heat sheilds
-painted valve cover
-billet caps for radiator and oil
-blue silicone hoses, stainless lines with aeroquip fittings
-stock bottom end and head

Tūnēts - nav, stilīgs - pirmajā mirklī šķiet, ka nē. Patiesībā, viens no 977 saražotajiem S6+, konkrētāk 182-ais. No pirmā acu uzmteina, vnk, S6 vai vēl labāk A6 , zem haubes V8 ar 326 zs jaudu un vēl pilns dažādām niansēm un atšķirībām arī no jaudīgā S6.

nezināju, ka tādi ir
Ir pieejams parasts s6 ar 4.2 motoru, bet šamas zirgi ap 270 skaitās! Kas ta šitam tik ļoti atšķiras? :neka:

S6+ ir pirmais Quattro GmbH auto, kuru itkā dēļ laika trūkama sertifikācijai nosaca par S6+ nevis RS6.

Standarta aprīkojumā nāk papildus stop signāls, melnas līstes ap logiem, melni jumta reliņi, ksenona tuvās gaismas, BOSE audio, sporta piekare (25mm sēdinājums) (pārējiem tas viss bija dabūnams kā papildaprīkojums).

Instrumentu paneļiem ir trīs krāsu varianti - melns, balts, zils.Liek it kā atkarībā no virsbūves un salona krāsas.

Lielākā atšķirība ir tīri tehniski (tikai viens dzinējs - V8 4.2 un tikai viena kārba - 6 pakāpju manuālā):
V8 4.2l dzinējs ar 32 vārstiem, ar paceltiem maksimālajiem apgriezieniem (red line 7000, apgriezienu ierobežotājs ~7300), līdz ar to arī 326Zs nevis 290Zs. Lai paceltu apgriezienus atvieglināti vārsti. Aizdedze par 25 grādiem agrāka un ieplūdes traktam nav vārstu kompensatoru, kas ļāva uzlikt mazāku eļļas sūkni.
Gaisa filtrs no Audi A8.
Līdzīgs dzinējs vēlāk nāca A8 un A6(C5).
6 pakāpju manuālā kārba ar īsākiem robiem nekā parastajam S6, speciāls Quattro gmbH sporta izpūtējs, priekšā lielāki bremžu diski.

V8 un S4(C4)/S6(C4) ir četrkantīga glāžu atsaite, bet S6 plus apaļa, kāpēc nezinu

atvieglojot dzinēja daļas un pagriežot aizdedzi iegūti 36zs atmosfērai?

rekords vai senators?

records pa moimu

es tikai nesaprotu, izskatās jau kruta, bet kā ar tādu var pabraukt :neka: man jau ar savu sēdinājumu ir viss izbesījis

Nav tas ne Rekords, ne Senators, bet gan Opel Commodore
Šams ir krutāks par abiem augstāk minētajiem!!!

No rekorda atšķiras ar priekšējo optiku un jaudīgāku motoru.

man tādu vajag

EsRoltons wrote:man tādu vajag

šitiem papildaprīkojumā parasti nāk daudz, daudz rusas!