www.BURNOUT.lv

Posted: **23 Mar 2011, 23:15**

Nēesi rēķinājis cik izmaksa no vācijas ST200 atdzīt? Ja tiešām patīk mondeo un esi gatavs investēt tajā līdzekļus, es sāktu ar labu pamata auto Piemēram ST200.

Posted: **23 Mar 2011, 23:16**

Tad es patiešām nesaprotu, kam un kā tu viņu gribi taisīt, uz grants visi smukie buferi un diski, tāpat krāsa aizies pa pieskari, ja gribi baigi nēsāties pa granti...uzliec bilstein amīšus un stingrākas atsperes bez sēdinājuma un rullē vesels.

Posted: **23 Mar 2011, 23:18**

rēķini, lai ieliktu tavā bundžā pto pašu 2.5, Tev reāli ir jānopērk tāds auto, jo vajag visu provodku un visus štruntus, kas nāk komplektā (kārba, pusasis, ieplūde, izplūde (BTW pēdējais ko es uzliku savam mondi bija izpūtējs visā garumā 200 Ls

) kompis, devēji, stabilizatora stienis un IMO par pusrāmis atšķiras utt)
karoč jebkuu citu motoru ko liksi, ir jāliek komplektā- veikalā orig. daļas nespēsi nopirkt, cenas prāk kodīgas
bet kā dabūt pilni komplektu? - tikai pērkot komplektu,-jeb auto. tad var būt loģiskāk uzreiz pameklēt to 2.5 mondi Ghia un celt augšā tādu?
IMO, satndarta GL un tamlīdzīgas modifikācjas vispār ir sūds. Ghia ir nostrādāts un ir cienīgs saukties par auto (vismaz līdz pirmjam ruslanam)

Posted: **23 Mar 2011, 23:23**

Ch. wrote:Marxa ieliktais mondeo kopā ar kkādiem BBS diskiem (maksā vismaz 1/4 daļu no tā budžeta ) un smuku krāsu (dievadēļ neko oranžu, zaļu vai melni matētu) izskatītos tīri labi!

Par to, ka nav jēgas grūst naudu iekšā:
- tu to naudu nekad nedabūsi atpakaļ, rēķinies ar to. Bet tas tā kā būtu štrunts.
- to auto būs grūtāk pārdot. Bet tas tā kā būtu štrunts.
- "tjūūūūninga" daļu pieejamība/iespējas - kā jau pats redzi, neko baigi prātīgu tur nevar iesākt. Kamēr citiem auto jaudu var pacelt viegli izraujot āra veco un iemetot iekšā citu dvēseli, te jau sākās piša. Kā piemēru varu minēt kādu auto ražotāju, kura nosaukumu labāk šeit neminēt, citādāk kāds aizrīsies ar putām, kas sāks šļākties ārā pa muti, to ieraugot bet nu vislabāk orientējos tajos... Alternatīvam TĀ ražotāja auto, jaudu var kudi labāk pacelt iemetot 2.5/2.8 24V un nav nekādu problēmu ar to, ka kkas nederētu, nebūtu izturīgs, rītu degvielu utt. Tas pac ar hondām, golfiem utt. Tāpat, coiloveru cenas un pieejamība. Bukses.. ū tē tē.
- morālā vērtība. Šis jautājums izraisīs visvairāk diskusiju un tā, bet tam mondeo standartā nav nu pilnīgi nekāds pačots. Ne izteiksmīgs dizains, ne modeļa vēsture, ne kruti tehniskie risinājumi.. nu nekā. turklāat tuvojoties 240-250nm atzīmei parādās lieelas problēmas ar to, kā to visu novadīt līdz zemei. Nedoddievs vēl iebāžot kkādu smagu dzinēju priekšā. Prātīgāk, MANUPRĀT, būtu grūst naudu iekšā tādam auto, kam ir vismaz viens no šiem faktoriem.

tātad rezumē par mondeo:
-grūti atrast detaļas
-nepieciešama lielāka pārbūve lai iegūtu līdzīgu rezultātu nekā citiem auto
-ja arī izdodas atrast detaļas tad to cena pārspēj visu
-lai iegūtu jēdzīgu rezultātu ir jāizmaina pilnīgi viss jo tas kas ir standartā nekam neder
-finansiāli neizdevīgi
ceru ka sapratu visu pareizi

njaa... diez ko iepriecinoši faktori šie nav

tas viss liek aizdomāties.... galu galā tomēr negribas iespītēties un darīt kautko tikai tapēc ka gribu un viss....

pašlaik šeit forumā sajūta tāda ka kautko vēlos izdarīt un visi mēģina atrunāt lai nedaru stulbības

jums labi sanāk

un taisnība jau vien ir...

Posted: **23 Mar 2011, 23:25**

Briedis wrote:Nēesi rēķinājis cik izmaksa no vācijas ST200 atdzīt? Ja tiešām patīk mondeo un esi gatavs investēt tajā līdzekļus, es sāktu ar labu pamata auto Piemēram ST200.

neesmu gan rēķinājis.. būs jāpapēta...

Posted: **23 Mar 2011, 23:26**

Es personīgi atbalstu ideju par mondeo celšanu, bet ieteiktu sākt ar Chia 2.5v6 vai ja budžets atļauj st200 iegādi.

Šis nav tas auto, kuram ir jēga mainīt dzinēju, ja vien dzinējs nemētajas pagalmā un to vari izdarīt mājas apstākļos par to nevienam nemaksājot.

Posted: **23 Mar 2011, 23:27**

Archuks wrote:Tad es patiešām nesaprotu, kam un kā tu viņu gribi taisīt, uz grants visi smukie buferi un diski, tāpat krāsa aizies pa pieskari, ja gribi baigi nēsāties pa granti...uzliec bilstein amīšus un stingrākas atsperes bez sēdinājuma un rullē vesels.

grantētiem ceļiem.... vizuālais man ir vis mazsvarīgākais attiecībā uz visu pārējo

Posted: **23 Mar 2011, 23:30**

Marx wrote:rēķini, lai ieliktu tavā bundžā pto pašu 2.5, Tev reāli ir jānopērk tāds auto, jo vajag visu provodku un visus štruntus, kas nāk komplektā (kārba, pusasis, ieplūde, izplūde (BTW pēdējais ko es uzliku savam mondi bija izpūtējs visā garumā 200 Ls ) kompis, devēji, stabilizatora stienis un IMO par pusrāmis atšķiras utt)
karoč jebkuu citu motoru ko liksi, ir jāliek komplektā- veikalā orig. daļas nespēsi nopirkt, cenas prāk kodīgas
bet kā dabūt pilni komplektu? - tikai pērkot komplektu,-jeb auto. tad var būt loģiskāk uzreiz pameklēt to 2.5 mondi Ghia un celt augšā tādu?
IMO, satndarta GL un tamlīdzīgas modifikācjas vispār ir sūds. Ghia ir nostrādāts un ir cienīgs saukties par auto (vismaz līdz pirmjam ruslanam)

diezgan loģiski.... biju izdomājis to ka lētāk sanāk pirkt visu auto nevis tikai to motoru, deļ tā ka pārējo pielasīt klāt pēc tam būtu grūti... bet kāda velna pēc biju ieciklējies uz to ka tas viss būtu no tā donora jāliek uz citu a/m ja var tajā pašā turpināt

Posted: **23 Mar 2011, 23:33**

Briedis wrote:Es personīgi atbalstu ideju par mondeo celšanu, bet ieteiktu sākt ar Chia 2.5v6 vai ja budžets atļauj st200 iegādi.

Šis nav tas auto, kuram ir jēga mainīt dzinēju, ja vien dzinējs nemētajas pagalmā un to vari izdarīt mājas apstākļos par to nevienam nemaksājot.

ar ko tieši atšķiras Ghia no parastās versijas? izņemot interjera extras..

Posted: **23 Mar 2011, 23:42**

Xtreem3000 wrote:
Briedis wrote:Es personīgi atbalstu ideju par mondeo celšanu, bet ieteiktu sākt ar Chia 2.5v6 vai ja budžets atļauj st200 iegādi.

Šis nav tas auto, kuram ir jēga mainīt dzinēju, ja vien dzinējs nemētajas pagalmā un to vari izdarīt mājas apstākļos par to nevienam nemaksājot.

ar ko tieši atšķiras Ghia no parastās versijas? izņemot interjera extras..

..arī eksterjērs, krāsotas ručkas, bamperi, spoguļi, mazie moldingi, konkrēti 2.5 nāk arī zemāka piekare, 16'' LIETIE diski, iespējams ādas salons

aa, vēl 4 disku bremzes, varētu būt pašlīmeņojoši pakaļas amortiņi utt.atslēdzama vilkmes kontrole, ir ari airbagi un spogulīši saules sargos.

apsildāmi spoguļi ar elekro piedziņu, elekto logi un krēsli utt.. IR KONDIŠENS!

Ghia ir nokomplektēts tā, lai tas pēc iespējas mazāk kaitinātu tā īpašnieku.

.. ar nosacījumu, ka visas " ekstras" strādā

Posted: **23 Mar 2011, 23:46**

Xtreem3000 wrote:
Briedis wrote:Es personīgi atbalstu ideju par mondeo celšanu, bet ieteiktu sākt ar Chia 2.5v6 vai ja budžets atļauj st200 iegādi.

Šis nav tas auto, kuram ir jēga mainīt dzinēju, ja vien dzinējs nemētajas pagalmā un to vari izdarīt mājas apstākļos par to nevienam nemaksājot.

ar ko tieši atšķiras Ghia no parastās versijas? izņemot interjera extras..

Galvenokārt interjers.
viewtopic.php?f=18&t=12043

Posted: **23 Mar 2011, 23:48**

Marx wrote:
Xtreem3000 wrote:
Briedis wrote:Es personīgi atbalstu ideju par mondeo celšanu, bet ieteiktu sākt ar Chia 2.5v6 vai ja budžets atļauj st200 iegādi.

Šis nav tas auto, kuram ir jēga mainīt dzinēju, ja vien dzinējs nemētajas pagalmā un to vari izdarīt mājas apstākļos par to nevienam nemaksājot.

ar ko tieši atšķiras Ghia no parastās versijas? izņemot interjera extras..
..arī eksterjērs, krāsotas ručkas, bamperi, mazie moldingi, konkrēti 2.5 nāk arī zemāka piekare, 16'' diski, iespējams ādas salons aa, vēl 4 disku bremzes, varētu būt pašlīmeņojoši pakaļas amortiņi utt.atslēdzama vilkmes kontrole, ir ari airbagi un spogulīši saules sargos. apsildāmi spoguļi ar elekro piedziņu, elekto logi un krēsli utt.. IR KONDIŠENS!
Ghia ir nokomplektēts tā, lai tas pēc iespējas mazāk kaitinātu tā īpašnieku. .. ar nosacījumu, ka visas " ekstras" strādā

nu skaidrs
arī manam ne Ghia modelim ir elektriskie logi, spoguļi, krēsli, arī airbagi ir.. bet tik tiešām dikti kaitina, nav spogulīši saules sargos

Posted: **23 Mar 2011, 23:56**

iespaidojos no Brieža un sapratu, ka kabatas biljards tomēr nav mans aicinājums. piebiedrošos pelēkajai masai un turpināšu spamu jau piektajā lapaspusē

Xtreem3000 wrote:[...]tātad rezumē par mondeo:
-grūti atrast detaļas
-nepieciešama lielāka pārbūve lai iegūtu līdzīgu rezultātu nekā citiem auto
-ja arī izdodas atrast detaļas tad to cena pārspēj visu
-lai iegūtu jēdzīgu rezultātu ir jāizmaina pilnīgi viss jo tas kas ir standartā nekam neder
-finansiāli neizdevīgi
ceru ka sapratu visu pareizi
[...]

mans komentārs pret Taviem punktiem
-grūti nedrīkst būt šķērslis, ja tiešām vēlies ko darīt. man ir prelude, kurai dažas kārbas un piekares detaļas pat oficiālajam dīlerim katalogā nav. nu, meklēju, sūtu no tālām zemēm, piemēroju, jo patīk un gribās

-pārbūvē cik gribi, mondeo paliks mondeo. Ja Tu pārbūvē, lai līdzinātos kaut kam citam, tad varbūt uzreiz paņemt to KAUT KO CITU?
-pārspēj visu KO?
-nevis "nekam neder", bet "ir nekāds". Auto der pakaļas pārvietošanai. vismaz daži tā saka.
-šķūnings in general ir finansiāli neizdevīgs, tas nav tikai par mondeo

Posted: **24 Mar 2011, 00:10**

DimanC wrote:iespaidojos no Brieža un sapratu, ka kabatas biljards tomēr nav mans aicinājums. piebiedrošos pelēkajai masai un turpināšu spamu jau piektajā lapaspusē

Xtreem3000 wrote:[...]tātad rezumē par mondeo:
-grūti atrast detaļas
-nepieciešama lielāka pārbūve lai iegūtu līdzīgu rezultātu nekā citiem auto
-ja arī izdodas atrast detaļas tad to cena pārspēj visu
-lai iegūtu jēdzīgu rezultātu ir jāizmaina pilnīgi viss jo tas kas ir standartā nekam neder
-finansiāli neizdevīgi
ceru ka sapratu visu pareizi
[...]
mans komentārs pret Taviem punktiem
-grūti nedrīkst būt šķērslis, ja tiešām vēlies ko darīt. man ir prelude, kurai dažas kārbas un piekares detaļas pat oficiālajam dīlerim katalogā nav. nu, meklēju, sūtu no tālām zemēm, piemēroju, jo patīk un gribās
-pārbūvē cik gribi, mondeo paliks mondeo. Ja Tu pārbūvē, lai līdzinātos kaut kam citam, tad varbūt uzreiz paņemt to KAUT KO CITU?
-pārspēj visu KO?
-nevis "nekam neder", bet "ir nekāds". Auto der pakaļas pārvietošanai. vismaz daži tā saka.
-šķūnings in general ir finansiāli neizdevīgs, tas nav tikai par mondeo

"līdzīgs" bija ar domu tādu, ka, teiksim lai pārbūvētu escort crosswort ir nepieciešams daudz mazāk nekā lai pārbūvētu mondeo līdz līdzīgam gala rezultātam, kādu var dabūt no escortiņa. jo crosswort ir daudz tuvāk rezultātam, kamēr mondeo ir tālu..
pārspēj visu-- nu vienkārši cenas ļoti augstas
jāa, tā varētu būt ka auto der pakaļas pārvietošanai.. bet vai der pārbūvei? jo iet runa par pārbūvi.

kāds sakars ar šķūnigu? cik zinu šo terminu parasti lieto neveiksmīgam mēģinājumam izmainīt auto vizuālo izkatu.... sauciet par atpalikušu ja tā ir bet man tā liekas vismaz

Posted: **24 Mar 2011, 00:40**

kādu laiku atpakaļ bija līdzīga doma par Saab 9-5 Aero 2.3 turbo 1999 līdz 2001 gada modeli

kādas atsauksmes par ko tādu?

Posted: **24 Mar 2011, 01:55**

Ch. wrote:Marxa ieliktais mondeo kopā ar kkādiem BBS diskiem (maksā vismaz 1/4 daļu no tā budžeta ) un smuku krāsu (dievadēļ neko oranžu, zaļu vai melni matētu) izskatītos tīri labi!

Par to, ka nav jēgas grūst naudu iekšā:
- tu to naudu nekad nedabūsi atpakaļ, rēķinies ar to. Bet tas tā kā būtu štrunts.
- to auto būs grūtāk pārdot. Bet tas tā kā būtu štrunts.
- "tjūūūūninga" daļu pieejamība/iespējas - kā jau pats redzi, neko baigi prātīgu tur nevar iesākt. Kamēr citiem auto jaudu var pacelt viegli izraujot āra veco un iemetot iekšā citu dvēseli, te jau sākās piša. Kā piemēru varu minēt kādu auto ražotāju, kura nosaukumu labāk šeit neminēt, citādāk kāds aizrīsies ar putām, kas sāks šļākties ārā pa muti, to ieraugot bet nu vislabāk orientējos tajos... Alternatīvam TĀ ražotāja auto, jaudu var kudi labāk pacelt iemetot 2.5/2.8 24V un nav nekādu problēmu ar to, ka kkas nederētu, nebūtu izturīgs, rītu degvielu utt. Tas pac ar hondām, golfiem utt. Tāpat, coiloveru cenas un pieejamība. Bukses.. ū tē tē.
- morālā vērtība. Šis jautājums izraisīs visvairāk diskusiju un tā, bet tam mondeo standartā nav nu pilnīgi nekāds pačots. Ne izteiksmīgs dizains, ne modeļa vēsture, ne kruti tehniskie risinājumi.. nu nekā. turklāat tuvojoties 240-250nm atzīmei parādās lieelas problēmas ar to, kā to visu novadīt līdz zemei. Nedoddievs vēl iebāžot kkādu smagu dzinēju priekšā. Prātīgāk, MANUPRĀT, būtu grūst naudu iekšā tādam auto, kam ir vismaz viens no šiem faktoriem.

Nū, ir vēl kāds krietni pateicīgāks modelis tūningam no tālās zemes..

Ieguldot 1000ls jauda dubultā. Un nav jāmaina nekādas kārbas, ne reduktori un tā. Un nekas nav jāpārswapo.

Ok, tas tā.

Xtreem3000 wrote:kādu laiku atpakaļ bija līdzīga doma par Saab 9-5 Aero 2.3 turbo 1999 līdz 2001 gada modeli

kādas atsauksmes par ko tādu?

Paklausies, nu kas tev par fetišu uz pakaļas pārvietotājiem?

Principā ir tā, ka šķūneri ir 3 veidu - 1) Tie, kas vīlē tehnisko pusi; 2) tie, kas vīlē vizuālo un 3) tie, kas vīlē abus. Tagad vari pašķirstīt žurnālus, varbūt pat pasērfot pa netu un tā, un izdarīt secinājumus, kāpēc šķūnē un būvē vairāk vai mazāk vienus un tos pašus auto? Kāpēc ne Mondeo, ne Saab 9-5 Areo un kāpēc ne Toyota Avensis? Iemesli ir tīri loģiski saprotami. Ja tu gribi māju, tad nav iemesla ieguldīt naudu sūdā, lai tas izskatītos pēc ķieģeļa, kurš tāpat nebūs ķieģelis. Tāpēc tomēr ir labāk nopirkt ķieģeli un tad būvēt māju.

Par to sābu, nemaz nešaubos, ka izraksi 500Zs projektu, bet kam tas ir vajadzīgs? Tev tiešām ir lieki 5kLs, lai no priekšpiedziņas auto izspiestu ferarri jaudu un tad nespētu to pielietot? Tīri tehniski - kāpēc lielākoties visi sporta un jaudīgie nesporta auto ir ar klasisko vai visu riteņu piedziņu?
Es domāju tā, ja tev nagi niez kaut ko pavīlēt, tad aizmirsti ikdienas/mietpilsoņu/hvz kādas grupas auto. ķeries pie tādiem, kas ir pateicīgāki šādam procesam.

Posted: **24 Mar 2011, 08:32**

Melnais wrote:Es domāju tā, ja tev nagi niez kaut ko pavīlēt, tad aizmirsti ikdienas/mietpilsoņu/hvz kādas grupas auto. ķeries pie tādiem, kas ir pateicīgāki šādam procesam.

Zelta vārdi. Savādāk var sanākt tā, ka visu laiku ņemies, kko ķīlē, ieguldi naudu, bet rezultāts beigās ir nebaudāms. Manuprāt šādam auto var veikt standart operācijas - salasīt ekstras, savest vizuāli ideālā kārtībā, piesēdināt un uzlikt smukus diskus. Bet ja tu sāc domāt par jaudu un labu vadāmību, uzreiz izvēlies auto, kas tam ir paredzēts. Mēģinot ģimenes auto padarīt sportisku, var sanākt ne īsti dabūt sportiskumu, ne arī vairs auto, kas izmantojams ikdienā.

Posted: **24 Mar 2011, 16:44**

nu jāa. nagi niez

cerams būšu kautko sapratis... negribās jau pa velti visu darīt... un ne jau pa velti šeit arī to visu rakstu...
tātad nepieciešams jēdzīgāks autiņš no kā sākt....
kā ir ar Hondu prelude un ar toyota supra ? tādi der? neder? ja der tad kādi kuram plusi mīnusi, un kurš būtu labāks? būtu labi ja kāds mazliet apskaidrotu šos jautājumus.....

Kautgan esmu diezgan jau apskaidrots visa šī topika garumā

Posted: **24 Mar 2011, 17:19**

kkur lasiiju ka piemineeji granti - subaru (modeli izveelies kursh patiik, turbo gan nebuus budzetaa, bet impreza rs nav taalu)

vai, ja gribi nepareizo pilnpiedzinjas auto, tad ir audi

izdomaa ko gribi, sportot, vai jauku, smuku pakaljpaarvietotaaju, un cik praktiski lietojamu ikdienai

pie muusdienu degvielas cenaam supra nebuus iipashi ikdienaa lietojams variants

Posted: **24 Mar 2011, 17:37**

Xtreem3000 wrote:nu jāa. nagi niez
cerams būšu kautko sapratis... negribās jau pa velti visu darīt... un ne jau pa velti šeit arī to visu rakstu...
tātad nepieciešams jēdzīgāks autiņš no kā sākt....
kā ir ar Hondu prelude un ar toyota supra ? tādi der? neder? ja der tad kādi kuram plusi mīnusi, un kurš būtu labāks? būtu labi ja kāds mazliet apskaidrotu šos jautājumus.....

Kautgan esmu diezgan jau apskaidrots visa šī topika garumā

Prelūde. dimanc jau izteicās, bet priotams vari. ieteiktu civic. tas būs labāks. supra. pa 2kLs? aizmirsti, nespēsi pat remontu nodrošināt, nemaz nerunājot par to, kā cīnīsies ar tās problēmām. vislabākais variants ir nissan 200sx s13. iemācīsies labot, iemcīsies meklēt pareizās daļas utt, un aftermārketa daļas šim auto netrūkst, kā arī pilns internets ar projektiem. pēctam kad būsi sapratis, kas ir kas, zināsi ko darīt, tad varši iebakstīt sr20det un ņemties tālāk, beigās driftā piedalīties.

www.BURNOUT.lv

Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1

Re: Ford Mondeo Mk1