www.BURNOUT.lv

VDO no Audi 80/90 88-93 ar visu devēju.

Yes, pulkstenis maksā neko, devējs divus neko.

tolx wrote:Yes, pulkstenis maksā neko, devējs divus neko.

Un es savulaik devēju kopā ar motoru naglās aizlaidu. Pāris gadus vēlāk sapratu savu stulbumu, bet ko nu vairs.

atstasu mehanisko motortelpaa pagaidaam, pirmais bus widebands jaiekjer.

Vienīgais, kas nemaksā īsti neko ir VDO devējs temperatūrai. Spiedienam jau savus eiro 60-70.

Bet nu tie vismaz ir uzticami pulksteņi.

https://adparts.eu/lv/auto/gauges-accessories

Jauns gads , jauns swaps, atkal
Turbo pamēģināju, patika, bet savelkot visus plusus un mīnusus, NA tomēr win. Ar turbo ir tas never ending story , pirmkārt jau tas viss sāk palikt par dārgu un vienmer pec karta apgreida kāds mezgls paliek par īsu, bet galvenokārt pazuda prieks ar to auto braukt ikdienā jo keramika, e85 , turbo lagi , poli motora bukses utt. Pa vasaru pat štuku nenobraucu .
Ja jau tad jau , K swap it is . Nekas principā labāks startā par k20 motoru īsti nav.
Leišos kā reiz bija viens anglis , vienojāmies par cenu un šāvām pakaļ



Anglis pa reizinātājiem un uz tolmetu , motors ar apkari man , pārejais aizgaja uz daļām, motoram 110k jūdzes pulkstenī , būs vel gājējs.
Tālāk sāpīgākais process , ebays un swapa detaļu meklēšana. Lielāko daļu sūtiju no štatiem , vajadzīgs savs kolektors, savi motora kronšteini , shifter box un troses no rsx usa modeļa, salona pradodkas pāreja , degvielas sliede ar spiediena regulātoru un vel kkādi sīkumi .



Uzreiz kā tiku pie kronšteiniem, motors bija iekšā , tālāk daudz visādu modifikāciju , lai visu salaistu kopā , jo salidzinot ar veco sēriju motoriem šis stāv otrādāk .

Darbu sarakstā: pārvietot radiātoru uz otru pusi , pusŗāmja un reikas maiņa lai dabūtu dzinējam labāku fitmentu , jauna degvielas linija , stures pastūža linija, šiftera novietojums, nelielas modifikācijas vados, pārtaisit pusasis utt




Pagaidām apmēram tā , ir jau piešķilts , viss ok, vel atliek sataisīt izplūdi un tad tikai jāgaida pavasari

Sekoju līdz UK vlogerim DannyDC2 un pārējai hondistu brigādei.

Tur arī rullē tikai K swap un N/A (īpaši tiem kas grib braukt un nefilozofēt)

Pat B series no s2k ravē arā un liek K20/4

Kā tagad ar jauniem TA reglamientiem? Sanāk ka arī var izbantot un tesies uz bremžu testiem.

viens pirms kada laika dabuja paarbuvi sadam swapam , gan jau sanaks , centisos but labs pilsonis

es vienmēr esmu apbrīnojis šos honda tūnerus, citām automarkām tā vienkārši nav

kars wrote: ↑03 Jan 2019, 00:27 Sekoju līdz UK vlogerim DannyDC2 un pārējai hondistu brigādei.

Tur arī rullē tikai K swap un N/A (īpaši tiem kas grib braukt un nefilozofēt)

Pat B series no s2k ravē arā un liek K20/4

Neesmu Honda fans, bet zinu, ka s2000 nāk F20C dzinējs. Noteikt dēļ tā ravē laukā, ka K sērija ir pieejamāka ar baigo jaudas potenciālu N/A.

Jā pareizi F20c

nissanos un mr2 ari populaars swaps
Kswap everything
galvenais bonuss, ka tie motori vel nav veci kaa pasaule un var dabut ar sakariigu nobraukumu , lai nav jaaver valjaa , uzticams dzinejs ir dzinejs kas nav rauts vel valjaa , pec pieredzes