www.BURNOUT.lv

Zinu 2 gab mk5 golfus (viens GG, otrs Juzika), kuriem nebija nekādas rūsas. Kriss, Tu esi krāsotājs, nav brīnums, ka redzi tikai sarūsējušas mašīnas.

Nu, un tiem kuriem ir tie golfi ? Kā ar noskrējienu ? Interesē, ar kādu nobraukumu ir jārēķinās, kad motors ir jāķidā ārā un jātaisa motora apkope? Vai arī tie ir tie paši 250k-300k km ?

Kāsīts wrote:Nu, un tiem kuriem ir tie golfi ? Kā ar noskrējienu ? Interesē, ar kādu nobraukumu ir jārēķinās, kad motors ir jāķidā ārā un jātaisa motora apkope? Vai arī tie ir tie paši 250k-300k km ?

Reku, GG tieši tirgo ar pareizo motoru. Iet labi, cmuks un aprīkots ar visādām figņām.

howitzer wrote:Zinu 2 gab mk5 golfus (viens GG, otrs Juzika), kuriem nebija nekādas rūsas. Kriss, Tu esi krāsotājs, nav brīnums, ka redzi tikai sarūsējušas mašīnas.

Juzika golfu zini noteikti pēc visām pārkrāsošanām. Viņam golfs bija sācis rūsēt. Un Krisham ģimenē pirmais mk5 tika krāsots, ja nemaldos, divas reizes stabili, jo viss bija norūsējis.

Martinss wrote:

howitzer wrote:Zinu 2 gab mk5 golfus (viens GG, otrs Juzika), kuriem nebija nekādas rūsas. Kriss, Tu esi krāsotājs, nav brīnums, ka redzi tikai sarūsējušas mašīnas.

Juzika golfu zini noteikti pēc visām pārkrāsošanām. Viņam golfs bija sācis rūsēt. Un Krisham ģimenē pirmais mk5 tika krāsots, ja nemaldos, divas reizes stabili, jo viss bija norūsējis.

Juzikam oficiāli sāka rusēt bāgūzis, bet to par garantiju nomainīja !
Bet to ka viņš teju visu pārējo mašīnu pārkrāsoja par dažādiem kasko gadījumiem tas jau nav nevienam jāsaka

howitzer wrote:

Kāsīts wrote:Nu, un tiem kuriem ir tie golfi ? Kā ar noskrējienu ? Interesē, ar kādu nobraukumu ir jārēķinās, kad motors ir jāķidā ārā un jātaisa motora apkope? Vai arī tie ir tie paši 250k-300k km ?

Reku, GG tieši tirgo ar pareizo motoru. Iet labi, cmuks un aprīkots ar visādām figņām.

GTI ir smuki, bet ne tik smuki, lai būtu pa kabatai

Es zinu tikai par vienu mk5 un tas pēc laika bija ļoti norūsējis.
Nav tā, ka rūsēšana atkarīga no tā kādam tirgum bijis paredzēts konkrētais eksemplārs?

Vai no tā ka nav mazgājis auto

Kāsīts wrote:Nu, un tiem kuriem ir tie golfi ? Kā ar noskrējienu ? Interesē, ar kādu nobraukumu ir jārēķinās, kad motors ir jāķidā ārā un jātaisa motora apkope? Vai arī tie ir tie paši 250k-300k km ?

Par kādu noskrējienu tu runā? Tur tak viss ir samuhļīts līdz pēdējam.

-AF- wrote:Vai no tā ka nav mazgājis auto

Vai arī no tā, ka šķilts un perekups par 30eur sakrāsojis.

Tas ko teica AF un Howitzers.

Melnais wrote:

Kāsīts wrote:Nu, un tiem kuriem ir tie golfi ? Kā ar noskrējienu ? Interesē, ar kādu nobraukumu ir jārēķinās, kad motors ir jāķidā ārā un jātaisa motora apkope? Vai arī tie ir tie paši 250k-300k km ?

Par kādu noskrējienu tu runā? Tur tak viss ir samuhļīts līdz pēdējam.

Ir doma izmantot dīleros pieejamo informāciju.

*Sicram wrote:

Martinss wrote:

howitzer wrote:Zinu 2 gab mk5 golfus (viens GG, otrs Juzika), kuriem nebija nekādas rūsas. Kriss, Tu esi krāsotājs, nav brīnums, ka redzi tikai sarūsējušas mašīnas.

Juzika golfu zini noteikti pēc visām pārkrāsošanām. Viņam golfs bija sācis rūsēt. Un Krisham ģimenē pirmais mk5 tika krāsots, ja nemaldos, divas reizes stabili, jo viss bija norūsējis.

Juzikam oficiāli sāka rusēt bāgūzis, bet to par garantiju nomainīja !
Bet to ka viņš teju visu pārējo mašīnu pārkrāsoja par dažādiem kasko gadījumiem tas jau nav nevienam jāsaka

Nu tad par rūsu un tā atklāti - mans goļārs bija pārkrāsots par kādiem 85%, bet kā jau Mārcis teica - ne dēļ rūsas.
Auto nopirku 3gadīgu ar orģinālu 185k km noskrējienu. Pārdēvējs (krasta VW centrs) par savu $$$ sakrāsoja abus sliekšnus, jo no tiem bija atsista krāsa un grubulis lobijās nost. Nākamā gada laikā pa garantiju, rūsas dēļ tika samainīts bagāžnieka vāks. Virspusēji nekas traks, bet visas šuves iekšpusē bija norūsējušas. Nākamā ziema - vienkārši lobijās nost rūpnīcas krāsojums priekšējam spārnam. Uz kapota parādijās rūsas burbulis, kuru Focus jau bija "sakrāsojis". Pēc ziemas tika adots Raimodan uz Maskavas ielas sakrāsot atkārtoti. Tas arī viss. vairāk, tas auto nav rūsējis.
Pie pārdošanas, uz kapota kantes atkal ar akmeni kaut kas bija atsist un sāka veidoties burbulītis, kā arī sliekšņiem gali atkal bija nodauzīti ar akmeņiem. Auto pārdevu ar 290k km un gan vizuāli, gan tehniski tas auto bija pārāks par 90% SSā atrodamajiem auto, kuri ir pievarējuši 300k km slieksni.

vasarā gaidu pirmdzimto, nemiers moca, ka ar e39 būs par šauru un jākļūst par mietpilsoni, jāpērk vojādžeri bet mozh ir kādas sakarīgas alternatīvas? Itkā vasarā no čoma paņēmu piemērīju - saliekamus ratus var bagūzī ielikt, to augšas daļu salonā un ar to arī viss ir izteikts Kā ar tiem legacy/outback subarexiem, kas ir atmo versijas? Kādi vēl varianti, bez raudi un passat?

Voyager

Tev cik beerni vienlaikus grasaas dzimt, ka ar e39 nepietiek? nekad nesapratiishu domu, ka gjimenei ar vienu beernu automaatiski nepiecieshams minivens. rati tachu ir dazhaadi, gan jau ir arii taadi, kurus var ielikt e39 baguuzii.

Var vinu kads nobanot? Vecpuisu forums tacu

ordii wrote:vasarā gaidu pirmdzimto, nemiers moca, ka ar e39 būs par šauru un jākļūst par mietpilsoni, jāpērk vojādžeri bet mozh ir kādas sakarīgas alternatīvas? Itkā vasarā no čoma paņēmu piemērīju - saliekamus ratus var bagūzī ielikt, to augšas daļu salonā un ar to arī viss ir izteikts Kā ar tiem legacy/outback subarexiem, kas ir atmo versijas? Kādi vēl varianti, bez raudi un passat?

Ko tu ņemies neko tur nevajag mainīt.Es ar CIVIC ar CIVIC braucu.I sīkajam vieta i sievai un vēl sievasmātei.Pagūzī 3 lielie rimi maisi ar subi CIVICĀ

Lai kāds vien būtu heits par Vojāžeri un cik ļoti es pats tos auto ienīstu, apgalvot, ka tas auto ir sūds (minivenu klasē), būtu stulbi. Ja pērk minivenu, tātad cilvēks (parasti - ja vien viņš nav lohs) grib daudz braukt ar ģimeni skatīties Aglonas baziliku, braukāt pie radiem, uz laukiem, rādīt bērniem, kā govis pisās un vistas olas dēj. Tam auto ir jābūt ērtam.
Man liekas max debīli ņemt kaut kādu Šarānu vai Tourānu, tie jobanie sūdi vienmēr ir ar lupatas salonu, max plikā komplektācijā, ar pretīgajiem 4cyl dīzeļiem, utt. Tajos pārcenotajos vācu mēslos vienmēr jūties kā ubags, jo, pa lielam, tur braukšanas komforts ir vienkārši apaļa nulle un jūties kā VW Caddijā, kurš ir paredzēts vecu E36 detaļu pārvadāšanai.
Vojāžers (principā, jebkurš) ir nereāli ērts un to ir elementāri atrast ar ādu, kruīzu, automātiskajām durvīm, elektriskajām taburetēm un visādiem, citādiem sūdiem, kuri ir patīkami.

Čoma senčiem ir ar AWD un visiem iespējamajiem elektriskajiem pribambasiem, lielā kompānijā braukt dzert ar to hlamu ir ļoti patīkami.




p.s. - "šis ir auto tūninga portāls." TM

piekrītu howim, voyageri čist ir labākie kā miniveni ja grib 6 - 7 cilvēki kvalitatīvi braukt garus gabalus. labi, need viņi 4L /100km kā tas vag grupai pienākas bet poh, jo nogāz dienu bez apstāšanās un vēl varētu. pagājušo gad uz čehiju braucām ar voyageri četratā, vismaz vietas daudz un ir kur aizlīst atlūzt