www.BURNOUT.lv

Janx wrote:Lieta tāda, ka iedarbinot, vairs nenodziest eļļas lampiņa, līmenis ir līdz pusei. Kas varētu būt par vainu? Spiediens varētu būt pazudis, bet kādā veidā?
Auto: Audi 80 (B4) 2.0E

Šodien viss tika samērīts, pārbaudīts, pie reizes nomainīta arī eļļa un filtrs, ar spiedienu ar viss ir kārtībā.
Kas vēl varētu būt vainīgs pie tā, ka deg tā lampiņa?

Melnais wrote:

Janx wrote:

Janx wrote:Lieta tāda, ka iedarbinot, vairs nenodziest eļļas lampiņa, līmenis ir līdz pusei. Kas varētu būt par vainu? Spiediens varētu būt pazudis, bet kādā veidā?
Auto: Audi 80 (B4) 2.0E

Šodien viss tika samērīts, pārbaudīts, pie reizes nomainīta arī eļļa un filtrs, ar spiedienu ar viss ir kārtībā.
Kas vēl varētu būt vainīgs pie tā, ka deg tā lampiņa?

nu un kāds ir spiediens? tas redukcijas vārsts nav vaļā?

Ar spiedienu viss ir kārtībā, max bij 6 bar kkur.

deveeju nomainiiji???
ma a4 ar bija pie vainas deveejs!!!

Janx wrote:Kas vēl varētu būt vainīgs pie tā, ka deg tā lampiņa?

Tad vaina vados. :neka: Man tā bij', kad vienam vadam izolācija pārberzusies un skārās pie masas. Vads priekš benzīna sūkņa releja no spoles. Eļļas lampiņa panelī, trokšņo relejs, motors arī tā jocīgi raustās un ne sū.da nevar iegriezt. No elektrības neko nesaprotu - zinu, ka tumsā gaiši spīd

Jā, arī tika mainīts, bet bez rezultātiem.

Cik vienkārši/sarežģīti/dārgi/lēti ir atslēgt trešajam golfam orginālo rūpnīcas imobilaizeru, kas iekšā atslēgā nāk
Pielaižot māšīnu dažreiz uzreiz noslāpst un tad tikai pēc kaadas trešās vai ceturtās darbināšanas reizes pielec.

lētāk būs sataisīt.

Melnais wrote:

arrrvis wrote:Cik vienkārši/sarežģīti/dārgi/lēti ir atslēgt trešajam golfam orginālo rūpnīcas imobilaizeru, kas iekšā atslēgā nāk
Pielaižot māšīnu dažreiz uzreiz noslāpst un tad tikai pēc kaadas trešās vai ceturtās darbināšanas reizes pielec.

uzliekot citu kompi. vai arī, izrauj no atslēgas to čipu un pielīmē iekšpusē aiz paneļa.

Līmēšana aiz paneļa diezvai līdzēs. Šodien mašīnu pielaidu tikai ar kādu divdesmito reizi, pietam izmantojot abas atslēgas.
Vārbūt kļūdos, bet nezkāpēc liekas, ka pie vainas ir tieši šī lieta

Nomaini iesākumā bateriju? :neka:

Juzix wrote:Nomaini iesākumā bateriju? :neka:

tadas škiet nav... ir tikai čipiņš

Juzix wrote:Nomaini iesākumā bateriju? :neka:

atslēgā iekšā baterijas nav.


Kur aiz paneļa tas sensors ir tieši atrodams?

notīri imobilaizera kontaktus vadiem/štekeriem no atslēgas līdz blokam.

Focus wrote:

Juzix wrote:Nomaini iesākumā bateriju? :neka:

tadas škiet nav... ir tikai čipiņš

A kā tad viņš dod signālu?
Visos Skybrak veidīgajos imobilaizeros stāv iekšā baterija :neka:

arrrvis wrote:

Juzix wrote:Nomaini iesākumā bateriju? :neka:

atslēgā iekšā baterijas nav.


Kur aiz paneļa tas sensors ir tieši atrodams?

domaju ka manuaalis butu šeit nepieciešams.... diezvai daudziem te ir pieredze ar golfa imobilaizeriem

Būs kaut kā jāmēģina tikt skaidrībā, kas tur īsti ir.
Protams, kā jau Melnais teica - auto internetā neremontē.
Vienkārši domāju, ka kādam varētu būt bijis noticis kas līdzīgs un varētu ieteiktu kaut ko

man hondai ari tads suds ir... vajadzeja kasko otru atslegu un Bensona piedavaja atslegt uz visiem laikiem, savienojot to mazo čipu kopā ar uztvērēju kas apkārt aizdedzes serdenei. taa vareju lietot jebkuru atslegu bez čipa, bet šeit problema varetu but nekontakts kautkāds

Palasot internetā info par līdzīgām problēmām daži minēja tādu lietu kā degvielas sūknis.
Kā pārbaudīt vai sūknis pietiekami degvielū sūknē

Man ar bij problēma S4 ar imob. Vaina bija uztvērēja antenas vados pie atslēgas- koroče nekontakts Simptomi bija tieši tādi paši

Par šito PM Briedim, pieļauju iespēju, ka viņš varētu zināt

Es zinu par visiem iespejamiem modiem, kas attiecas uz RS turbo vai cosswortiem, ar dīzeli nekad nekādu sakaru nav bijis.