www.BURNOUT.lv

nu ta iepirkās ekonomisks dibenpārvietotājs
subjekts ir 1993gada 525td (nav nav jaudīgais)
extras: gaišas ādas salons no semaka un var pielaist
pagaidām uzliku uz 17 collll ripakiem ar 235 priekšā un 255 aizmugurē
lauķi kā jau lauķi nobraukuši auto diezgan
aizmugurē gultnis vienc ļurkājas ka maz neliekas un stūrei brīvgājiens pa pus apgriezienu
vainas jau atrastas un tiks rīt novērstas lai var pabraukt taisni
vēl plānā ir iekabināt elektrologus (airi rullē)
apskati ari vajadzētu iziet- iedeva šodie man mello uzlīmi (Melnais pie visa vainīgs)
dabūšu original 15zoll vieglmetāla diskus
uzkabinās uz tiem lielus balonus un varēs rullēt svilpodams pa mūsu bezceļu
nu pa vizuālo vēl ir ko padomāt...
daži labi pusauto ir ar baloniņu nokrāsojuši

bildes būs bet ne šodien

Tad jau jāapsveic!

Sveicu ar bavārieti
Golpu pārdevi?
Un šitādus diskus vajag


Tie nav Alpinas , bet gan Kerscher Carmonas

Apsveicu. Izklausās gan tāds.. interesants aparāts
Jāgada bildes.

Pēc apraksta domāju, ka kāds manējo pa kluso pārdevis
Bet tad izlasīju, ka TDS - ko lai saka: vēlu veiksmi

jaaseedina
ritenjus vismaz 18"!

es visu pateicu, kaa apsveikumos sheit pienjemts?



doma par 15" ratiem ir praatiiga, gultnji un stuures reika tureesies krietni ilgaak. te laikam jaanoveel galvenais motoru nepaarkarseet.

ParaTr00per wrote:jaaseedina
ritenjus vismaz 18"!

es visu pateicu, kaa apsveikumos sheit pienjemts?



doma par 15" ratiem ir praatiiga, gultnji un stuures reika tureesies krietni ilgaak. te laikam jaanoveel galvenais motoru nepaarkarseet.

vakar pa korķiem vizinoties temperatura i nepakustūjēs nost no vidus
saplīsis dačiks itkā nav

Alien wrote:vakar pa korķiem vizinoties temperatura i nepakustūjēs nost no vidus
saplīsis dačiks itkā nav

nu ja viss veel ir ok, tad iesaku tomeer paskatiities uudenssuukni, termostatu un termomuftu. ja jauns uudenssuuknis nemaxaa miljonu (vismaz volvo tas bija <20ls jautaajums), tad to nomainiit un arii termostatu droshiibas peec (volvikjim taac ~5ls maxaa). a termomuftu aizstaat ar elektrisko ventilatoru - par shito modu bmw forumos droshivien buus jau 134812347 reizes uzraxtiits.

Alien wrote:

ParaTr00per wrote:jaaseedina
ritenjus vismaz 18"!

es visu pateicu, kaa apsveikumos sheit pienjemts?



doma par 15" ratiem ir praatiiga, gultnji un stuures reika tureesies krietni ilgaak. te laikam jaanoveel galvenais motoru nepaarkarseet.

vakar pa korķiem vizinoties temperatura i nepakustūjēs nost no vidus
saplīsis dačiks itkā nav

Šitiem aparātiem pēc dačika bieži vien nevar neko pateikt..

Vēlu veiksmi ar autiņu!

Zazaaks wrote:Pēc apraksta domāju, ka kāds manējo pa kluso pārdevis
Bet tad izlasīju, ka TDS - ko lai saka: vēlu veiksmi

Rakstīts, ka nav TDS, proti parastā versija ar ~115 kumeļiem, cik noprotu tad šis dzinējs nav tik niķīgs kā TDS varbūt kāds, kam bijusi saskarsme ar neTDS'u var pastāstīt ko vairāk, jo ir interese pēc līdzīga hlama

desinja wrote:

Zazaaks wrote:Pēc apraksta domāju, ka kāds manējo pa kluso pārdevis
Bet tad izlasīju, ka TDS - ko lai saka: vēlu veiksmi

Rakstīts, ka nav TDS, proti parastā versija ar ~115 kumeļiem, cik noprotu tad šis dzinējs nav tik niķīgs kā TDS varbūt kāds, kam bijusi saskarsme ar neTDS'u var pastāstīt ko vairāk, jo ir interese pēc līdzīga hlama

tikpat niķīgs ka tds tikai mazjaudīgāks!
attiecībā uz normāla atrašanu teikšu ka ir ļoti grūi, pats meklēju pusgadu un tāpat davbūju divreiz sūkni ņemt nost un pārjaukt, bet tur cits stāsts, būtu ņēmis arī bez piešķilšanas , bija tā vērts.
ja pērk jāskatās 1. lai sūknis netek, ja ir sācis tecēt tad viss bloks zem viņa būs slapjš, tek pie auksta dzineja visvairāk.
2. silta lekšana, un kas attieca uz to tad izplatītākā vaina proti plunžeris -jauns plunžeris maksā 200ls (bosch), var dabūt kkādu chineri arī pa 80ls. Var būt arī izstiepsies ķēde līdz ar to iešprices moments paliek vēlāks( atdziestot regulators pagriež atpakaļ agraku aizdedzi un auto sāk lekt)
3. auksta dzinēja iedarbinasana, to jau nevarēsi pārbaudīt uz vietas, bet ja auksts lec slikti un pielecot smird pēc nesadegušas degvielas, kaut arī kvēlsveces ir ok, tad jau iepriekš minētais regulators.
4. dzinējam apgriezieni nedrīkst peldēt, staigat tukšgaitā (beigta, izdilusi sūkņa elektroniskā galva)
5 dzinejam jastrādā tīri bez ņerkšķēšanas untt, jo var sākt grabēt izstiepusīes ķēde, kad spriegotāji jau aiziet max līdz galam.

silts mēdz arī nelekt ja nomirst sūknis bākā


šodie samainīc stūres mehānismā viena bukse un aizmugurē vienc gultnis
jānomaina vēl vidējais stūres stienis un tad jāuztaisa savirze, a to peld pa ceļu taka laiva pa ezeru

Gaidu, kad Ķekavā varēs ieraudzīt normālā paskatā..
Tā jau domāju, napik golps pie kultūrsnama mētājās katru rītu :> Značit pārdots

Offtopic:

Alien, tu strādā tajā servisā, kas iekšā dziļi 16. kilometrā? [netālu no fabrikas]

dzhonsons wrote:Gaidu, kad Ķekavā varēs ieraudzīt normālā paskatā..
Tā jau domāju, napik golps pie kultūrsnama mētājās katru rītu :> Značit pārdots

Offtopic:

Alien, tu strādā tajā servisā, kas iekšā dziļi 16. kilometrā? [netālu no fabrikas]

golps aizbrauca uz Salacgrīvu pie pacakiem
a strādāju - kļik uz paraksta bildes

Skaidrs, nezkapēc biju iedomājies, ka strādā ķekavā

Alien wrote:silts mēdz arī nelekt ja nomirst sūknis bākā

dīzelim sūknis bākā?
lai veicas, ka tik motors nesakarst!

Melnais,

diizeljiem naak baakaa suuknis,tas tavai zinaashanai jaunajiem naak baakaa,zem vadiitaaja benkja un augstspiediena pie motora.

Melnais


Alien - dod bildes

pa shito dzineju varetu graamatas rakstit, savlaik ir pabraukts/paskruvets shitads padaudz

Atrast labu nenojatu tds/td ir tikpat viegli kaa smuku nevainiigu 25 gadigu meichu