www.BURNOUT.lv

Jau kādu laiciņu katājos ar Limited Edition e36, kas ir varen labs krīzvāgens
Tā nu sanācis. ka varēju ieķert šo rero modeli, itka tauta runā ka esot tādi tikai 2500
Visādas aizķeršanas gan bija pērkot, vel šadi tādas nenokārtotas lietas ir, bet viss ar laiku..
*318 Is
*sportsitze salons
*4 el.logi
*el.lūka
*dalīta klima
*M-paka - ar Motorsport moldingiem
un vel šis tas
pagaidām gan motors grab kā risu kārba, bet ar laiku viss tik savests, ir visādi vizuāli kasjaki, bet kā jau teicu ar laiku.
Dažas bildes ieskatam













Paldies par uzmanību

Diezgan simpātisks..lai veicas sakopšanā

Kādreiz uz šitādu es

jauks

Šitas gadījumā nav no jēkabpils puses? Kad meklēju sev e36, tad vienu šitādu biju apskatīties. Tas bij galīgi bēdīgā stāvoklī un no limited edition bija palikuši tikai moldingi. Nevar pēc bildēm saprast, viņam aizmugrē ir m bampers?

Diski ar labi. Sveikts!

Pasaki cik rij tāda lamata braukājot tikai pa Rīgu. Bet godīgu atbildi vēlos sagaidīt.

Izskatās nesamocīts sveikts
vajadzētu kādu bildi no aizmugures

Tā neko vsp izskatās Sveikts!

Sveicu
Šitais nemētājās kkur Madonas rajonā? Esmu pa 99% pārliecināts ka tas ir tas. Kā tev viņu izdevās pārrakstīt?

Der

Agniz wrote:Sveicu
Šitais nemētājās kkur Madonas rajonā? Esmu pa 99% pārliecināts ka tas ir tas. Kā tev viņu izdevās pārrakstīt?

Šis ir tas pats, kuram bija miljons problēmu ar doķiem un aizliegumiem ???
Ja tā, un esi ticis galā, tad cepuri nost!
Jāatzīst, ka savā galā (kā tas bija sludeklī norādīts) šo aparātu nav sanācis redzēt
Sveikts ar auto!

A nekad nēsmu sapratis ar ko, atščirās taa limited versija?

Ir tas pats ko domāju, tikko sameklēju bildes, ko toreiz īpašnieks sūtija -
bildēs varbūt tas auto izskatās kaut cik ok, saimnieks arī stāstija, ka viss kārtībā, bet es toreiz aizbraucu līdz Jēkabpilij viņu skatīties un bija konkrēts šrots par to cenu, ko šis gribēja. Reku bija tas, ko vienam powerā vēl rakstīju par viņu, kad šis gribēja braukt skatīties "Kad aizbraucu atklājās tādas lietas - visos spārnos rūsa, priekšā ///M bamperis uz pusēm vienā pusē + bez miglām un restēm. Salons diezgan netīrs + pasažiera benķis paplēsts. Stūre griežās ļoti smagi (kaut kas ar pastiprinātāju vai reiku) bremzes īsti nepumpē, kondiška, protams, nestrādā. TA, nav. Kā arī, izbraucot, motors ļoti gurdens(grabošs un klabošs), un pēcāk sāka pa radiātora korķi tosolu spiest ārā" Vienīgais, kas tam auto bija labs - //M diski. A no tā Limited edition palikuši tikai moldingi.(nav ne aizm spoileris, ne aizm m bampers, par spliteriem nerunāsim, kā arī salonā visas motorsport zīmītes nav.
Protams, ja bez diskiem dabūji viņu par kādiem 500Ls, tad vēl tā.

Ir okej, un gan jau, ka būs vēl vairāk okej. Tikai arī es gribētu uzzināt ar ko tas Limited Edition atšķiras no parasta E36.
Diski biš atsit M Contour.

2500+ made in 1994 to homologate 4 door sedan with 16 valve inline 4 to FIA Class II / Supertouring rules. BMW had raced with 318is Coupe until that but 2 door bodies were outlawed for 1994 season and BMW did not have 16 valve inline 4 sedan available so they had to make a homologaton special. No idea why they did not use 320i sedan, maybe inline 6 cylinder vas too heavy?

Few years back BMW produced E90 320si for same purposes for WTCC series. Normal engines had valvetronic throttle system but it was not suitable for racing so they had to make 2500 cars with special engine

Basically 318is Class II is ordinary sedan but with M42 engine that was previously available only in 318is Coupe in europe, US 318i sedans had M42 all along I think? It also has better suspension (Bilsteins front and rear, normally Boge). Engine is ordinary M42, no extra power. Some BMW magazines have said that these cars are lightened but that is false, they are actually bit heavier than stock cars because of rear wing and front splitter. Oh, and cloth seats had special colour pattern

Most notable difference is the rear wing and front air dam and splitter. They are pretty much the same as in M3 GT produced in the same time. Class II cars came from factory with the splitter hidden under the nose and rear wing spacers put inside trunk. They are functional pieces and really affect the car's handling on high speeds, atleast in race conditions.

Arc wrote:Ir tas pats ko domāju, tikko sameklēju bildes, ko toreiz īpašnieks sūtija -
bildēs varbūt tas auto izskatās kaut cik ok, saimnieks arī stāstija, ka viss kārtībā, bet es toreiz aizbraucu līdz Jēkabpilij viņu skatīties un bija konkrēts šrots par to cenu, ko šis gribēja. Reku bija tas, ko vienam powerā vēl rakstīju par viņu, kad šis gribēja braukt skatīties "Kad aizbraucu atklājās tādas lietas - visos spārnos rūsa, priekšā ///M bamperis uz pusēm vienā pusē + bez miglām un restēm. Salons diezgan netīrs + pasažiera benķis paplēsts. Stūre griežās ļoti smagi (kaut kas ar pastiprinātāju vai reiku) bremzes īsti nepumpē, kondiška, protams, nestrādā. TA, nav. Kā arī, izbraucot, motors ļoti gurdens(grabošs un klabošs), un pēcāk sāka pa radiātora korķi tosolu spiest ārā" Vienīgais, kas tam auto bija labs - //M diski. A no tā Limited edition palikuši tikai moldingi.(nav ne aizm spoileris, ne aizm m bampers, par spliteriem nerunāsim, kā arī salonā visas motorsport zīmītes nav.
Protams, ja bez diskiem dabūji viņu par kādiem 500Ls, tad vēl tā.

Viss jau ir skaisti un tā.. bet nu kamoon.. pēc visa ko pateici liekas, liekas ka tev vienmēr izdodas atrast sterilu auto ~700-900 Ls un nekam pilnība nav jāpieliek roka, jā is spoileris nav bampers nav bet ir jau iegādāts, motoram ir jānomaina mierinātāji, sveces, ķēde un vel šis tas, spārnu problēma atrisināta palika pakaļējās arkas drīz tiks sametinātas. un rūsas problēma praktiksi beigusies, neticu ka atradīs daudz labāku e36 arī pa 1000 Ls, no apakšas rūsas nav, viens nelies caurumiņš bija tas jau ir aizmetināts, salonam uztaisiju ķīmisko tīrīšanu ar labiem līdzekļiem un viss gerai, vnk vajag kautko arī darīt.. :S Tā pateici takā es būtu nopircis pilnīgu sūdu. Esmu apmierināts auto viss kā nākas, skatē tikai bremžu trubiņas un gultnis bij jānomaina...!!!

Piedod, ka pateicu savu viedokli un tas nebija - awww, cik smukiņš. Es, atšķirībā no vairuma to auto redzēju dzīvē, kārtīgi apskatīju un izbraucu.
Tad, kad braucu skatīties, viņš par viņu gribēja 1200Ls ar diskiem. Paskaties pats, cik daudz uzskaitīji, kas ir jādara, manuprāt, tas vairs neiederas kategorijā "jāpieliek roka". Tie paši spārni, pr bampers, aizm arkas jāmaina/ jāmetina/ jākrāso. Motoram viss tas ko uzskaitīji + vēl tas, ka, iespējams, ar galvu kaut kas nav kārtībā (ne jau tāpat sāka tosolu spiest ārā), labi pofig, moš arī atgaisots nebija. Tālāk vēl bremžu problēma un stūres problēma (moš atrisināja) + vēl tehniskā ar nodokli. Tagad parēķini cik tas viss sastājas kopā. Bet nu ko var gribēt, viņš bija konkrēti pa laukiem dzīts un izskatījās, ka nekas nebija darīts. Iepriekš viņš bija šrots! Lai veicas sakopšanā, zinot Tavu e30, domāju izdosies.

Super, man patīk!

Veiksmes turpmākajā sakopšanā!
Bildēs izskatās diezgan labi, pat ar hromētajām nāsīm.