www.BURNOUT.lv

Tā kā pirkšanas- pārdošanas- maiņas rezultātā esmu ticis pie viena no 2500, tad nu mazs apraksts.

Ražotājs: Audi
Modelis: 80 Competition
Gads: 1994
Motors: 2.0 16v DOHC (KE-Motronic)
Jauda: 140 zs
Piedziņa: Pareizā (Quattro)
Krāsa: Melna metālika
Diski: R16

Ar ko viņš īsti atšķiras no citiem B4? Lambim tāds pats, vai tas kāds cits brīnums?

Vo vo, man tas pats jautājums.

Bet vispār, cmuks!

Lambertam ir B3 un ja pareizi zinu tad tuvu pie 150kg vieglaks neka shis...

Juzix wrote:Ar ko viņš īsti atšķiras no citiem B4? Lambim tāds pats, vai tas kāds cits brīnums?

Jāsāk jau ar to, ka Lambim tas ir B3. Šis konkrētais, ja nejaucu ir ar s2 priekšu

B4 sedans ar s2 bamperiem, 2.0 16V motoru, un sportiskākiem beņķiem no rūpnīcas.. runā, ka izlaisti 2500 gabali trīs krāsās- sudraba, sarkana un melna.. un vēl uzlīmīte virs bardačoka - "Competition"
Un ar orginalajiem 16' diskiem kadi redzami bildees.

Spec edition lai varētu braukt Touring caro's, tikai tiem dzinējiem bija 200+ zs.


Cerams, ka lēcu lukturi arī ir vietā, tie jau vien maksā 4 daļu no auto vērtības.

Sveikts ar labu auto.

smuks, ir izbaudiits shitaads eksemplaars

Andis wrote:Spec edition lai varētu braukt Touring caro's, tikai tiem dzinējiem bija 200+ zs.


Cerams, ka lēcu lukturi arī ir vietā, tie jau vien maksā 4 daļu no auto vērtības.

Sveikts ar labu auto.

šobrīd nav lēcu lukturi, tagad ir original lukturi iekšā!

_dainis_ wrote:

Andis wrote:Spec edition lai varētu braukt Touring caro's, tikai tiem dzinējiem bija 200+ zs.


Cerams, ka lēcu lukturi arī ir vietā, tie jau vien maksā 4 daļu no auto vērtības.

Sveikts ar labu auto.

šobrīd nav lēcu lukturi, tagad ir original lukturi iekšā!

Bet nu neko darīt.

šis ir labs.
Man radinieks tikko atdeva savu 90to ar 2.0 un 20v - pašam jau škrobe, ka nebija nauda uz sitiena..

Nu ko, lai es saku - ja teiktu, ka sū..s, tad noķēzīteu sevi
Bet nu sveikts ar zirgu, man tie kompetišoni patīk

Čomam šitāds (ja ne šitas pats) bija pirms dažiem gadiem - interesants aparāts, taču ar stock 2,0 16v motoru īpaši neiet.
Citam paziņam ir tāds pats, tikai tam implantēts salons no RS2 un 1,9tdi motor komplektā ar 6robu kārbu no A6 C4 2,5tdiQ + vēl sačipots, lielākas sprauslas, cita turba, rezultātā ~170hp.
Katrā ziņā šitas labs sākums interesantam projektam - ja neapniks un/vai neapsīks nauda/apņemšanās/pacietība.
Ceru ka galu galā būs smuks auto.

Android wrote:Čomam šitāds (ja ne šitas pats) bija pirms dažiem gadiem - interesants aparāts, taču ar stock 2,0 16v motoru īpaši neiet.
Citam paziņam ir tāds pats, tikai tam implantēts salons no RS2 un 1,9tdi motor komplektā ar 6robu kārbu no A6 C4 2,5tdiQ + vēl sačipots, lielākas sprauslas, cita turba, rezultātā ~170hp.
Katrā ziņā šitas labs sākums interesantam projektam - ja neapniks un/vai neapsīks nauda/apņemšanās/pacietība.
Ceru ka galu galā būs smuks auto.

Tā arī ir ka uz attiecīgo masu ir par maz jaudas!
Man laukos sencim gandrīz arī ir tāds eksemplārs kādu tu aprakstīji- iekšā ielikts 1,9 tdi q motors ar uzliktu 2,5 turbīnu, ražīgākas sprauslas, čips un aptuveni ir kaut kādi 170 hp, tikai nav rs2 salons, bildēs redzamajam pelēkajam tas viss ir implantēts!

Interesanti, cik sarežģīti šitādam ir implantēt 2,5tdi? Ir pāris zināmi cilvēki, kuri no tā 2,5tdi ir dabūjuši ~275hp un 660+ Nm

Android wrote:Interesanti, cik sarežģīti šitādam ir implantēt 2,5tdi? Ir pāris zināmi cilvēki, kuri no tā 2,5tdi ir dabūjuši ~275hp un 660+ Nm

2.5 TDI cik zinu stiprinājās pie lanžeroniem, bet šitādiem 4cil uz pusrāmja, ja pareiz atceros, tapēc visi meklē 5cil Audi un tajos instalē 2.5 nevis šādos eksemplāros...

sveikts ar auto
_________


snow friendly

Jur4x wrote:

Android wrote:Interesanti, cik sarežģīti šitādam ir implantēt 2,5tdi? Ir pāris zināmi cilvēki, kuri no tā 2,5tdi ir dabūjuši ~275hp un 660+ Nm

2.5 TDI cik zinu stiprinājās pie lanžeroniem, bet šitādiem 4cil uz pusrāmja, ja pareiz atceros, tapēc visi meklē 5cil Audi un tajos instalē 2.5 nevis šādos eksemplāros...

Teorētiski jau ja uztaisa pārbūves projektu, tad varētu nebūt problēmas - sākotnēji gan vajadzētu pakonsultēties ar CSDD. Pēc savas pieredzes saku - jamie nepārāk daudz saprot ko paši dara, tomēr noskaņoti ir visai sakarīgi - ja viņiem visu paskaidro, vēlams pamatojot ar MK noteikumu punktiem, tad viss puslīdz ok.
Varētu sanākt interesants aparāts - kompetīcija ar 250+hp dīzeli

hvz... manupraat shii te "competition" lielaakaa veertiiba ir tieshi origjinaalajaa komplektaacijaa, origjinaalaa motoraa/transmisijaa/piekaree - taadaa, kaadu auzii ir palaidis. izmainot kautko tajaa visaa kompoziicijaa mees dabuujam vienkaarshu audi...

ja gribas akuraat uberaudi, tad njemam jebkuru ar normaalu bundzhu un tuucam tur iekshaa tdi, 2 turbiinas un kvazistacionaaro p!pelizatoru un nosaucam kaa gribam to visu.

ParaTr00per wrote:hvz... manupraat shii te "competition" lielaakaa veertiiba ir tieshi origjinaalajaa komplektaacijaa, origjinaalaa motoraa/transmisijaa/piekaree - taadaa, kaadu auzii ir palaidis. izmainot kautko tajaa visaa kompoziicijaa mees dabuujam vienkaarshu audi...

ja gribas akuraat uberaudi, tad njemam jebkuru ar normaalu bundzhu un tuucam tur iekshaa tdi, 2 turbiinas un kvazistacionaaro p!pelizatoru un nosaucam kaa gribam to visu.

Ai, tu vienkārši esi vecs