www.BURNOUT.lv

Rekur:
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... dhknm.html
V8? 6.1? 1000kg?



Kādam ir kas zināms par šito nesaprotamo agregātu?
Tas ir a-la lietuviešu replika uz kāda crx-veidīgā bāzes ar 1.4 iešprici, vai tiešām kas nopietnāks?

Pārdevējs tāds nedaudz biedējošs ar tām maksas ekskursijām...

Latvijas autobūvi nezinam use google.

Neko konkrētu neatradu. Ķipa krievijā inženierēts kaut kas uz Pontiac Fiero bāzes ar 2.5 vai kādu tur motoru. Un Latvijā nospiests.

Pričom te V8 6l?
Nu neizskatās jau, ka tur būtu vieta 6 litrīgam dzinējam.
Pārdevējs kaut ko kreptīgu pīpē laikam...

apakšā ir pontiac fiero karkas, dzinēju plate bija megaplāša no maza štrunta v6 līdz small block V8 400+zs
salons custom made
piekare un bremzes ar pēc izvēles.
šo auto ražoja kantoris Baltijas Džips bija jameim divi modeļi, šis te un džipels.

Dzineji amerikāniem pats zini kādos tilpumos ja grib var ari v8 8litri tur ielikt...



Viniem ir ari šāds izstrādājums

Tad jau tiešām sanāk normāls spridzināmais par draudzīgu cēēēnu...

Paldies par infu, interesants piedāvājums...

Dēļ tā ka rāmis - buņdžu var uzlikt kādu grib.. Es jau sāktu ar astes nozāģēšanu - kaut gan tulīt saskries hondisti un teiks laia atstāj.

A kur tādam ir motors? Priekšā un pakaļas piedziņa, vai arī pa vidu un pakaļas piedziņa?

Bet protams ka dzinējs aizmugurē un kardāns uz priekšejiem velkošajiem ratiem

Hmm, nezinu, ko tu nesaprati, bet es gribēju noskaidrot vai tas ir FR vai MR tipa auto.

lab lab

Nu, izskatās, ka nemaz tik spīdoši nav. Nav gluži pa vidu tas motors un nav arī aizmugurē, sanāk, ka virs ass. Kāda šitādam vadāmība?

Melnais wrote:Nu, izskatās, ka nemaz tik spīdoši nav. Nav gluži pa vidu tas motors un nav arī aizmugurē, sanāk, ka virs ass. Kāda šitādam vadāmība?

Par kādu vadāmību Tu te vari sapņot, deviņdesmito gadu sākuma, LV autobūves brīnumama, kuru saražoja vien tijos eksemplāros

Apraksts krievu valodā. http://www.t98.ru/index.php?do=static&page=laura_3

Juzix wrote:

Melnais wrote:Nu, izskatās, ka nemaz tik spīdoši nav. Nav gluži pa vidu tas motors un nav arī aizmugurē, sanāk, ka virs ass. Kāda šitādam vadāmība?

Par kādu vadāmību Tu te vari sapņot, deviņdesmito gadu sākuma, LV autobūves brīnumama, kuru saražoja vien tijos eksemplāros

Un kas tad ir, ja ir no 90to sākuma un LV ražots? Ja tu ar to gribēji teikt, ka tajā laikā Latvijā nebija augsta līmeņa auto speciālistu, tad tu ļooti maldies.
Es vairāk interesējos par to vadāmību no tās puses, ja mēs vairāk vai mazāk teorētiski varam salīdzināt porsche un toyota mr2 vai lotus elise vadību. Atšķirības ir tādas, ka poršam motors ir līdzīgi kā zaz aizmugurē, aiz aizmugurējās ass un turpretī mr2, elisei motors ir pa vidu, kā rezultātā ļoti mainās auto izsvarojums un vadība līkumos. Bet Laurai, vismaz vizuāli izskatās, ka tas motors ir uz ass, ne tākā poršam un ne tākā elisei.

Csdd dati par šito:
Marka, modelis: LAURA -
Reģistrācijas numurs: CK7487
Nākošās apskates datums: 05.09.2002
Nobraukums (km): 1638
Novērtējums: 1 - Ar pieļaujamiem defektiem
CO (%):
CO paaugst.(%):
HC (pmm):
Lambda:
Degvielas veids: Benzīns
Pilna masa (kg): 1600
Pašmasa (kg): 1350

feelfree wrote:Dēļ tā ka rāmis - buņdžu var uzlikt kādu grib.. Es jau sāktu ar astes nozāģēšanu - kaut gan tulīt saskries hondisti un teiks laia atstāj.

Atkal redzu vaardu Hondisti

Auto izskataas ljoti interesants...

shitas man liekas vairak staav nekaa brauc paris gadus atpakalj labu laiku nostaveja netalu no karaats auto

smash wrote:shitas man liekas vairak staav nekaa brauc paris gadus atpakalj labu laiku nostaveja netalu no karaats auto

so, ko Tu ar to vēlējies pateikt? Tas tikai loģiski, ka auto vairāk stāv nekā brauc.

ja Tev tāds būtu, tad gan katru dienu p1stu viņu pa LV bedrēm, ja?

Jūda wrote:Šis vietējais kauguru reising tiim agregāts, kurš ielās vispār nav redzēts, tikai sētā tam pacikam. Agrāk blakus šim bija kkāda ferrari replika.

Nav jau tā, ka ielās nav redzēts