www.BURNOUT.lv

Ir jau viens tehnisko diskusiju topiks, elektronika nav nekas, kas būtu ārpus tiem rāmjiem.. godīgi sakot neredzu vajadzību pēc šāda topika.

katru vadu esi pārbaudijis? sāc ar to ka no paša ātrumu slēdža norauj vadus un pārbaudi katru vadu pieliekot pie strāvas. (masai vajadzetu palikt tāpat) iespējams pašos vados, vai slēdzī ir vaina. vai varbūt pats slēdzis nosvilis.

izlasi vēlreiz, ko uzrakstiju.. nah elektroniku atdalīt no visa pārējā? pat tas topiks nav īpaši aktīvs..

Reinis_m wrote:Mans pirmais jautājums.

Ir auto - Opel Astra, problēma - salona ventilators kurina nost pretestību bloku (tas griež tikai uz ātrāko ātrumu, kurā smird un pēc kāda laiciņa nodeg pavisam).

[img]bilde[/img]


Ventilatoram griezties nekas netraucē - tas nekur nestrīķējas, arī luftes asītei it kā nav.

Kur varētu būt problēma? Izņemt ārā to motoru un saeļļot? Kaut kādas oglītes vai slotiņas (?) jāmaina?

Paldies par idejām!

Sāc ar to, ka pamēri spriegumu, kas pienāk pretestību blokam, ja māki.
Pēctam pārbaudi, vai ir normāla zeme.

Un tad lien pie ventilatora.

Zeme pretestību blokam paļubase bija/ir, ja nav, tad tur arī viss atrisinājums.. Apsūbējis kontakts var radīt nekontaktu, kā rezultātā protams var kkas nosvilt (nu, ja pazudīs +, bet zeme būs, tad nekas, bet ja otrādāk - easy). Pamēri spriegumu, kas tiek padots, kad venķiks izslēgts un pēctam, kad ieslēgts.. ja kritums ir ievērojams (domāju, kādi 4V+), tad iespējams kkas ar patērētāju(propellera motoru) nav ok, bet diezvai tamdēļ nosviltu tās pretestības.. sāc ar to, ka pārbaudi, vai ir normāla zeme..

tātad viens sūda ventilators nogāž zemē sistēmas spriegumu par 1.3V, tā kā par daudz. tas ventilators uz drošinātāja vai uz naglas stāv?

kāda ir pretestība starp tiem ventilatora vadiņiem (atslēgtam no visa cita). Vai pagrozot asīti tā mainās?

30A uz parastu ventilatoru kaut kā pa daudz liekas, ja vien tur klāt nav kāds sildelements. Varbūt tinumi uz īso iet?

Reinis_m wrote:Domā, ka motora tinumi uz īso iet? Tas varētu būt no tā, ka kāds ir noķīlējis, karsis un tinumiem laka izkususi, ne?

Jā. Vizuāli motors izskatās normāls?

Topiks kā šis ir vajadzīgs. Bet, kas bija vainas vecajam?

viewtopic.php?f=39&t=12816

To, vai tinumi neiet uz īso principā var pamērīt ar testeri neko daudz ārdīt tur nvjg..

Tā varētu būt, vispār es iepriekš sapisos meistarībā.. visticamāk, ja būs divi tinumi uz īso, huj tur izmērīs.. patiesībā pat nezinu, es tavā vietā satīrītu visus kontaktus, lai viss ir zajebcom, drošības pēc uz pirmo brīdi ieliktu mazāku drošinātāju un slēgtu klāt.. bet nu, dari kā zini, interneta diagnostika sucks, as we know..

Tas ir ok, to jau tev centos pateikt, pretestība uz vietas stāvošam ir maza, jo principā tas ir vienkārši tupa satīts garš vads.

Problēma ar GOLF 2 1.6D,Mašīna rūca,uguņi dega,ventilators pūta,pēkšņi viss pārtrauca strādāt,vairs nav uguņu,ventilatora,miglas lukturu,vis kas nestrādā kad aizdedze izslēgta izņemot pagriezienus un visu lai iedarbinātu
P.S Drošinātāji vesali

Negribēju taisīt jaunu topiku, takā jautāšu te! Kā ar kādiem prastiem līdzekļiem panākt, lai nav lielāka strāva par 12v!? Konkrēti ir runa par mašīnas piepīpētāju! Nāk 12v, bet kad pielaiž mašīnu, nāk tik, cik dod ģenerators! Man vajag, lai nenāk vairāk par 12v!
Varbūt var ielikt kādu transformatoriņu vai kādu tam paredzētu diodi vai kaut ko? Maza sajēga man no tādām lietām!

Tam ir domāts strāvas stabilizators. Cik A tev ir patērētājam?

Nezinu ampēras nekādas, tur jau viskautko sanāk spraust klāt! Vienkārši piemēram telefona lādētāju nespraužu, jo negribas nosvilināt, ka tur būs pāris volti virs tiem 12v! Gribu sataisīt, lai var droši visu slēgt klāt!

Nevienam auto tur nenāk 12V. Visi tie agregāti ir paredzēti tādām svārstībām.

Tas domā, nav par ko uztraukties? Vienkārši man strāva paņemta no citurienes, oriģinālais vads ir nost un no tā strāva nenāk, visi drošinātāji veseli! Neesmu smalkāk tur neko pētījis!

Caur kādu drošinātāju gan vajadzētu izlaist, bet par to ka tur ir 14V tu galīgi vari neuztraukties.

Paldies