FRETKAS OPEL IERAKSTS 2.2E
Posted: 10 Dec 2012, 12:53
Man gribētos interesantu rakstu uzcept, bet te nekā interesanta nav 
Opel Rekord, 2.2E inžektors, no konveijera noripojis 1984. gadā, uz sāniem mistisks "CD" uzraksts - pieļauju, ka ar mūzikas atskaņošanu šeit nav nekāda sakara, jo diskus maģis nelasa
No ērtībām ir viens elektriskais spogulis (jo otrs mistisku iemeslu dēļ jāregulē ar roku (vēl jo mistiskāk - labās puses)), lūka, verama divos veidos kā tricāram, radio antena pa priekšējo logu (ekstra vai nē?), bagāžnieks atverās no salona
Latvijā ienācis, ja pareizi atceros, 1997. gadā, Preiļos. Šajā ziemā no Preiļiem viņu uz Rīgu atgādāja kāds vecs opis, vasarā iedeva mazmeitai pamācīties braukt, bet viņa, JEBAĶ, JEBAĶ, liepu nonesa (nē, nopietni
), jo esot sajaukusi pedāļus - rezultātā izsists labās puses lukturis, turpat nedaudz salocīta haube + lanžerons iedzīts uz iekšu un fartuks salocīts. Ak jā, bundulis arī bija norauts, jo vēl paspēja pār tai pašai liepai pārbraukt Sanāk, ka esmu trešais šī auto saimnieks 
Ar koroziju skats ir pavisam priecējošs - aizmugurējās arkas ir iznīcinātas un gateriski kaut kas ir labots, taču viss pārējais ir pārsteidzoši labs - sliekšņi nav puvuši, glāzes jau ir pārmetinātas n shit.
Iemetu iekšā lukturi, piemetinājām bunduli un aizdzinām uz skati. Tur ielika "3" par pilošu degvielas trubiņu, pēc tam tās visas tika nomainītas, nācās novērst vēl dažādus tehniskus kasjakus, pacīnīties ar atgāzēm, notīrīt eļļu no pāris vietām (vairumā no kārbas) and shit. Ai, koroč, long story short - trešdienas vakarā dabūju tehnisko apskati Jelgavas stacijā
Paldies Ch., kurš aizdeva spooorta ziemenes un R_89 par pacēlāja + citiem pakalpojumiem. (pārējās pateicības vēl sekos :aiwa)
Visā procesā piedalījās arī opelists Kretīns
Tad es aizdriftēju pie Gustiņa pēc sava 9.3J un 9.7J stīliju komplekta, nopūtu ar baloniņu un uzbortēju uz pagājušā gada E30 ziemenēm. Bilde no montēšanas laikam mētājas kretīnam telefonā, tāpēc beigās būs vienkārši šī brīža bildes.
Tika uzmetināta cilvēku smacēšanas ierīce, truba, aiz kuras visiem patīk at*ist kājas šaurās ejās/ garāžās
Vīkendā apfleksējām priekšējās atsperes par ~1,5 vijumiem, kā rezultātā ieguvām ~40mm mazāk klīrensa, ar ko esmu apmierināts. Taču nepieķērāmies klāt aizmugurei, kas ir pat nedaudz labi, jo, braucot uz Rīgu ar piekrāmētu aizmuguri, arkām nācās nedaudz pavalcēties
Tāpēc vajadzēs aizmugurei izdomāt cietāku setupu - gan atsperes gan amjus, bet no idea, ar ko sākt un kā darīt, par to domāšu vēlāk.
Aizmugurējie lukturi jānolīmē ar līmlentu, derētu uzstellēt jumta bagāžnieku, lai var normāli aizgāzt uz kalnu - lai arī cik liels limuzīns tas auto nebūtu, salonā inventāru nav, kur sabāzt
Beigu beigās - liels paldies Kretīnam un Abitam par palīdzību garāžā, Ch. un R_89 tāpat
Ai, neatceros, ko vēl gribēju teikt vai neteikt
P.S. - Topiks tika taisīts pēc pieprasījuma, es neredzu jēgu taisīt topiku ziemas lamatai, sooo whatever
Opel Rekord, 2.2E inžektors, no konveijera noripojis 1984. gadā, uz sāniem mistisks "CD" uzraksts - pieļauju, ka ar mūzikas atskaņošanu šeit nav nekāda sakara, jo diskus maģis nelasa
No ērtībām ir viens elektriskais spogulis (jo otrs mistisku iemeslu dēļ jāregulē ar roku (vēl jo mistiskāk - labās puses)), lūka, verama divos veidos kā tricāram, radio antena pa priekšējo logu (ekstra vai nē?), bagāžnieks atverās no salona Latvijā ienācis, ja pareizi atceros, 1997. gadā, Preiļos. Šajā ziemā no Preiļiem viņu uz Rīgu atgādāja kāds vecs opis, vasarā iedeva mazmeitai pamācīties braukt, bet viņa, JEBAĶ, JEBAĶ, liepu nonesa (nē, nopietni
), jo esot sajaukusi pedāļus - rezultātā izsists labās puses lukturis, turpat nedaudz salocīta haube + lanžerons iedzīts uz iekšu un fartuks salocīts. Ak jā, bundulis arī bija norauts, jo vēl paspēja pār tai pašai liepai pārbraukt Sanāk, ka esmu trešais šī auto saimnieks Ar koroziju skats ir pavisam priecējošs - aizmugurējās arkas ir iznīcinātas un gateriski kaut kas ir labots, taču viss pārējais ir pārsteidzoši labs - sliekšņi nav puvuši, glāzes jau ir pārmetinātas n shit.
Iemetu iekšā lukturi, piemetinājām bunduli un aizdzinām uz skati. Tur ielika "3" par pilošu degvielas trubiņu, pēc tam tās visas tika nomainītas, nācās novērst vēl dažādus tehniskus kasjakus, pacīnīties ar atgāzēm, notīrīt eļļu no pāris vietām (vairumā no kārbas) and shit. Ai, koroč, long story short - trešdienas vakarā dabūju tehnisko apskati Jelgavas stacijā
Paldies Ch., kurš aizdeva spooorta ziemenes un R_89 par pacēlāja + citiem pakalpojumiem. (pārējās pateicības vēl sekos :aiwa)
Visā procesā piedalījās arī opelists Kretīns
Tad es aizdriftēju pie Gustiņa pēc sava 9.3J un 9.7J stīliju komplekta, nopūtu ar baloniņu un uzbortēju uz pagājušā gada E30 ziemenēm. Bilde no montēšanas laikam mētājas kretīnam telefonā, tāpēc beigās būs vienkārši šī brīža bildes.
Tika uzmetināta cilvēku smacēšanas ierīce, truba, aiz kuras visiem patīk at*ist kājas šaurās ejās/ garāžās
Vīkendā apfleksējām priekšējās atsperes par ~1,5 vijumiem, kā rezultātā ieguvām ~40mm mazāk klīrensa, ar ko esmu apmierināts. Taču nepieķērāmies klāt aizmugurei, kas ir pat nedaudz labi, jo, braucot uz Rīgu ar piekrāmētu aizmuguri, arkām nācās nedaudz pavalcēties
Tāpēc vajadzēs aizmugurei izdomāt cietāku setupu - gan atsperes gan amjus, bet no idea, ar ko sākt un kā darīt, par to domāšu vēlāk.Aizmugurējie lukturi jānolīmē ar līmlentu, derētu uzstellēt jumta bagāžnieku, lai var normāli aizgāzt uz kalnu - lai arī cik liels limuzīns tas auto nebūtu, salonā inventāru nav, kur sabāzt
Beigu beigās - liels paldies Kretīnam un Abitam par palīdzību garāžā, Ch. un R_89 tāpat
Ai, neatceros, ko vēl gribēju teikt vai neteikt
P.S. - Topiks tika taisīts pēc pieprasījuma, es neredzu jēgu taisīt topiku ziemas lamatai, sooo whatever
, tik žēl, ka melni 
raritāte ibio
