www.BURNOUT.lv

Sveiki, varbūt kāds atceras manu ex auto Mitsu Galant
īstenībā nekas netika plānots šim auto, tpc nekādu topiku agrāk neveidoju...

tā nu auto tika samainīts 1:1 pret Audi A4 2.6 quattro ar gāzi, itkā tehniski normālā stāvoklī, bet vizuālais kliboja, bet nu tas īstenībā sīkums vien kas tālāk sekos!
pirmā bilde pie Ogres CSDD kur notika formulitātes


Viss sākumā kā rozā brillēs, viss super! Bet atkal sākas vecie neražas, ka sāk kkas klibot un nepatikt..
Lielproblēma sākumā bija gāze, ka nogļukoja, un remonts 160ls par gāzes sprauslām, un lielo apkopi un regulēšanu..

vēlāk, tik auto tiek drāzts un nav žēlots...šādi tādi remonti ar gultņiem un tādā garā

tad kkad darbā tika iegūta trauma un auto sāka lietot mana draudzene, un še ku reku pirmā diena un auto jau uz evakuātora

īstenībā viņa nebija vainīga, jo ietriecās stāvošā auto, nu sūdi tādi, ka vēl 2 auto tika sasisti, tamdēļ formalitātes gāja ilgi, auto remonts prasīja 3mēnešus, itkā nekas nopietns nebija...
bet nu ja jau izdevība, jāuzlabo...jāliek facelift virsū!
pie reizes ap to laiku dabūju RH ZW1 R17 8J ET35 diskus(šitādi nāca arī Porsche kkādiem modeļiem), nu ļoti sliktā stāvoklī! visi līki, malas nodauzītas, centrs izsists
jāska paldies Focus'am ka ieteica labu meistaru, pa samērā lētām naudām visi taisni un kantes arī atdzīvinātas
diski maksāja 50ls remonts 80ls
pirms

pēc


pašlaik diski stāv uz vietas, ka tik 2 pusārdīti uz pulēšanu! drīz jāvelk uz Rīgu un jāpabeidz...

vēlāk jau skats šāds

nomainīts bufers, lampas,abi spārni, paspārņi lai viss ir smuki un bez samoreziem...

atkal auto netiek žēlots, un tiek gāzts, sajūgs palika ar vien sliktāks, un motors gausāks...

tad atkal draudzene paņem auto jo brauks pie māsas, un zvans jau pēc uzrunas sapratu ka ATKAL bet šoreiz vainīga viņa

nedēļas laikā jau cits kapots, bufers, lampas tika salodētas atpakaļ...
bet zem visa tika salociti abi radioātori, freons laukā un dzes., škidrums tecēja 1litrs nedēļā

atkal nagi niez, nopirks recaro tipa salons

facelift aizm.lapmpas
orģinālais concert 1 maģis

šitāds kkādu laiku tika pabraukts, līdz sajūgs nosprāga pavisam..tā ka knapi braukt var
sākumā domāju tik sajūgu mainīt, bet servisā iedots tāds cipars, ka sāku domāt citus variantus

uzraku vienu variantu, ka pārdod 2.8 30v motoru ar 195zs, ar labu sajūgu, kr4 swap komplekts pa pieņemamu cenu uzjautāju vai negrib arī nomainīt, arī cipars nebija kocmoc, tā nu pašlaik

un jau


džeki labi strādā, noruna ar visu gāzes nomaiņu arī, secināts ka dzinējs tiešām labs, gandrīz jauna zobene, kanāli tīri, eļļas plūdi nav, cik nopratu 2002 dzinējs

pašlaik auto jau 4.to nedēļu jau kā pie viņiem, esmu uz e-talonu pagaidām problēmas imobilaizeru! jo nu neļauj šķilt dziesmā!

kad auto būs rokās, nekas nebeigsies..jo nu āķis jau lūpā, un jāsadabon beidzot coili no psih-arno kā arī pilnā krāsošana uz LY8Y jeb ipanema brown, piedod focus tu mani apsēdi ar savu mk1, tā krāsa ir vnk sex un a4 izskatās labi
un tākā darbā ir iespēja, grūti to neizmantot



Rezumē kas tiek plānots

īsumā burnoutizēties

sīkāk:

s-line stūre
pabeigt diskus
nokrāsot
nosēdināt
blackhausing pr.lampām
tonējums aizm.
notonēt logus max
pabeigt mūziku
un baigā ideja ar izplūdī...

tā kā viss tik turpināsies, pagaidām deadline ir 1.maijs jo tad auto jābūt skaistam un jābrauc uz kāzām!

Šis taču ir pie ĀVĢ ? :elitāri:

Kad visi plāni būs realizēti, neaizmirsti draudzenei iedot izbraukt.

Ir ir pie AVĢ jo nu tur viņa mācijās...tgd jau LU

tad nu diezinvai tik vieglprātīgi došu!

Es arī šitādu gribu!
Un vēl būs pareizajā krāsā - Marrakesh! Vispār viss forši!

Ja intresē, tad pēc maniem eksperimentiem, palicis lieks mans vecais bosika pastūzis. Bildē labajā pusē. Pats atceries kā skanēja

Izskatās ka būs labi!

Imobilaizera problēma atrisināta pie Kaross!

Nākāmā problēma, pielec labi, kā pieskaras gāzei noslāpst momentāli! Pagaidu varianti benzīns, jo sūknis skaļš un smird salonā pēc benžu!

Vēl pieļauju variantu, no darba kolēģa ideju, ka jāpiekodē ir drosele, vai MAF vai cits devējs...

Kādēļ Kaross neiemeta aci motorā, kādēļ tāda problēma?

izdevies audis būs.

tik šoreiz labāk nedod draudzenei

Automašīnu pat redzējis neesmu. Atveda tikai vadības bloku, kuru tad pārprogrammēju, lai imobilaizers nebūtu vajadzīgs. Tāpēc pārējas auto problēmas nebija iespēja pārbaudīt.
Adaptēt var tikai droseli. piemēram, ar VCDS (VAG-com). Ja kas, tādu kabeli ar programmu var pie manis iegādāties.

Kaross, bet šāda adaptācija jāveic arī droselei kura ir uz troses nevis elektriskā?

Jā. Tāpēc pirmajā rindiņā ir rakstīts:
Iedalās: Cable throttle engines (Motronic 5.9.2) un Drive-by-Wire (ME7).
Ar trosi vai ar elektrisko droseli.
šī adaptācija jāveic katru reizi atvienojot bateriju. Bet arī neveicot nevajadzētu būt nekam trakam.
Tavā gadījumā problēma jāmeklē kur citur. neticu, ka pie vainas būs drosele.

Paldies kaross, skatīsiemies!

Vēl jau variants ir vakuuma trubiņas...bet mehaņiks saka ka tur viss tip top!

Drosele būtu pie vainas, ja nebūtu tukšgaitas, tad ir jātaisa adaptācija.

šis gads labi iesācies vēl pirms vecgada, motors dabūts rūcams, šodien pirmais īstais testdrive

no sākums bik raustijās, bet ielēju 10litrus E98, bik pabraucu vēl parīstījās, bet kad sāku stiept..viss pazuda un arī braucot normāli viss bija labi.

Kkad vēl pagāšnedēļ domāju vai bija jēga mainīt motoru, šodien izbraucot, nu jā..cits fīlings ar 2.8 30V gāzes pedālis atsaucīgāks, un rāviens tāds tīri neko laigan ātri pieradīšu gribēšu vēl, tad tik atliks M62 kompresoru likt klāt

ak jā, problēma bija tomēr droselē, kaross vairāk varēs pastāstīt, bet nu cik sapratu, ka kļūda bija kuru nodzēst nevarēja..

Tālāk, atliek sajūgt gāzi, saregulēt un beidzot uz TA

UN jautājums par TA, vai man šogad jāmaksā par diviem gadiem ja nepaspēju izziet 2012 gadā, jo nu man beidzās 12.11.12

Vajadzēja 2.7 likt!

Tad jau labāk šo pa smieklu naudu pārdodu pielieku klāt un S4 nopērku Jo nu 2.7bi-T maksā kocmocu

bija jau vēl ideja 4.2 40v likt, bet neviens jau neparakstās uz tādām izvirtībām

jamaksaa buus par 2 gadiem

labs bļ* , nodoklis puse no remonta