Mersis trasē. CLK230 W208
Posted: 03 Jun 2022, 21:37
Nu ko, brīvs vakars un izdomāju uzcept jaunā auto topiku.
Tātad, trases sierrs pārdots un cerēju uzlikt pauzi šim dārgajam hobijam. Bet izturēju tikai knapi 2 mēnešus
Esmu tas lohs, kuram vajag "vismaz nav kā citiem", plus skops. Tātad kosmonauti ar saviem e36 un e46 nav man pa ceļam. OK, kam vēl ir rwd un manuālis, un budžets ap 1,5k? Nu man kaut kā beigās vistuvākais iekrita CLK mersis.
Tātad, CLK230 W208 2000.gada 5 ātrumi manuālis. No komplektācijas pliks un nabags. Nu tā, ka vispār nekā. Auduma beņķi, disku maģis, lūka (nestrādā), kaut kad bijis A/C. Ā nu no ekstrām vispār var minēt, ka ir grīda, ir spārni, iepriekšējais īpašnieks deva līdzi durvis, jo durvis diemžēl vairs nav (rūsa)
Bilde no iegādes dienas:
Bija protams pēc pirkuma remonti. Bremžu diski un kluči pakaļā, kartera ventilācija motoram un pagaidām tas pat ir viss.
Tad sastādīts īss plāns, lai brauktu trasē - sēdinātas atsperes, vārīts reduktors, hidro rocene.
Reduktors ček
Atsperes ček
Hidra ček. Nu un stūre vēl kā ekstra, bet īstenībā diezgan izmainīja ērtību braukt trasē.
Tad pirmā trase bijo Rumbula, #driftport. Tad vēl hidras nebija. Bet pirmais izbrauciens gana sekmīgs, tikai pa slapju. Un tandēmos arī nesanāca uzbraukt. Secinājums - būs braucējs, tik vēl jāpieslīpē prasmes pašam un spējas mersim. Ā un beigās jau mājupceļā ap 500m no garāžas krustojumā uz sausa asfalta nocirtu pusasi
. Labi, ka arī to iepriekšējais saimnieks vienu iedeva līdzi, nākamajā dienā nomainīta
Tālāk pirmā drifta diena 333. Mainīgi laikapstākļi, bet kad man jābrauc, visu laiku slapjš. Tik pašā sākumā sanāca nokurināt vienu pāri riepu. Kopumā diena bez tehniskām problēmām, tik beigās sāka sajūga pedālis iekrist grīdā. Pāris reizes uzkačā un atkal ir. Tā itkā šķidrums uzvārījies un/vai gaiss sistēmā.
Un atziņas par merša spējām, ka uz slapja bez cerībām visas behas ātrākas. Varētu būt saistīts ar vecām ziemenēm 205/55 R16, varētu būt savirze pilnīgi auzās. Nu un svars arī nepalīdz, nedaudz virs 1400kg, plus izsvarojums apmēram 60:40.
Pāris trases foto:
Tad vēl prasījās lampas uzpulēt, nomainīju arī nepareizās krāsas spoguli. Un sāku jau atvieglināt nedaudz, ravējot ārā kondišku. Visu vēl neizņēmu.
Before and after
Tālākie plāni ir atvieglināt un sameklēt saķeri. Ieteikumi par šo laipni gaidīti. Gan jau uz sausa arī būs jāmeklē lielāka jauda, tad jāsāk ar kompresoru spēlēties. Internets saka, ka uzliekot citu skriemeli, nav vēl kompis jāmaina un beņa arī pietiek tam. Un pat draudzene teica, ka esot par klusu, laiks taisīt kaut kādu izpūtēju arī.
Šobrīd pagaidām tik tālu, auto pie manis tikai mēnesi. Un 3 dienas.
Tātad, trases sierrs pārdots un cerēju uzlikt pauzi šim dārgajam hobijam. Bet izturēju tikai knapi 2 mēnešus
Esmu tas lohs, kuram vajag "vismaz nav kā citiem", plus skops. Tātad kosmonauti ar saviem e36 un e46 nav man pa ceļam. OK, kam vēl ir rwd un manuālis, un budžets ap 1,5k? Nu man kaut kā beigās vistuvākais iekrita CLK mersis.
Tātad, CLK230 W208 2000.gada 5 ātrumi manuālis. No komplektācijas pliks un nabags. Nu tā, ka vispār nekā. Auduma beņķi, disku maģis, lūka (nestrādā), kaut kad bijis A/C. Ā nu no ekstrām vispār var minēt, ka ir grīda, ir spārni, iepriekšējais īpašnieks deva līdzi durvis, jo durvis diemžēl vairs nav (rūsa)
Bilde no iegādes dienas:
Bija protams pēc pirkuma remonti. Bremžu diski un kluči pakaļā, kartera ventilācija motoram un pagaidām tas pat ir viss.
Tad sastādīts īss plāns, lai brauktu trasē - sēdinātas atsperes, vārīts reduktors, hidro rocene.
Reduktors ček
Atsperes ček
Hidra ček. Nu un stūre vēl kā ekstra, bet īstenībā diezgan izmainīja ērtību braukt trasē.
Tad pirmā trase bijo Rumbula, #driftport. Tad vēl hidras nebija. Bet pirmais izbrauciens gana sekmīgs, tikai pa slapju. Un tandēmos arī nesanāca uzbraukt. Secinājums - būs braucējs, tik vēl jāpieslīpē prasmes pašam un spējas mersim. Ā un beigās jau mājupceļā ap 500m no garāžas krustojumā uz sausa asfalta nocirtu pusasi
. Labi, ka arī to iepriekšējais saimnieks vienu iedeva līdzi, nākamajā dienā nomainītaTālāk pirmā drifta diena 333. Mainīgi laikapstākļi, bet kad man jābrauc, visu laiku slapjš. Tik pašā sākumā sanāca nokurināt vienu pāri riepu. Kopumā diena bez tehniskām problēmām, tik beigās sāka sajūga pedālis iekrist grīdā. Pāris reizes uzkačā un atkal ir. Tā itkā šķidrums uzvārījies un/vai gaiss sistēmā.
Un atziņas par merša spējām, ka uz slapja bez cerībām visas behas ātrākas. Varētu būt saistīts ar vecām ziemenēm 205/55 R16, varētu būt savirze pilnīgi auzās. Nu un svars arī nepalīdz, nedaudz virs 1400kg, plus izsvarojums apmēram 60:40.
Pāris trases foto:
Tad vēl prasījās lampas uzpulēt, nomainīju arī nepareizās krāsas spoguli. Un sāku jau atvieglināt nedaudz, ravējot ārā kondišku. Visu vēl neizņēmu.
Before and after
Tālākie plāni ir atvieglināt un sameklēt saķeri. Ieteikumi par šo laipni gaidīti. Gan jau uz sausa arī būs jāmeklē lielāka jauda, tad jāsāk ar kompresoru spēlēties. Internets saka, ka uzliekot citu skriemeli, nav vēl kompis jāmaina un beņa arī pietiek tam. Un pat draudzene teica, ka esot par klusu, laiks taisīt kaut kādu izpūtēju arī.
Šobrīd pagaidām tik tālu, auto pie manis tikai mēnesi. Un 3 dienas.
