www.BURNOUT.lv

Šis bija negaidīti, arī man!
MINI projekts tā īsti vēl nav noslēdzies un biju plānojis ar to auto braukt vēl vismaz gadu. Bet tad vienā jaukā janvārā vakarā pie manis atbrauca Waldmenz un Rode un sačakarēja galvu

Viņu īpašumā bija ienācis konkrētais M240i, kuru bija pabeiguši taisīt. Izbraucu un
Sarunājām, ka es uz nedēļu paņemu auto pabraukt (ko, protams, nevajadzēja darīt ) un sapratu, ka GRIBU.
Vārdu pa vārdam un aptuveni mēneša laikā nonācām pie vienošanās!

Pozitīvā iezīme, ka man jau bija galvā vēlme M240i virzienā (tik cik skatījos AWD versiju), tā kā auto izvēles ziņā mega pārsteigums nebija.

Nu tātad testa subjekts - 2019. gada BMW M240i RWD diezgan jaukā komplektācijā ar visu, ko man gribējās jaunā auto un lietas, kas pietrūka MINI - adaptīvie LED lukturi un adaptīvais kruīzs.
Viss pārējais jau tāds "standarts" - Harman&Kardon mūzika, adaptīvā balstiekārta, alcantras sēdekļi utt.






Auto atnāca jau nedaudz sabūvēts - taisna truba, catless downpipe, MHD, bet nu par uzlabojumiem nākamajos postos!

1. problēma - tā kā auto vājprātīgi šauj visās no 4 kartēm, ir diezgan skaļš, un ir Catless downpipe, tad pēc fakta šeit TA nespīd Un arī es nespēju sadzīvot ar catless smirdoņu ikdienas auto, tas vienkārši nav tā vērts.

Bet nu pozitīvā ziņa ir tajā, ka šeit nav nekā nelabojama.

Tiek pasūtīts Downpipe ar 200cell katalizatoru (tāds pats, kādu uzliku MINI) un pēc 1.5 mēnešu gaidīšanas (šis bija FAIL) beidzot ir klāt:


2. problēma. Tā kā MHD tiek licencēts uz lietotāju/telefonu, tad licenci pārnest nav iespējams. Attiecīgi nav iespējams mainīt programmu uz citu downpipe, noņemt atšāvienus utt, tad ilgi domāju ko darīt. Pirkt MHD pa 500EUR, vai vērsties pie vietējiem tūneriem. Beigās tomēr izlēmu uzticēties Kaross, kurš salabos karti.
Pie vienas darbības arī izlēmu uzlikt augstspiediena sūkņa upgrade komplektu no GEN2 B58


Standartā nāk HDP5 Evo, kurš ir nedaudz pa īsu, ja gribas jūtami palielināt jaudu, HDP6 ir standartā B58TU dzinējiem un spēj brīvi nodrošināt 700+ (ja kādreiz man tik vispār būs).

Ar skati tomēr sanāca lielāks pisiens, kā man gribētos, bet galu galā uzlīme logā (kas arī vairs nav taisnība) un varam sākt regulēšanas darbus.
» Skatīties Youtube

Rezultātā gaidīju nedaudz vairāk, bet nu priekš pirmajie darbiem saies!

Te viss būs pareizi, sveikts!

Šis gabarītu ziņā sanāk aptuveni kā e90?

te jau nāk opf?
vai tikai katalizators? un bez pareiza katalizatora TA nevar dabūt, ja?
vai kas tur ar tām atgāzēm?

Katrā gadījumā - sveikts ar TA!

jaudas jau vairāk kā M2

arniks8 wrote: ↑29 Apr 2025, 15:20 Šis gabarītu ziņā sanāk aptuveni kā e90?

Nedaudz mazāks kā E92

RaL wrote: ↑29 Apr 2025, 16:33 te jau nāk opf?
vai tikai katalizators? un bez pareiza katalizatora TA nevar dabūt, ja?
vai kas tur ar tām atgāzēm?

Katrā gadījumā - sveikts ar TA!

jaudas jau vairāk kā M2

Jap, šis jau ar OPF, attiecīgi atgāzēm ir norma, kura pat ar 200cell bija virs normas. Nedaudz, bet virs. Un troksnis arī uz robežas - nācās likt sietu trubā.

Turpinām!

Man tā īsti nav bildes pirms un pēc, bet viena no pirmajām lietām, ko izdarīju, bija Eibach sēdinātās atsperes. Tāds maigs sēdinājums jāatzīst - 20/10, jo negribēju neko traku.


Kaut kāds pirms:


Un pēc


Auto vairs nav oriģinālie diski, bet tas atnāca ar Protrack One 18x8 ET45 un 18x9 ET50 vieglajiem diskiem (diska svars ~9kg), kas ir diezgan populāri starp trackday entuziastiem. Diskiem nav ne vainas vizuāli, bet nu tā 100% nav mans. Šos varētu atstāt kā ziemas diskus un vasarai varbūt skatīties R19 Bet nu diezvai tas notiks šogad!

Ja ar 9J ET50 aizmugurē viss ir diezgan labi, tad priekšā nē. Ar Flancis Skrūve flanča mērīšanas komplektu sapratu, ka priekšā var likt pat 15mm, attiecīgi priekšā var likt pat ET30 diskus.


Tagad ir diezgan "flush"

Un pagaidām pēdējā lieta, ko sadarīju!

Auto nav aprīkots ar nekādu MPerformance labumiņu, attiecīgi arī izpūtēji ir standarta. Bet viņam var uzlikt citus galiņus, ko arī gribēju, jo stock izskatās neadakvēti mazi, ko bildēs augstāk var redzēt!

Process diezgan vienkāršs. Kā saka - darbs nav grūts, bet atbildīgs
Pasūtīju melnus karbona galus - protams, ka OEM Aliexpress



Lai visu izdarītu vieglāk, labāk noņemt difuzoru:


Esošie gali ir vienkārši līdz speciālai atdurei uzstīvēti virsū, nost dabū ar labākā drauga palīdzību - āmuru:


Salīdzinājumam izmērs


Nu izskatās taču nedaudz "jaudīgāk" vai ne? Vismaz +5 Zs uz katru

Vajadzēja ņemt akrapovič aliexpress edition, būtu +8 hp uz katru
Bet nu auto nice.

svarīgāko nepieminēji - kas ar bloķi?!
un vajag video ar izdedzi.

Sveikts! Jāsaka, ka diezgan glīts auto.

Kāds mērķis šai mašīnai? Coopers ies uz tirdziņu?

V.I.P. wrote: ↑30 Apr 2025, 16:34 svarīgāko nepieminēji - kas ar bloķi?!
un vajag video ar izdedzi.

Bloķis būs, nemīz

howitzer wrote: ↑30 Apr 2025, 20:35 Sveikts! Jāsaka, ka diezgan glīts auto.

Kāds mērķis šai mašīnai? Coopers ies uz tirdziņu?

Mērķis - daily
Cooper jau uz tirdziņu

Vai tad šādam bloķis jau nenāk standartā, vai arī tikai kāda elektroniska imitācija no rūpnīcas. Tad man dziļvilšanās

juriz wrote: ↑01 May 2025, 08:14 Vai tad šādam bloķis jau nenāk standartā, vai arī tikai kāda elektroniska imitācija no rūpnīcas. Tad man dziļvilšanās

F sērijai lielajiem motoriem nāca kā opcija, diezgan reta, biežāk nav nekā ir tas lsd.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/part? ... 3108659989

Nu konkrētajam ir bloķa imitācija tikai!
Šos jau no rūpnīcas var aprīkot ar M Performance LSD, šim vienkārši nav :bomzis:

Bet nu skatoties no bagātīgā aprīkojuma, šis ticis noteikti pasūtīts kā dinamisks ikdienas aparāts nevis trases aparāts, tāpēc bloķi neizvēlējās

Auto tēma, labais, man patīk

E46 tāpat smukāks(tm)

apsveikts, beidzot auto ar motoru....

kars wrote: ↑01 May 2025, 09:31

juriz wrote: ↑01 May 2025, 08:14 Vai tad šādam bloķis jau nenāk standartā, vai arī tikai kāda elektroniska imitācija no rūpnīcas. Tad man dziļvilšanās

F sērijai lielajiem motoriem nāca kā opcija, diezgan reta, biežāk nav nekā ir tas lsd.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/part? ... 3108659989

nemaz nezināju, ka proletariātam arī piedāvāja LSD, t.i., neM arī bija pieejami ar bloķi no rūpnīcas.
man "trauma" no MB C63 laikiem, jo AMG bija tik stulbi, ka tos ražoja vienriteņus un bloķis bija "optional".
Tāpēc jāpērk ///M, tur vismaz nav jāmeklē, ir bloķis vai nav.

EDIT: skatos, ka tajā realoem tas LSD nemaz nav no F8x, interesanti, ar ko atšķiras M performance LSD no M LSD.