Nezinu kā ar VAG elektro pakaļpiedziņām, bet sievas (atkal jau sievām tiek tā elektrība :D ) i3 biju ļoti izbrīnījies, ka vispār nevar saprast, ka ir pakaļpiedziņa. Nospied pedāli un auto mauc uz priekšu tikai lēnāk, ja ir slidens. Nevienu brīdi nav BMW raksturīgās kustības šķērsām. Tagad kopš elekt...

Nezinu kā tur ir globāli ar Subaru CVT izturību, bet kolēģa auto jau garantijas ietvaros to kārbu nomainīja. Nobraukums bija kaut kas virs 100K.

CVT ir lielisks veids kā sabojāt priekštatu par auto. Skaņa ir bet bildes nav. Apmēram tādas sajūtas braucot ar šādu Subaru. Ja esi pensionārs, tad nav nekādas starpības...

Es kādu laiku piekopju tādu praksi ar bremzēm, ka vai nu atdodu jaunos dzelzs gabalus uz cinkošanu vai sliktākā gadījumā attaukoju un vairākās kārtās nopūšu ar krāsu, lai pēc iespējas vēlāk tas viss pārvēršas par brūnu, drūpošu kluci.

Es laikam to karstuma aizsargu liktu nevis uz kolektora, bet gan uz auto virsbūves. Doma tāda, ka tad, tev tas kolektors kalpos ilgāk, jo labāk dzesēsies. Savādāk pie lielas temperatūras tas sāks plaisāt.

Bet savādāk, ļoti smuki!

Pastāsti par to kameru. Es tā kā arī uz to skatījos bet nesapratu, kāds reāls pielietojums? Tikai kā videoreģistrators, vai var kaut ko vēl izspiest no tās ar OEM resursiem?

Sievas auto pirms pagājušā rudens biju nopircis krutos Osram nakts lauzējus. Nenostrādāja pat gadu. Labāk spīd, bet ne tik labi, lai pa to naudu katru gadu mainītu.

Man uz e34 bija šī M5 stūre. Manuprāt vissmukākā no visām, kas varēja būt.

Jā, tās stūres e32/4, kas ar Airbag drausmīgas. Bet šis ar koku izpildījums diezgan elegants. Lai gan nekad man tā malka nav uzrunājusi.

To gadu Renault un imo problēma man ĻŌŌŌTI pazīstama. Divi tādi auto bijuši un abiem diviem ar tiem problēmas bijušas. Vienu auto (Clio) ik pa laikam varēja iedarbināt, tikai miljons reižu spaidot pogas uz atslēgas. Otrs gadījums bija smagāks (Kangoo), kad pulksnens četros naktī iebraucot bendzīntan...

RaL, tu nesaprotu. Hal'am tā pat kā daudziem citiem galvenais ir skrūvēšanas prieks. Nopirktu kompetīciju, tā pat štukotu ko tur apgreidot. Da kaut vai žiguli, galvenais, lai ir ko prieskrūvēt klāt.

Būtu tu dragreiseris un saprastu, ka tev pēc katra brauciena jālej iekšā jauna eļļa, jo esošā ir jau piesātināta ar spirtu un viens litrs maksā kaut kādus 25Eur, tad tu domātu pavisam savādāk. Tā tev nebūs parasta auto eļļa, kur var praktiski ko vēlies liet iekšā un maksā 25Eur par 5L Maximā. Un tā ...

Kad strādāju ar RedLine eļļām par tām bija rakstīts, ka ja lieto etanolu kā degvielu, tad ik pa laikam nolej eļļu nost un liec sildīties, lai liekais izgaro. Un tad atkal var liet iekšā. Tā kā USA ļoti izplatīts dragreiss, tad šis variants šiem ir aktuāls. Ja nemaldos, tad bija kaut kas arī rakstīts...

Medālis par uzdrīkstēšanos.
Es ar savu Santu šogad līdz Polijas vidienei aizripinājos. Ar nekādu problēmu. Kopā ~ 1800km.

Es ar pēc Horvātijas apmeklējuma 2006.gadā atbraucot pārdevu Seat Leon Top Sport un nopirku iepriekš minēto VW Lupo.

Šādi izskatās 185/60 R13 uz līdzīga izmēra auto. Disku platums 7J. Izmērs augstumā ir praktiski tas pats kas šiem Twingo ir oriģināli.

Piemīlīgs auto.

No diskiem es izvēlētos R13 izmēru. Ar pietiekami augstu profilu. Izskatītos labi uz šiem mazajiem. Tik meklējot diskus ņem vērā, ka Renault diska centrs bija kaut kādi 60mm nevis mums ierastie VW BMW 57mm. Tāpēc ar tie VW Sebring diski bija uz tādiem flančiem uzlikti.

Vieniem ir raudu mūris, bet tev ir mūris kur dusmas izgāzt?

Tevi eļļas spiediena mērierīce nesatrauc?

petka17, Tu gribēji teikt - Last stage?