Vizuāli auto ir pilnigs sleepers, salonā uz paneļa ir tikai turbo spiediena monometrs,bet tehniski ir palielināta jauda nomainot turbīnu un interkoleru kopā ar trubām.
Turbīna ir ar gultņiem, būvēta turbomotors,par pamatu ņemot bmw f10 2.0d 190zs turbīnu,kurai ielikti GTX tipa spārniņi.Karstā daļa ir no VAG 2.0 ,bet kompressora ārējā daļa no vnt20.Viss tas kopā ir devis kompaktu bolt on upgreidu,kas max boostu(1.9bar) sasniedz jau ap 1800rpm,bet 1bar ap 1300-1400rpm


Vēl ir nomainītas priekšējo plauktu bukses pret poly buksēm un uzlikts jauns divmassu sachs sajūga komplekts ar sachs ZF racing piespiedēj disku,kas paredzēts uz 520Nm griezes momentu.

Frontālais intercoolers un ieplūdes trubas ir no seat ibiza Cupra R versijas.


Uz doto brīdi ibiza no 0-100km/h ieskrienas ~5,9-6,0s Vidēji tērējot 5,3-5,8L/100km pa šoseju un līdz 6,8L/100km pilsētā.

