gurdena gaita
Moderator: gacciZm
-
sciroco
- Posts: 790
- Joined: 14 Jun 2004, 17:28
- Location: Olaine, 4-ta stava :)
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Contact:
Re: gurdena gaita
Tikai sūknis ari atslēdzas pec aptuveni 10 sek, ja motors nav piešķilts. Vajadzētu izņemt releju un pa taisno savienot, lai pumpē nepatraukti pagriežot aizdedzi.
sūkņa relejam (normāla variantā) ir aizsardzība, lai motoram noslapot viņš atslēdz sūkni.
Runājot par iespējamam kaitēm, te jau vis ļoti labi aprakstīts. Veiksmi vainas meklējumos
sūkņa relejam (normāla variantā) ir aizsardzība, lai motoram noslapot viņš atslēdz sūkni.
Runājot par iespējamam kaitēm, te jau vis ļoti labi aprakstīts. Veiksmi vainas meklējumos
за рулем Ветра с дыркой в кармане 
(c) не помню
(c) не помню-
Pauliic
- Moderators
- Posts: 4390
- Joined: 15 Jun 2004, 14:33
- Location: Carnikava, Rīga
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
- Contact:
Re: gurdena gaita
C4 ir vienkārši ļoti smaga bundža, un 2.3 10V motors nav nekāds vilcējs, kurš jau 3/4 sava mūža ir nokalpojis.
Šprices galvā atskrūvē pienākošo degvielas padeves štuceri, iespējams, ka tur joprojam ir iekšā tāds tizls sietiņš aļa filtriņš, kurš tur nav vajadzīgs.
Šprices galvā atskrūvē pienākošo degvielas padeves štuceri, iespējams, ka tur joprojam ir iekšā tāds tizls sietiņš aļa filtriņš, kurš tur nav vajadzīgs.
Re: gurdena gaita
tātad turpinam seriālu ar nosaukumu "gurdena gaita, jeb kaut kas nav"...
1) nomainīju gaisa filtru, vecais izskatījās kopš dzimšanas nemainīts.
2) nomainīju degvielas filtru.
3) pārbaudīju sveces, - protams, melnas.
4) atvienoju gaisa vārsta vadu un secināju, ka motors sāk darboties labāk, bet ar lielākiem apgriezieniem, citādi bezd un galīgi nevelkt.
5) čomam mājās mētājās rezerves gaisa vārsts, uzspraudu - nekas neuzlabojas.
6) sūri secināju, ka bez pc diagnostikas un elektriķa zināšanām es neko nesataisīšu, aizdzinu uz diagnostiku, jo vaina varbūt "zirneklī" vai kādā no kompjiem. redzēs kas būs tālāk. ceru, ka nekas dārgs...
1) nomainīju gaisa filtru, vecais izskatījās kopš dzimšanas nemainīts.
2) nomainīju degvielas filtru.
3) pārbaudīju sveces, - protams, melnas.
4) atvienoju gaisa vārsta vadu un secināju, ka motors sāk darboties labāk, bet ar lielākiem apgriezieniem, citādi bezd un galīgi nevelkt.
5) čomam mājās mētājās rezerves gaisa vārsts, uzspraudu - nekas neuzlabojas.
6) sūri secināju, ka bez pc diagnostikas un elektriķa zināšanām es neko nesataisīšu, aizdzinu uz diagnostiku, jo vaina varbūt "zirneklī" vai kādā no kompjiem. redzēs kas būs tālāk. ceru, ka nekas dārgs...
-
spainis666
- Posts: 524
- Joined: 23 Feb 2009, 22:15
- Has thanked: 0
- Been thanked: 0
Re: gurdena gaita
tas tak ir ke-jetronic, tur diži daudz ko kompī neieraudzīsi
labāk vajaga palasīt KE-Jet'a manuāļus un ja ir brīvs laiciņš apskatīties, vai aizdedzes apsteidzes membrānai nav pipec
labāk vajaga palasīt KE-Jet'a manuāļus un ja ir brīvs laiciņš apskatīties, vai aizdedzes apsteidzes membrānai nav pipec
Re: gurdena gaita
autospecs neesmu, bet padalīšos ar pieredzi.
tu nomainīji tikai bunduļveidīgo degvielas filtru?
nezinu kā ir citām mašīnām un vai visām ir puslidz vienādi, bet varu pateikt, ka man bija problēma ar degvielas spiedienu - vainīgs bija sietiņš, kas bija tieši priekšā degvielas sūknim un manā gadījum'\ atradās iekšā pašā bākā.
spiediens ar netīro sietiņu bija nepilnas 3 atmosfēras. bez sietiņa un ar iztīritu sietiņu - 4 atomosfēras.
un vēl - man bija viena vakuuumšļauka pārrīvējusies motortelpā, tā arī lielos apgriezienos raustīja dzinēja darbību.
skaties, ko tev vieglāk - pārbaudīt degv. spiedinu kaut kur sistēmas posmā, vai tikt klāt degvielas sūknim (to tāpatas laikam profiksei noderētu pārbaudīt)
un ja nemaldos, tad pieslēdzot auto pie kompa - degvielas spiediena problēma neuzrādīsies. labojiet, ja kļūdos, jo vismaz manam fordam tas neparādījās - mašīna raustījā un kompis teica - viss kārtībā, nav nekādu erroru.
ja kaut kas no tā palīdz, ņem par labu.
tu nomainīji tikai bunduļveidīgo degvielas filtru?
nezinu kā ir citām mašīnām un vai visām ir puslidz vienādi, bet varu pateikt, ka man bija problēma ar degvielas spiedienu - vainīgs bija sietiņš, kas bija tieši priekšā degvielas sūknim un manā gadījum'\ atradās iekšā pašā bākā.
spiediens ar netīro sietiņu bija nepilnas 3 atmosfēras. bez sietiņa un ar iztīritu sietiņu - 4 atomosfēras.
un vēl - man bija viena vakuuumšļauka pārrīvējusies motortelpā, tā arī lielos apgriezienos raustīja dzinēja darbību.
skaties, ko tev vieglāk - pārbaudīt degv. spiedinu kaut kur sistēmas posmā, vai tikt klāt degvielas sūknim (to tāpatas laikam profiksei noderētu pārbaudīt)
un ja nemaldos, tad pieslēdzot auto pie kompa - degvielas spiediena problēma neuzrādīsies. labojiet, ja kļūdos, jo vismaz manam fordam tas neparādījās - mašīna raustījā un kompis teica - viss kārtībā, nav nekādu erroru.
ja kaut kas no tā palīdz, ņem par labu.