Tāā, mazliet ielaidu topiku līdz piektajai lapaspusei.
Būtībā autiņš ir gandrīz pabeigts.
bet par visu pēc kārtas.
Maija vidū nokrāsoju arkas ar uretopu, lai būtu pabeidzis pretrūsas epopeju priekšējās arkās.
Aizbraucu uz Rīgas laku un krāsu rupnīcas veikalu un pēc kataloga pasūtiju, lai uzjauc toni. Žēl ka pēc mana parauga vajadzēja piemeklēt toni uretop katalogā, jo custom toni netaisa, tāpēc nesanāca ideāli, bet "pa boļšomu" apmierināts esmu ar rezultātu. [fotografēts ar telefonu + zibspuldzi, tāpēc izksatās nenormāli grubuļains ]
Spārnus atdevu krāsot salīdzinoši nesen ~ mēnesi atpakaļ. Beigās sanāca ne tikai spārni, bet arī fartuks un pie fartuka skrūvējamie bleķi. Pēc trīs dienām bjia zvans ka ir gatavs un atvedīs lidz durvīm.
Sakrāsotie spārni bildē izskatās ideāli, bet dzīvē, ar rezultātu, stāvā sajūsmā neesmu, redzēs kas būs pēc pulēšanas.
Sākās patīkamākais process - kopā likšana.
Nenoturējos un piemēriju spārnus tikko viņus biju dabūjis. Sķībi, greizi, šķirbas pofig, turās uz četrām skrūvēm visa priekša, ļoti gribēju redzēt kā izskatās ilgi neredzētais kopskats.
Tad sākās lielo spraugu likvidēšana un beigās sanāca kaut kā tā. [ kapots nav ciet ]
Padomju tehnikai tas ir īpaši grūti izdarāms, jo spārni savā starpā no citas, pat tā paša gada mašīnas, var nederēt, dēļ lielajām pielaidēm.
Kad biju saregulējis visu kā nākas, bija jāņem viss nost, jo beizot biju sagatavojis sliekšņus krāsot. Braucu uz vienības gatves RADEX ar paraugu padusē. Dabūju šādu lietiņu.
Samaksāju 7ls par baloniņu + smilšpapīri + vēl sīkumi un braucu krāsot, jo krāsa jāizlieto 48 stundu laikā [ kas praksē nekad nav pierādījies, reāli tur nedēļu, bet cik labi klājās tas ir cits jautājums
]
Ar rezultātu esmu apmierināts.
pret slieksni atspīd akmeņi tāpēc izskatās pilnīgi nekā, bet ticiet man, dzīvē ir daudz labāk.
Par cik krāsa nedaudz palika pāri, nokrāsoju arī migliniekiem aizmugures.
Bildē apaļie miglinieki, neesmu vēl izdomājis, likt apaļos vai kantainos. Ja liek apaļos, tad jāmeklē vienam migliniekam lukturis, jo viņiem izdegot lampiņai jāmaina ar visu reflektoru.
Pēc dažām dienām, kad krāsa nokalta un parādījās brīvs laiks, sāku komplektēt priekšu, šoreiz uz palikšanu. Uzliku spārnus, fartuku un pirmo hromēto elementu. Ar katru pievienoto detaļu, izskats uzlabojās.
Ne mazgāts, ne pulēts, bet var jau sākt minēt kas tas par izstrādājumu.
Gaisma tuneļa galā.
Lai darbus turpinātu jāiegādājās jauni priekšējie pagriezieni [ gan apaļie, gan kantainie ] un blakussēdētāja lukturis, jo demontējot šīs detaļas viņas neizdzīvoja.
Tad intereses pēc aizbraucu pēc pulēšanas pastām un ierāvu āķi lūpā. Nedaudz papulējot sapratu kas ir iespējams, bet tikai ar pastu, ideālu rezultātu nesasniegtu. Šeit bildes pēc pulēšanas tikai ar pastu.
Šobrīd procesā ir pulēšana, jo rupnieciski krāsa ir uzklāta so-so, bet par cik tas ir akrils - tiek ņemts talkā 1000 un 2500 smilšpapīri, lai novērstu šo defektu.
Sapucējam un ir gatavs pulēšanai.
Te jau kaut kāds miglains rezultāts.
Vēl jāpulē ar smalkāko pastu, bet to weekndos nevar dabūt, tagad gaidu kad vērsies vaļā veikals, jo priekšējais kapots, krāsotie spārni ir jau samatēti un gatavi pulēšanai. Vēl priekšā abi sāni un bagāžnieks.
Tuvākajā laikā zvanīšu motormuzejam, lai brauc apskatīties un izskata pieteikumu uz VS. Bija izdevība atrādīt pusizjauktā stāvkli volgu viņiem. Izstāstiju visu ko zinu, vēsturi, parādīju visu literatūru kas ir saistīta ar gaz 24, oriģinālais dzinējs, salons, krāsa utt, pat talonu, čeku, sauc kā gribi, ar ko onkulis stāvēja rindā pēc viņas. Nemaz nerunājot par visām atslēgām, domkratiem, lāpstām, pumpjiem utt. Viņi piedāvājās jau sabildēt visus numurus [ dzinēja, šasijas, virsbūves ] un nedaudz aplūkot, lai 3/4 procesa jau būtu izieti un atliktu tikai formālais - paraksti, papīri. Tad nu jaunnedēļ jāzvana, cerams nebūs aizmirsuši.
Pēc pulēšanas rindā diski uz krāsošanu + white walli jāpasūta.
Tad jau vizuāli būs gatavs izbraukt no garāžas.
Pēc tam skate.
Mērķis ir vēljoprojām nemainīgs - aizbraukt uz positivus un atpakaļ.
bet nu vismaz sapnis izsapņots 
