BME 535D E61 ikdienas dīzeļprojekts :yo:

[Kaross]

Nesen iegādājos jaunu dīzeļprojektu. beidzot ar pareizo dzinēju, bet piedziņa kaut kāda dīvaini. priekšējie ripuļi nespolē.
Pēc koda laikam M57TUD30. 3.0 biturbo dīzelis. 272 Zs un 560 Nm. 5000rpm redline. par 250rpm vairāk kā standarta 3.0.
Pašmasa 1830kg. Es būtu apsēdies ja jau nesēdētu tā auto sēdeklī pirmo reizi apskatot pasē masu. :bla_lielais_nodoklis:
0-100km/h - 6,5s.

Pāris biwžuki:







Tēloju mākslu un fotomākslinieku



un te jau sākās pirmo problēmu risināšana lūkai. lūka dalās divās daļās. pirmā verās normāli. otrā/mazā daļa tikai vēdināšanas režīmā paveras un tas, protams, sprūst. Standarta E61 panorāmas lūkas problēma.





Aizbraucu brīvdienās uz laukiem un laukos sākas īsti lauki. ņemam fleksi un bišķīt pielabojam to lūku.
20min un lūka darbojas. Permalat par to prasa 45ls cik nopratu no iepriekšējā saimnieka.



biturbo :fun:



abi salona filtri, gaisinieks un eļļa samainīti.
Gaisinieks kosmoss - 26ls. :E61: BMW



Pie reizes daļēji atrisināta overboost problēma. bija pārkusis mazs plastmasas savienojums vakuuma trubai, kas attiecīgi tālāk nevēra vaļā vienu no wastegatiem.



Nākamais tjūnings.
DPF off + izgriežam katalizatoru, jo tas arī bija sabiris.



jau rokoties pa vadiem uzieta niknā pretaizdzīšanas iekārta ar satelīta un radio uztvērējiem.



atvilkām, bet tāpat pie liela ātruma reizēm iemet kļūdu. būs jāskatās vēl kas par problēmām ar spiediena regulāciju.



Bumer atbraucis uz svalku. :gangster miting:

[ttd]

Noojs.

[jaaniss]

Cik zvērus/lopus no šitā spiedīsi ārā?

[Kaross]

Vispirms vēl jāsaved kārtībā ir pietiekoši defekti, kas traucē.

1. un svarīgākais - strāvas noplūde ar kuru jau esmu kādas 6-7stundas jau cīnījies.
Piemetot testeri tas auto ēd vidēji 5-6A. aķis sauss 4-5 stundās. Neaiziet gulēt puse no 33 vai 34 vadības blokiem, tai skaitā dzinējs visu laiku ir tādā startēšanas pozīcijā. Grib laikam spolēt visu laiku.
2. mufta. rausta nedaudz apgriezienus kruīzā ap 100km/h un sāk jau arī nedaudz pilsētā ~60km/h. jānoņem kārba un mufta jāaizved uz Recro atjaunot. 6HP24 automāts. 6 ātrumi. Forši ka kārba ir tā pati, kas lielajiem benzīnniekiem. parastajiem 3.0D ir neizturīgāka. domāta priekš mazakiem ņūtoniem.
3. Bremžu diski jāmaina. Katrs ap 70ls. :nebūs kapeiku mīlēšana: Kā nekā R18 standarta un minimālie R17. Bremžu diski ir traki lieli.
4. Airbags nestrādā. kaut kādas stulbas kļūdas. neesmu vēl pētījis.

Bišķīt vēl jāiegulda un būs gāžamais.

ā vēl reizē ar auto iegādi paņemts Euro X50 Passport logā karināmais, lai pazvana, kad strīpainie siro.

Tā jau roka jāpieliek un tūnings būs, bet man jau patīk papi%$^&.

Par zirgiem nav domāts baigi, bet gan jau kādi 340-350zs un ap 700Nm varētu būt o.k.

[Puperdupers]

Atsūti man PM savus auto datus smalkāk (gads, jauda, utt.)! Pastīšos darbā, pa kādām cenām varu tev sagādāt daļas Ja varēšu, jo ir citi jauni autiņi, kuriem grūti ko dabūt

[Kaross]

Super! Paldies. Vēl man interesē KASKO, bet nu KASKO man un šādam auto ir kosmoss.

[Mikelis]

Oooo, cik skaisti - beidzot ir e61 topiks un vēl 535d

Ja gadījumā vajag, man ir komplekts ar sakarīgiem e60 bremžu diskiem - priekšā 324mm, pakaļā 320mm, ja nemaldos. Kkad nopirku kitu ar visiem suportiem, ar domu, ka kkad pielāgošu priekš e30, bet sapratu, ka tas ir diezgan nereāli un var pielāgot vienīgi kādam vecam 5er

[kars]

6,5sec līdz 100km/h, man vienmēr licies ka šis bmw top dīzelis ir ātrāks, jo čaļi powerā runā ka ejot līdzīgi ar e39m5 :cp17:

[OneLitreBeer]

6,5sec līdz 100km/h, man vienmēr licies ka šis bmw top dīzelis ir ātrāks, jo čaļi powerā runā ka ejot līdzīgi ar e39m5 :cp17:

Nekas tur līdzīgi neiet

Mašīna okujenčiks, tikai tās aizmugurējās lampas varēja būt dizainiski savādākas, bet oranžais salona apgaismojums to nosedz

[Puperdupers]

Ja pareizo atradu, tad tev gaisinieks ir apaļš? Ja tā, tad lētāko tev varu piedāvāt JC Premium pa 10ls Ja gribi KNECHT vai K&N, tad tie jau protams maksā pat trīsreiz vairāk

[Archuks]

Ja pareizo atradu, tad tev gaisinieks ir apaļš? Ja tā, tad lētāko tev varu piedāvāt JC Premium pa 10ls Ja gribi KNECHT vai K&N, tad tie jau protams maksā pat trīsreiz vairāk

Palasi topiku, filtri jau ir nomainīti

Sveikts ar pareizo marku un vēl pareizāku dzinēju

[Puperdupers]

Ja pareizo atradu, tad tev gaisinieks ir apaļš? Ja tā, tad lētāko tev varu piedāvāt JC Premium pa 10ls Ja gribi KNECHT vai K&N, tad tie jau protams maksā pat trīsreiz vairāk

Palasi topiku, filtri jau ir nomainīti

Sveikts ar pareizo marku un vēl pareizāku dzinēju

Lasīju, vnk tur bija par to lielo cenu, tapē saku, ko varu piedāvāt priekšdienās, kad atkal vajadzēs mainīt

[Volfsburgs]

Ja pareizo atradu, tad tev gaisinieks ir apaļš? Ja tā, tad lētāko tev varu piedāvāt JC Premium pa 10ls Ja gribi KNECHT vai K&N, tad tie jau protams maksā pat trīsreiz vairāk

Es varu piedāvt marli pa 1ls.
Tādai mašīnai likt virsu lētus filtrus ir

[Puperdupers]

Nu protams, ir šaubīgi, bet ja laicīgi maina, tad tur domājams nekāda vaina nav, nevienam ar tādu firmu nav bijis vel problēmu, cauri neko nelaiž! Eļļas vai degvielas filtriem gan jau būtu lielāka nozīme! Katrs pats izvēlas, ko liek savam auto

[HaL]

Prieks skatīties, ka cilvēks ar savu darbu ir pacēlies :super:

[[censored]]

Nu protams, ir šaubīgi, bet ja laicīgi maina, tad tur domājams nekāda vaina nav, nevienam ar tādu firmu nav bijis vel problēmu, cauri neko nelaiž! Eļļas vai degvielas filtriem gan jau būtu lielāka nozīme! Katrs pats izvēlas, ko liek savam auto

Manam dēļ filtrona uzreiz sāka 1.5l vairāk ēst. Diagnostikā arī pateica, ka filtrs slikts. Kad ieliku veco bosh vis aizgāja.

[Kaross]

nē, gaisinieks ir kantains ar vienu nošķeltu stūri ja pareizi atceros. Bet nu tas jau nomainīts un pa lielam sīkums uz visām kopējām auto izmaksām. Mahle ieliku.

Salīdzinot ar M5 E39 ir sekundes starpība 0-100km/h un tas ir daudz. M5 būs 5,4-5,5s šim 6,5s, bet iepūtīsim viņam kaut ko vairāk un domāju zem 6s varētu palīst. Būtībā šādi auto ar standarta sprauslām var sasniegt tos 400zs un tad viņš M5 iet garām.

Piemirsu komplektāciju aprakstīt:

1. aktīvā stūre - uz katru pusi tikai viens apgrieziens un riepas līdz galam izgrieztas. Drift wannabe.
2. panorāmas lūka
3. bixenon
4. nezinu kā pareizi sauc, bet sauksim par aktīvajām gaismām - gaismas stūrē līdzi līkumā.
5. kruīzs, klima, borta kompis, navigācija, bluetooth u.t.t.
6. parkingi gan priekšā, gan aizmugurē. bet no no katras puses pa vienam beigtam. Nestrādā līdz ar to. Tos drīzumā samainīšu.
7. nolocās spoguļi un arī aptumšojas automātiski ieskaitot salona spoguli.

gan jau vēl kaut ko esmu aizmirsis.
Lielās bremzes kā jau 535D un izturīgāks automāts.
Bet braukt ar to auto ir tiešām grūti. uz krastenes kaut vai šorīt braucot - velkās kaut kas pa priekšu, ieminu grīdā, lai normāli pārkārtotos un tiktu tam mērglim garām un spido rāda 140km/h. uzreiz atkal jāmet smagi pa bremzēm, lai tiesības nezaudētu. Tiešām grūti braukt normāli.
Cerams pieradīšu un patēriņš arī nokritīsies.

[Rihy]

Te jau objektīvi būtu jāsaktās uz E60 M5 bet nu lai veicas darbos

[Kaross]

Līdz E60 M5 ir ta kā līdz mēnesim. Tomēr pat ar šādu dīzeli tur nevar konkurēt.
Vispār jau gribējās lētu ekonomisku ikdienas auto. sanāca atkal tā ka nesanāca. Paņēmās tas, kas sirdij tuvāks. Varbūt vēl jāpaaugās, lai pāriet trakums un tad jāņem kāds ekonomiskāks auto.

[Rihy]

Jā, powerā jau lasiju, ka arī čipoti 535d tomēr netur M5 līdzi.
Vispār vai tad E60 bija tas labākais variants kā lēts un ekonomisks ikdienas auto? Nu nav E60 pats uzticamākais