www.BURNOUT.lv

ko, domājat es masturbēju un neko nedaru?
Nē, atkal čakarējos ar problēmu.
Auto neiet un raustās pēc 3500rpm
Nomainīju Degvielas spiediena regulatoru sūknī, ir izmaiņas - uz augstu motoru strādā labāk, reikā pacelās spiediens uz cerētiem 1700bar, bet tāpat kkas nav.
Mēriju sprauslu abratkas, nu ideālas, bet vienai rādija korekciju par līdz 4 :0
Nezinu, bet braukājot ar pieslēgtu inpu, spiediens reikā vairs nekrīt, visu laiku ir kaut cik ok, bet šat tad noraustās kad raustās auto. Maģistrālais spiediens pie lieliem apgriezieniem krīt līdz 2.6 bar.

Hz, es izrāvu visas 6 sprauslas un atdevu uz stendu, redzēs ko rādīs, ceru ka vaina kādā sprauslā :/

Nu tā, tiku skaidrībā ar neiešanu, ir jāpalielina maģistrālās degvielas plūsmas apjoms un spiediens pie lieliem apgriezieniem, jo nu pat ar vienu jaudīgo bosch 044 nepietiek, domāju paeksperementēt, pamēģināt uzlikt bākā ražīgāku sūkni, ja nē, tad salikt divus 044

Ka arī atdotas sprauslas uz pārbaudi un regulēšanu, lai viss ir tip top

pavasara atsvaidzinājums

+ pasūtīju to degvielas spiediena regulātoru kas ir pie vainas maģistrālā spiediena zudumam

Kāda jēga no diviem sūkņiem zemspiedienā? Ja trūkst degviela augstspiediena sūknim, ieliec vienu sūkni, resnāku trubiņu no bākas un filtru ar lielāku caurplūdi

Kā jau minēju, trūkst maģistrālā spiediena
un problēma ir atrasta

ehh pēc teju 3 nedēļu mokām atradu problēmu. Nešķīstuma perēklis ir degvielas spiediena sensors reilā, kuru es uzliku no m57sd /m57n kurš nav labs, tapēc ka lietos-kapēc lietots? Nu jauns maksā 180 eiro un eksperimentiem takā par šerpu.
Aizlienēju no marihuāna tādu pašu devēju un auto aizgaja, tiesa ne uz 100% jo paliek vēl līdz galam ar karosu padarboties lai redzēt ko izspiedīs pie 1700bar spiediena reilā.


p.s vakar nekur tālu netiku paviiznāties, pēc auto salabošanas, tiekot līdz brīvības ielas, uz luksafora gribēju parādīt baikeriem kā riepas smird un norāvu flanci reduktoram kreiso :@ te tev nu bija 10 min prieks

Nu pa nakti tiku līdz ArtE46 no kā dabūju flanci, un šorīt no rīta jau pārliku.

krč jautri

:becauseracecar:

At last!
Bišķīt bija ko pačakarēties tā sensora dēļ, bet nu vismaz tagad atkal uz priekšu.

Tas bija murgs reāli, pat pagulēt nevarēju jo nezināju kas; par vainu

un pirms tam tak teici, ka problēma ir skaidrs.

Nu, visādi gadās

Vakar uzliku beidzot 933 atsaiti, priekš 3.0d tur ir īpatnējā jātaisa, bet vismaz tagad tāda būs pieejama.
+ nostiprināju degvielas speidiena regulātoru (abratkas)
+ šo to vēl pa sīkumam, kā parasti


reduktora flancis, smuks kā ar lāzeru nogriezts

ā, ar spiediena regulātoru saliku interesantu fīču, pieliku viņam klāt vakuumu no EGR, līdz ar to, maģistrālais spiediens līdz 1.5 rpm būs ap 3 - 2.8, bet virs 1.500 RPM, kad EGR solenoīds taisās ciet - vakuums pazūd un regulātors paaugstin aspiedienu līdz 4 bar

mazāk čakarējas maģistrālais sūknis

Ak jā, jaunumi:
Svaigi sakrāsoti jauni spārni
un nokrāsoti diski VIPhroma stilā

izskatās pizdata

noteikti normāli iet

ir noiiss

krasava bliet!

tumšie diski, protams, pazūd, es izvēlētos gunmetal krāsu, ja nepatīk OEM.
Bet tā labi :super:

viss jau būtu skaisti,bet nummura novietojums