www.BURNOUT.lv

Edmunds wrote:

Martinss wrote:Dīzelim kompresijas mērīšana kaut kā atšķirās no benzīna? Jo ja neatšķirās, tad jāmēra ir uz silta motora un ar izskrūvētām pilnīgi visām svecēm.

Siltam motoram skrūvējot ārā sveces ir lielāka iespēja izģērbt vītni galvā.

krč izskatās ka problēma starta brīdī ir tā, ka kkur pazūd visa strāvas jauda, vai nu kkas ar elektroniku vai ar starteri, tākā tālāk tas būs darbiņš elektriķim - pastniekam

-AF- wrote:krč izskatās ka problēma starta brīdī ir tā, ka kkur pazūd visa strāvas jauda, vai nu kkas ar elektroniku vai ar starteri, tākā tālāk tas būs darbiņš elektriķim - pastniekam

paskaties, vai visur ir normāli kontakti, maa starterim, plusa vads

protams

Nu tad beeeeidzot atrisināju vakar problēmu
Viss aizgāja tik tālu, ka auto ar svaigi uzlādētu AKB piešķīlās, bet pēc 30 sek noslāpa, un tad vēlreiz pat turot uzspiestu akselerātora pedāli.
Tad nu krita aizdomas ka kkur vnkstrāva apraujas, un pārbaudit visus strāvas vadus un zemējumus atklājās pats stulbākais

šajā savienojumā, bija atskrūvējies no vibrācijas + vads kurš iet tālāk uz DDE
faking 2 nedēļas strasainās skrūvēšanās un cilvēku iztaujāšanas :crazy:

Uu. Ko nepiegāji apsveicināties?

Ko mēs tur ar Volvo maisītos.

nu nepagāja 3 dienas kad jaus čakars, īslaicīgi gāzes pedālis dzīvoja savu dzīvi, par laimi, problēma tika novērsta tuvākajā staķikā pieliekot pie PC un saprotot, ka čakarējas B+ kontakts gāzes pedāļa aktuātoram, tad nu atkal plastmasas nost, un paraustot štekeri viss aizgāja.

Man liekas, ja pieliet pilnu bāku un atstāt auto uz pāris dienām tukšgaitā, tad pēc pāris dienām tas jau būtu sadalījies pats pa rezerves daļām :alco:


Bet bez ta visa, pa weekendu tika norullēti 800km pārsvarā ar smaidu uz sejas, par patīkamo gaitu, vadāmību un nosacīto komfortu uz ceļa, vienīgi jāpārlasa reduktors un jasalīmē skaņas izolacijas vairāk, lai salonā tā negaudotu
vidējais patēriņš pa tiem 800km ir 5.8 L bez batoniem ausīs pa trasi ar apdzīšanām, un šodien pēc iespējas ar 120km/h ātrumu kruīzā.. kopā 47L patērēti, kas atbilst arī OBC rādījumam.

hvz, es gribēdams nevaru dabūt tādu patēriņu, pie 800km man bāka jau sen būtu sausa! Hvz kas tev tur ir tāds, kas man nav, ok jauda, bet tas arguments šeit ir invalīds!

Labi, man ir 65litru bāciņa, bet es pa šosejiņu itin mierīgi varu nobraukt 1000-1100km

E46 ir 62l. Pa šoseju (tikai) neesmu baudījis nemaz, varbūt var 1000km. Ok, man automāts, bet cmon

e46 65l ieliet ka smird
bet jā, stockā ēda vairāk, pēc čipošanas patēriņš saruka krasi, tāpat man bija arī uz 2.0d

šodien atkal biju pie Karosa, piekoriģēt, kko Edgars tur pielaboja, bet galvenais stūrakmens bija tas, ka aizvietotais augstspeidiena sūknis ir sliktāks nekā mans bijušais
stulbi, nu jāpārbauda savs vecais, jāsalabo kas labojams un jāliek atpakaļ.

Šis auto kādreiz ripos pats saviem spēkiem un nefišoties?

Un es vēl domāju, ka tikai man ar KE-Jetu iet jautri

Kas jaunajam sliktāks? Neražo spiedienu?

es laikam to bembi jau būtu piestutējis pie žoga un minies ar riteni,ja tik daudz viņš man prātu čakarētu

Šo projektu varētu pielīdzināt piedirstam rožu krūmam - kad iet un ir jauda, tad smaržo, bet kad sākas kasjaki, tad sāk smirdēt pēc sūdiem

Gitucis wrote:Šo projektu varētu pielīdzināt piedirstam rožu krūmam - kad iet un ir jauda, tad smaržo, bet kad sākas kasjaki, tad sāk smirdēt pēc sūdiem

piznjec, šitā pateikt, āāāāāāāāāāāaaaaaaaaaaa