Nākamā lieta, ko vēlejos atrisināt - izvākt ārā to 2DIN ekrānu.
Sākšu ar fun fact, ko pats nezināju - gan jau jūs arī esat ievērojuši, ka visādām euro mašīnām japānā stāv kkādi aftermarket maģi. Izrādās Japanā FM frekvencēm ir pavisam cits frekvenču diapazons un eiropiešu maģi nespēj šīs frekvences uztvert. Japāna 76-95MHz, kamēr Eiropā 87.5-108MHz.
Arī manam mersim bija kkāds panasonic mafons. Savulaik bijis diezgan kruts, ar visādām fīčām, bet nu laika zobs dara savu un šobrīd izskatījās atbaidoši. Papildus tam, viss tikai japāņu valodā bez iespējas pārslēgt uz angļu valodu, bez bluetooth utt. Vienīgais pluss - pilns HDD ar japāņu muzonu un multenēm.
Skatījos kādas opcijas ielikt ko citu vietā.
Pēc VIN noskaidroju, ka manam auto oriģināli nācis Audio 20 kasetnieks un, cik saprotu, 2003 gadā ekrānu laikam vēl nemaz nevarēja dabūt.
Edit: bilde jau jaunaka versija ar CD bet whatever, domu sapratat
Domāju meklēt to Audio 20, bet tad GG aizgāja full blown autismā un IEDZIĻINĀJĀS. Un long story short izvirzija hipotēzi, ka Command versijā NTG1 varētu būt plug and play.
Karoč doma sekojoša - agrīnajām Audio 20 galvām ar kasetēm nebija iebūvēta pastiprinātāja, tāpēc tiem grabažniekā nāk Audio Gateway modulis, kas principā ir mafona smadzenes. Komunikācija starp mafonu un AGM notiek caur MOST networku. Pēc tam, jaunākiem gadiem, kam ir Audio 20m audio 50 utt jau nāk iebūvēts pastūzis un nav AGM modulis un štekeris jau ir pavisam citādāks.
Command ekrāniem (vismaz NTG1 paaudzē, citus nepētiju) arī nav iebūvēta pastiprinātāja. TOBISH agrīnajam Audio 20 un Command NTG1 ir vienādi štekeri.
Ok, rokam tālāk.
Skatos AGM moduļus. Part numberi visvisādi, bet ievēroju, ka tie P/N pārklājās Command un ne-command moduļiem - atšķiras tikai HK moduļi (mans auto bez HK).
Secināju, ka visam vajadzētu derēt un worst case būtu nepieciešams tikai piekodēt pie auto.
Atvēru rrr un uzsūtiju gan command ekrānu, gan AGM - abus no sedana bez HK un abus no 2004 gada izlaiduma auto, lai viss pēc iespējas vairāk sakrīt ar manējo.
Kamēr gaidīju detaļas, nolēmu izravēt no japāņu multeņu pajebāciju. Pirms tam biju parāvis to maģi nost un likās, ka būs pilnīgākās auzas - kārtīgs čūsku midzenis ar vadiem.
Taču papētot rūpīgāk sapratu, ka viņš ieinstalēts diezgan akurāti, pilnībā saglabājot oriģinālo wiringu. Nekur nebija ne nogriezti konektori, ne twist n tape risinājumi. Pie auto wiringa pieslēgts caur tiem plastmasas uzspiežamajiem klipšiem. Pilnīgi visi vadi marķēti ar leibliem utt.
Oriģinālā arhitektūra mersim sekojoša
[galva]<--MOST-->[AGM]<--individuali vadi-->[tumbas]
Manam auto japāņi bija uztaisījuši šādi
[galva]<---mafona vadi --->[konektors]
<--individuali vadi-->[tumbas]
Tobish wirings no AGM saglabāts oriģinālais un piemeklēts saderīgs šekeris pie kura atnāk vadi no maģa.
Karoč izravēju visu ārā, ieguvu kkādus 7kg hlama
Un tad pienāca patiesības brīdis - pieslēdzu AGM, pieslēdzu commandu un bam - viss čotka, sāk šņākt radio
![:]](./images/smilies/icon_smokin.gif "veesi")
(bildē maģis nav ieskrūvēts vietā, tikai iesprausts. Ieskrūvēšu, kad sataisīšu Bluetooth)
Viss strādā bez nekāda codinga, stūres pogas iet, spidometra ekrānā rādās audio info utt. Neiet vienīgi radio antena (tur jāskatās kas par vainu).
Un ekrānam jau ir aktivizēts AUX, respektīvi tagad gaidu kad atnāks oriģinālais Aux vads, kam nogriezt galu un viņa vietā hardwireot kkādu Bluetooth adapterīti.
