www.BURNOUT.lv

frēzēto disku uzlikšana nu gan nav nekāda pārbūve

Bremzes ta paliek labakas, ka ar parastiem diskiem. Apmeram tas pats stasts kas uzliekot lielakus suportus un lielaka diametra bremzu diskus. Vel jau liela dalja pec motora swapa pakaljas trumuljus nomaina pret diska bremzem, ta tad jau ar ir parbuve, tik to skate pat iesaka darit, lai bremzes ir adekvatas jaudai.

TA daudz kas iziet cauri, ja ir nostrādāts korekti un inspektors nav pareizais grāmatu tārps.

mdz wrote:TA daudz kas iziet cauri, ja ir nostrādāts korekti un inspektors nav pareizais grāmatu tārps.

Nevar nepiekrist

spainis666 wrote:

9. Vieglajam automobilim (izņemot sporta automobiļus) aizliegts:
...
9.7. veikt izmaiņas bremžu iekārtā (izņemot tās pašas markas cita modeļa bremžu vakuuma pastiprinātāja uzstādīšanu kopā ar galveno bremžu cilindru, ja pēc šādas pārbūves tiek nodrošināta bremžu iekārtas atbilstoša darbība);

http://likumi.lv/doc.php?id=92907" onclick="window.open(this.href);return false;

jā paldies, tieši iedomājos ka jāpačolē šis ir, bet tam ir arī savas pretrunas, jo tie suporti ir no šīs pašas markas

bet nu jā, nevienam e46 šādi nenāk, pat ne e46 hartge V8 nenācā tādu.
Labi, darīt pagaidām nav ko, aizrakstīšu uz Miera ielu, var būt tie pastāstīs kas jādara

mdz wrote:TA daudz kas iziet cauri, ja ir nostrādāts korekti un inspektors nav pareizais grāmatu tārps.

Jā jāpiekrīt, bet tas vairāk attiecas uz galveno inspektoru, kas sēž tur 2 stāvā
tie džamšuti reti kad fišku rubī

ak jā, 5dien sazvanījāmies ar autotechnika.lt kur pārtaisa praktiski dajebko kas motora griežas un ir, tai skaitā sadalenes.
Kontaktos pieejami uzreiz arī konkats meistara kurš taisa un remontē sadalenes, pa telefonu meistars paskaidroja, ka pārtaisītās BMW 6cl sadalenes netur, uztaisīt lielāku pacēlumu var bet tās uzreiz salūzīs, vai nu pati sadalene, vai uzmetinātais gabals, skaidroja to ar sadalenes īpatnību un to ka 6cl sadalenēm esot liela slodze. Uz 4cl BMW motoriem nav nekādas problemas.

Tā kā diemžēl, pagaidām sadaleņu pārtaisīšana atkrīt bet vēl pameklēšu info


labojums: Konkrēti sadaleņu materiāla īpatnība kura piemīt vecajiem motoriem M50/m52 tas pats M57 (m57n jau ir nedaudz cita materiāla sadalenes)

-AF- wrote:

spainis666 wrote:

9. Vieglajam automobilim (izņemot sporta automobiļus) aizliegts:
...
9.7. veikt izmaiņas bremžu iekārtā (izņemot tās pašas markas cita modeļa bremžu vakuuma pastiprinātāja uzstādīšanu kopā ar galveno bremžu cilindru, ja pēc šādas pārbūves tiek nodrošināta bremžu iekārtas atbilstoša darbība);

http://likumi.lv/doc.php?id=92907" onclick="window.open(this.href);return false;

jā paldies, tieši iedomājos ka jāpačolē šis ir, bet tam ir arī savas pretrunas, jo tie suporti ir no šīs pašas markas

bet nu jā, nevienam e46 šādi nenāk, pat ne e46 hartge V8 nenācā tādu.
Labi, darīt pagaidām nav ko, aizrakstīšu uz Miera ielu, var būt tie pastāstīs kas jādara

Kādas pretrunas? Likumā ir teikts, ka aizliegts iejaukties bremžu iekārtā IZŅEMOT gadījumus, kad liec vakuumņiku no tās pašas markas cita modeļa. Tur nav nekas teikts par suportiem.

pretrunas ar to, ka vienmēr pievērš uzmanību cik labi bremzē auto, bet tai pat laikā aizliedz tev uzlikt jaudīgākas bremzes.

Protams ir aspektš kā tu tās uzliec, gateriski, vai labi. Un manuprāt būtu tikai korekti, ja tas būtu pieļauts bet ar precizējumiem kādā veidā būtu pieņemams tās uzlabot. Bet nu tā ir pagaidām filozofija, to varat spama topicā iztirzāt.

-AF- wrote:ak jā, 5dien sazvanījāmies ar autotechnika.lt kur pārtaisa praktiski dajebko kas motora griežas un ir, tai skaitā sadalenes.
Kontaktos pieejami uzreiz arī konkats meistara kurš taisa un remontē sadalenes, pa telefonu meistars paskaidroja, ka pārtaisītās BMW 6cl sadalenes netur, uztaisīt lielāku pacēlumu var bet tās uzreiz salūzīs, vai nu pati sadalene, vai uzmetinātais gabals, skaidroja to ar sadalenes īpatnību un to ka 6cl sadalenēm esot liela slodze. Uz 4cl BMW motoriem nav nekādas problemas.

Tā kā diemžēl, pagaidām sadaleņu pārtaisīšana atkrīt bet vēl pameklēšu info


labojums: Konkrēti sadaleņu materiāla īpatnība kura piemīt vecajiem motoriem M50/m52 tas pats M57 (m57n jau ir nedaudz cita materiāla sadalenes)

Tad jau būsi atradis atbildi uz seno jautājumu par to, kāpēc burnoutā slavē aftermarket sadalenes, nevis ved taisīt uz LT

Nu ne līdz galam. Zinu projektus kuri brauc ar uzaudzētām sadalenēm jau labu laiku. Krč uzzināšu atrakstīšos

Tur nevar bāzes diametru samazināt un uz tā rēķina profilu/pacēlumu pamainīt? T.i. standarta sadalenes apvirpot, nevis materiālu audzēt klāt

moro wrote:Tur nevar bāzes diametru samazināt un uz tā rēķina profilu/pacēlumu pamainīt? T.i. standarta sadalenes apvirpot, nevis materiālu audzēt klāt

Tas gluzi nemazina iespeju sadalenei pashai saluzt delj slodzes. Bet ideja nev slikta.

moro wrote:Tur nevar bāzes diametru samazināt un uz tā rēķina profilu/pacēlumu pamainīt? T.i. standarta sadalenes apvirpot, nevis materiālu audzēt klāt

jā viņi tā arī dara, bet tāpat problēma esot

Jautājums aktuāls, meklēšu info

Ja logiski padoma, uzaudzetai sadalenei vienigais, kas nav stock, ir uzaudzeta dala, pienemu, ka apvirpota stock sadalne plisis uzreiz.

Nu uz 1.9 TDi virpotai sadalenei, nekas nelūzt.

m40 metinaju sadalenei nodilusu kulaciņu un pieslīpēju ar fleksi, arī nekas nelūza

A no e90 Bremzes neder? Ir lieks komplekts ar 336mm bremzēm priekšā un aizmugure 330mm.

Hmm es zinu ka bremžu disks e9* ir ar citu iznesumu . Skrūvju vietas hz
336mm diski tas jau sanak r18 only?

O.z wrote:m40 metinaju sadalenei nodilusu kulaciņu un pieslīpēju ar fleksi, arī nekas nelūza

Meistars teica ka uz 4cl nav problemu!
Ja uz 6cl ir tad jau problēma kkāda tehniskajā aspektā