www.BURNOUT.lv

J.K.jr.bad. wrote:A no e90 Bremzes neder? Ir lieks komplekts ar 336mm bremzēm priekšā un aizmugure 330mm.

336mm? Tas ir no kura e9*?
Piem. 330i e9* ir 330x24
bet 335d ir 348x30

a tu vari pamērīt stiprinājuma vietu attālumu?

Konkrētais ir no 325d.

Ledus sakustējās.
Dabūju es pielaboto sadaleni no M57N lai varu uzlikt pievadzvaigznīti no vecās sadalenes.
Virpotajs samērīja pacelumus un kulapu platumus un grādus - M57 un M57N sadalenes šajā ziņā ir identiskas, tātad arī uz 3.5d stāv tik pat tupas sadalenes, kā arī klejo info ka N57 sadalenes pēc parametriem ir tādas pašas kā M57N tikai materiāls un uzbūve cita.
Bet nu labi - slikti, tupas sadalenes blin ....

Drīzumā saregulēšu sadalenes.

Bet turpinpot - noņēmu stock motora vadību un ar to saistīto.

Tālāk gaidu sachs grozu no polijas un Dainis varēs sakomplektēt man Keramisko disku u.t.t.

Turpinājums sekos.

Te var redzēt sadalesnes devejā lasītāja punkta atšķirību grādos kur tas novietots.

te pliks klucis

opankii!
Vēl viens solis uz to, lai petrolheadi apēstu klaviatūru

Vienīgais auto kam šinī forumā ir vērts ekot līdzi.

lol

Kamēr visu svētie pasaules inženieri diskutē un risina kvantu fizikas līmeņa uzdevumus spama topikā, tikmēr
pamazām turpinu darbus, pie reizes savedot mezglus kārtība un mainot dažnedažādas blīves.
Šodien nomainīju m57 motoru slimo vietu, eļļas glāzes blīvi un eļļas radiatora blīvi.

Kā pēc TIS tā arī dzīvē, pēc šīs procedūras eļļas maina ir obligāta, jo antifrīzs tiek eļļā
Ļoti šmucīgs un salīdzinoši piselīgs darbs, man tas vieglāk, jo viss traucējošāis ir noņemts.
Pie reizes arī degvielas sūknis.




Blīves tikai OEM


Pie riezes saņēmu dārgāko mezglu - sajūga kitu


Savirpots, samērīts un uztaisīts ar Daiņa precīzo roku + izdruka +30hp uzreiz, neatejot no kases.

kas taas tur par bliiveem un kaa tikt standartaa klaat, man kautkur saacis m57 baigi pilinaat ellu aaraa, sodien nomazgaju rit jamegina kko panemt nost paluureet saprast kas pie vainas

standartā ar ginekologa metodēm jāatskrūvē un jāizvelk laukā
http://tis.bmwcats.com/doc1056347/ DIY
nereti dēļ otras blīves sadzen eļļu antifrīzā

blīvju kodus meklē realoem vai bmwfans, vnk tagad uzkāries, nevaru atrast blīvju kodus

Klausot ieteikumiem uztaisīju sajūga armētu šļauku, taisīju Hydroscandā, kā donoru klipsim izmantojot vecu šļauku
izmaksas gandrīz 29eiro, gandrīz tik pat cik sūtīt no ebay bet toties stundas laikā. Piezīme!!! Ja kāds taisīs arī, tad taisiet kādus 5cm garākus
Rezultāts ir, pedālis spiežas nedaudz vieglāk nekā ar stock šļauku.
Noteikti samainīšu arī bremžu šļaukas pret armētām! Ceru uz ADparts atsaucību un skidačku






Pie reizes darbi turpinās, mainu daž nedažādas blīves un Oringus, nomainot debīlo oringu uz šupa un Hidrosūkņa

ADParts tev būtu sexīgāku uztaisījis. Tiesa gan pa 35Eur.

izskatās sexyyy, a cik maksātu uz e36?

labs - 6eur varka

Fretka wrote:labs - 6eur varka

jup, bet nav zilā krāsā, so neviens neskatīsies uz to auto vairs!

A uz TA mainīsi atpakaļ? Cik dzirdēts tad armētās neiet cauri. Paziņam vismaz uz moci neļāva

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

semigallss wrote:A uz TA mainīsi atpakaļ? Cik dzirdēts tad armētās neiet cauri. Paziņam vismaz uz moci neļāva

"viena tante teica", ka jaabuut valceetiem galiem un viss ir normaali. nedriikstot buut "uz/saskruuveejamie gali".

tas attiecas uz bremžu šļaukām
uz sajūga šļauku viņiem nav nekāda "nikolaja" daļa

p.s tieši būdams Hydroscandā čaļi sēdēja un lasīja kopā 40gab armētās šļaukas močiem (Hell firmas) ar valcētiem galiem
saka ka ļoti ejoša manta!

Taisnība, ar valcētiem galiem viss iet cauri.
Rudenī savam moto VS gāju un pilnīgi neko neteica par armētajām trubiņām ar valcētajiem galiem.

Pagāšnedēļ nācās braukt uz Grobiņu pakaļ visām trūkstošām mantām no M57n dzineja vadības - Rīgā izteikti kosmonauti, novēlu viņiem veiksmi

Saņēmu no čomiem dāvanu uz BD
sapratu mājienu, ka auto nekrāsošu un buferu jaunu nelikšu



Tas luksafora gonkām

Pienāca laiks regulēt sadalenes, spec toola man nav, nācās izkruķīties

Bīdmērs + draudzenes matu gumija, lai cieši pieguļ
Ieplūdes sadaleni gan pagriezu nedaudz uz vēlākiem atvēršanās grādiem, kas teorijā nozīmētu nelielu griezes kritumu pie maziem RPM un vairāk jaudas uz lieliem RPM kur daūtu klāt zs, tākā man ar griezi trūkuma nav tad izlēmu paeksperementēt, redzēs kā būs praksē


Piemērīju jauno sūkni, bloks biš jāpieslīpē kā M57n lai sūkni pielikt.