www.BURNOUT.lv

Pie cipariem vēl šis jāuztaisa lai būtu pavisam ledžit

eu paldies, es šito apdomāšu

turpinam darbu.
Visinteresantākais un vispiņķerīgākais, vadi, un jaunās degvielas padeves sistema prasa pāris h pārdomu
Pārsteigums, kurš joprojām gaida savu laiku, ir nolūzusī vārstu vaka/sprauslas špiļka, palikusi galvā, visas metodes ko varu savā garāžā izmēģināju, atliek pēdejais, piemetinat uzgriezni, bet auto jāaizstumj līdz metināmajam aparātam - tas būs vēlāk.
Pārsteigums 2 - hidropastiprinātāja sūkņa stiprinājumam vairs nav vietas, jo to aizņem augstspeidiena sūknis. Nācās pielāgot stiprinājumu no e65 m57n, šo to paborēt un beidzot uzlikts.
Tālāk turpinam ar degvielas sistēmas savilkšanu, pa lielam viss paliks kā vecajai, kopā ar abratkas dzesēšanas radiātoru. Jaunajai M57n tāda dzeses radiātora nav, jo sūknis tik ļoti nekarsē degvielu, bet nu par ļaunu nenāks, atstāšu radiātoru.
Step by step lieku kopā.
Nākošais punkt kā visiem m57 ir sulojošai vakuuma pastiprinātājs, precīzi tas dobums, kur tas stiprinās nav viendaļīgs, bet divdaļīgs, un arī TISā rakstīts, ka tur kur ir savienojuma šuve, ir jāuzzieķē hermētiķis, kad liek jaunu blīvi





Tālāk degvielas sistēmas performance -
tika sameklēts degvielas spiediena regulators reilā no AUDI XX (modeli neatklāšu - firmas noslēpums), kāpēc tas, tāpēc, ka praksē pierādījies, ka šis regulators spēj noturēt spiedienu līdz pat 2500bar, protams cik manas sprauslas un degvielas sistēma spēs saražot un vai vispār strādās, tad jau redzēsim bet nu ceram uz to labāko.

Nav jau diži daudz variantu no kā paņemt, gan jau A8 3.3l, vai semerīna, aļa e38 4.0l

Gitucis wrote:Nav jau diži daudz variantu no kā paņemt, gan jau A8 3.3l, vai semerīna, aļa e38 4.0l

Pat vizuāli nav līdzīgi neviens no tevis minētiem, bet domu gājiens pareizs

Pēc bildes izskatās kā šis
http://www.ebay.co.uk/itm/121851451593? ... rmvSB=true" onclick="window.open(this.href);return false;

pēc bildes viņi visi vienādi, ka 1.8d tā 4.0d bmw un audi
atšķirība parametros
http://www.ebay.co.uk/itm/COMMON-RAIL-P ... Ck8sdJT9pQ

uztaisīju Hydroscandā armētās šļaukas rucītim visā garumā, lai viss būtu smuki un glauni

Nu itkā saliku kopā dzelžus, atliek tik makaronus savilkt pie ECU
Pārtaisīt kopumā sanāca daudz ko:
AUgstspiediena sūknis pie vecā bloka perfekti neder, jāpafrēzē šis tas
Ģenerātors neder no vecā, bet jāpārliek uz m57n ģenģera šķivoks no vecā, jo celiņsiksnai ir 6 celiņi, vecajam 5. Plug n play arī neder, jāpaliek šaiba.
Hidrosūknis neder nekādīgi, jāķīmiķo
Degvielas reika protams jāņem no m57n, to pie vecās m57 galvas nepiestiprināt - nesapas, tur vēlāk jāizveido pārejas kronšteini.
Degvielas padeves sistēma, vieglāk uzlikt visu sborā no m57n, bet es tur nedaudz pieliku smadzeni un atstāju arī devielas abratkas radiātoru - cerams ka sliktāk nebūs
Jāliek cita dzesešķidruma atgriezeniskā plastmasa caurule kas nāk zem kolektora - m57n
Eļļas glāze nedaudz jāpaslīpē, lai netraucē.

Šur tur jāpagarina vadiņi.

Intercoolera truba kurā spraužas gaisa temp. dev teorētiski jāliek no m57n, bet ar to jāliek arī intercoolers un patruboki uz turbīnu - kopā dārgs prieks, vai arī jāķīmiķo. Manā gaījumā iztikšu ar pagaidu variantu, jo tāpat jāliek lielāks IC un daudz platākas trubas.

Ak jā, jāliek sadalenes devējs un sadalene no m57n - sadalene jāapvirpo lai uzlikt zobratu no vecā motora sadalenes. Bet pašu sadaleņu kulaciņi ir identiski.

|Gaisa masas merītājs arī cits un kloķenes devējs cits.
Par laimi temperatūras devējs sakrita.

Protams jāpapišās ar Automobīļa vadiem kas pienāk pie ECU.

Un kads jaudas ieguvums apmeram ir gaidams pec si visa?

nezinu
ar veco sistēmu biju dabūjis max 1550bar degvielas ar 2.bar gaisa
ar šo sistēmu teorijā 1600bar ir ražotāja defa spiediens, varot celt arī virs 1800bar - atkarīgs cik sprauslas turēs
Piezo sprauslas tur 2200bar bet tikai gadu
Redzēs cik turēš šīs
bet nu man bija 1550bar virs 305hp noteikti (nezinu precīzi, beigās atkārtoti nemēriju, jo bija skaidrs ka likšu citu un keramika vairs neturēja)
tagad plānojas virs 1800bar kas ir ievērojami vairāk
+ cits intercoolers un gaisavadi, kā arī nopietni apsveru ideju par Water/metanol iesmidzi pie lieliem RPM tad arī mērīs
pietam noteikti mērīšu bez ūdens/spirta un ar, lai redzētu ko dod
Ziņošu
Noteikti būs video ar Mku

Nice!
Nevaru sagaidīt gala rezultātu.

Visu cieņu , bet nu šitā jāties... dīzelis paliek dīzelis

ar šo projektu daudz mācos, tas dzīvē noder, kā arī jaunajā profesijā nākas strādāt ar lielajiem dīzełiem un gāzes energoagregātiem

kristaps.sh wrote:Nice!
Nevaru sagaidīt gala rezultātu.

Gala rezultāta nebūs, tas nekad nebūs pabeigts

Atnāca vēl labumiņi
likšu virsū reizē ar rucīti

Smuki ir lūk šādi.

-AF- wrote:uztaisīju Hydroscandā armētās šļaukas rucītim visā garumā, lai viss būtu smuki un glauni

lol


p.s. - atvainojos par spamu, vienkārši drusku smieklīgs tas posts salikās

nu ir glaunāk